Lukas Auer: razočaranje zbog kraja projekta Verstapena...
Lukas Auer je tehnički kvar koji je sprečio pobedu na „24 sata Nürburgringa“ nazvao fatalnim. Pilot tima Mercedes-AMG Team Verstappen Racing je istakao da je automobil broj 3 sigurno vodio, ali je kvar u ključnom trenutku oduzeo timu zaslužnu pobedu.
„Sve dok nas nisu primorali da se zaustavimo, imali smo zaista odličnu trku”, rekao je Lukas Auer, sumirajući utiske sa „24 sata Nürburgringa”. Austrijski vozač izrazio je duboko razočaranje, napominjući da je tim bio na dobrom putu ka pobedi pre fatalne tehničke kvara.
Automobil #3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing pokazivao je sigurno vođstvo i imao udobnu prednost nad glavnim rivalom — automobilom #80 AMG. Međutim, nade za trijumf srušile su se svega tri sata pre cilja zbog kvara kardanskog vratila. Ovaj tehnički problem postao je presudni faktor koji je poništio sve napore posade tokom 24 sata.
„Naravno, ovo izaziva ogromno razočaranje, ali sam takođe ponosan na naš tim. Bilo je apsolutno zadovoljstvo deliti automobil sa momcima i raditi u jedinstvenom kolektivu sa celim timom”, dodao je Auer.
Nakon završetka trke, Auer je razgovarao sa Maksom Verstapenom. Reakcija šampiona Formule 1 bila je u skladu sa mišljenjem Austrijanca: obojica su smatrali ishod trke „razočaravajućim”. Međutim, kako je napomenuo Auer, svi učesnici projekta dovoljno dugo rade u motorsportu da bi razumeli nepredvidivost ovog posla.
„Sve je išlo zaista sjajno do samog trenutka kvara”, naglasio je. Pritom je vozač bio u boksovima pored inženjera i bio svestan razvoja događaja kada je nastao problem: „Bio sam gore, pored nekoliko inženjera, pa sam znao šta se dešava”.
Za razliku od Danijela Hunkadelija, koji nije želeo da optuži moguće kontakte sa drugim automobilima tokom trke za kvar, Auer smatra da je potrebno pažljivo istražiti uzrok. „Ali ne, do tog trenutka trka je zaista bila čista”, napomenuo je, odbacujući verziju o grubim prekršajima ili incidentima po krivici posade.
Na pitanje da li je kvar mogao biti posledica agresivne vožnje — bilo da je reč o borbi na stazi ili o grubom prolasku preko ivičnjaka — ili je to jednostavno nesreća, Auer je odgovorio negativno.
„Ne, ovo je uobičajena praksa ovde. Upravljanje sa saobraćajem i različiti nivoi automobila iz raznih klasa zahtevaju od svih preživljavanje — kako za automobile, tako i za vozače. Ali sa naše strane trka je zaista bila čista”.
Neverovatno iskustvo
Kada su novinari pitali Auera da li tim i dalje oseća nelagodu zbog nezavršenog posla, vozač je odgovorio: „Moguće je”. Što se tiče povratka u istom sastavu naredne sezone za novi pokušaj, napomenuo je da to treba razmotriti, ali da se takve diskusije još nisu vodile.
Auer nije štedeo pohvale za tim. „Neverovatan posao. Mogu samo da kažem hvala — oni su obavili zaista zvezdani posao”, napomenuo je Austrijanac, koji je „dobio zadovoljstvo” vozeći Mercedes u sastavu ovog kolektiva.
„Kada nastupaš za nemačkog proizvođača, ovo je najvažniji događaj i uvek postoji pritisak. Ali na kraju, zajedno sa Maksom, ovo je bilo neverovatno iskustvo”, rezimirao je vozač. Automobilom #3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, modelom Mercedes AMG GT3 EVO, upravljali su: Maks Verstapen, Danijel Hunkadelij, Žil Gunon i Lukas Auer.
Analiza uzroka neuspeha
Upkos tehničkom kvaru, vozači ističu visok nivo pripreme tima i kvalitet automobila. Problem sa kardanskim vratilom, koji se pojavio u kasnoj fazi trke, bio je jedno od glavnih razočaranja „24 sata Nürburgringa” za fanove Verstappen Racinga. Eksperti napominju da je u ovakvim maratonima pouzdanost komponenti jednako važna kao i brzina vozača.
Trenutno tim sprovodi analizu uzroka kvara. Rezultati istrage mogu uticati na tehničke odluke pre budućih sezona. Za navijače koji su očekivali trijumf Maksa Verstapena u trkama izdržljivosti, ovaj rezultat ostaje gorak, ali ilustrativan lekcija o složenosti endurance-racinga.
