Maks Ferstapen: „Ponovo sam se osetio kao svoj“ u Monaku

Maks Ferstapen je izjavio da mu je kvalifikacija za Veliku nagradu Monaka omogućila da se ponovo „oseća kao svoj“ za volanom bolida Formule 1, nakon što je ranije kritički govorio o pravilniku za 2026. godinu i povezanim zahtevima.

Ferstapen je bio jedan od najglasnijih protivnika trenutnih pogonskih jedinica. Raspodela snage u odnosu 53:47 u korist motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnih komponenti povećala je opterećenje na upravljanje baterijom, što na nekim stazama čini rekuperaciju energije izuzetno teškom. To je dovelo do veće razlike u nivoima energije, što je, iako je povećalo broj preticanja, kritikovano kao veštačko. Ferstapen je uporedio trenutna pravila sa „Mario Kartom“, nazivajući korišćenje režima ubrzanja „pečurkom“ iz te igre.

Specifičnosti Monaka

Međutim, u Monaku je situacija drugačija. Zbog obilja sporih krivina, bolidima je lako da pune bateriju tokom kruga, što eliminiše potrebu za upravljanjem energijom. Ferstapen se složio da je to dovelo do mnogo prirodnijeg iskustva vožnje.

„Mislim da pravila o šasiji nisu loša. Uopšteno, sa užim bolidima, sve je bilo u redu. Sviđa mi se što je pregled na prednju osovinu postao bolji u apeksima, umesto onog deflektora koji je bio iznad točka ranije. Ako možeš da voziš punim gasom i jednostavno biraš stepene prenosa koje želiš da koristiš u krivinama, to je uvek bolje. Tako da sam se konačno ponovo osetio kao svoj u bolidu, da tako kažem, u načinu na koji želiš da koristiš stepene prenosa“, rekao je vozač.

„Nažalost, to ne možemo da radimo na mnogim mestima u kalendaru, ali upravo to čini vožnju prirodnijom.“

Ferstapen je bio iznenađen svojom sposobnošću da se bori za pol u Monaku, istakavši da je Red Bull bio daleko od svojih očekivanja nakon trećeg treninga. Pretpostavljalo se da bi tim mogao da ima poteškoća u drugom sektoru staze zbog problema sa neravninama i ivičnjacima.

„Prilično sam iznenađen posle ovog jutra, zaostajali smo devet desetinki. Bio sam uveren da možemo da napredujemo do kvalifikacija, ali ne toliko da se borimo za pol. Iskreno, kada sam seo u bolid, pomislio sam: 'okej, hajde da pokušamo da se vratimo, možda uđemo u top 5'. To je bio cilj, ali već prilično rano u kvalifikacijama bolid je počeo da se oseća bolje. Još uvek imamo male probleme, posebno u drugom sektoru, gde gubimo najviše. Tamo ima nekoliko ivičnjaka i neravnina koje su za sada teže za naš bolid“, objasnio je Holanđanin.

Uprkos tome što je drugi sektor ostao slaba tačka, Ferstapen je bio najbrži u prvom i trećem sektoru u Q3. Međutim, odlučujući faktor bila je dodatna brzina Antonelija u drugom sektoru.

„Ali i dalje mislim da smo uopšteno imali veoma dobre kvalifikacije. Bili smo tu, borili se za pol. Da su mi rekli posle jučerašnjeg dana, gde smo izgledali dobro, da ću startovati sa prvog reda, odmah bih pristao. Bio je to veoma dobar preokret. Da, bio sam veoma zadovoljan. Jutros sam bio potpuno nezadovoljan, a sada sam ponovo prilično zadovoljan. Tako da je dobro kada je to važno. Ovo je bila najvažnija sesija vikenda. Sutra će biti start, koji se ove godine čini kritičnijim nego drugih godina. Tako da to još treba da poradimo, ali uopšteno za nas je ovo bio veoma pozitivan vikend“, dodao je vozač.