Mark Markes: „Nisu protivnici brži, ja sam se usporio

Nakon postizanja novog sezonskog minimuma 2026. godine na Velikoj nagradi Francuske u petak, Mark Markes ostaje pri istom objašnjenju svojih problema kao i u prethodnim trkama. Devetstruki svetski prvak kategorički insistira: problem nije u motociklu, već u njemu samom. Španac iz Sivera, uprkos moćnom aparatu od Ducati-ja, nije uspeo da prikaže brzinu koju od njega očekuju fanovi i tim.

U toku sesije slobodnih treninga (FP2), Markes je prvi put od prošle Velike nagrade Indonezije uspeo da ne prođe direktno u drugu kvalifikacionu sesiju (Q2). Taj indonezijski vikend ostao je zapamćen u svetu motociklizma teškim padom koji ga je izbacio iz igre do kraja sezone 2025. godine. Sada, na francuskoj stazi „Mani-Ku-Sir-Iv", situacija se ponovila, mada iz drugih razloga. Kvalifikacije nisu prošle tako glatko kako je planirano, i Markesu je morao da se zadovolji samo mestom u prvom delu trke.

Konačni pokušaj Španca da se bori za mesto u top 5 sprečio je žuti zastavica, izbačen nakon nesreće njegovog saigrača iz fabričkog tima Ducati-ja, Frančeska Banjaje. Međutim, čak i bez ovog faktora, izlazak Markesa u drugi segment nije bio garantovan. Tokom cele sesije, on je imao ozbiljnih problema sa tempom: u prvom treningu bio je samo 9. po brzini, a u drugom nije uspeo da izvuče maksimum iz motocikla kako bi impresionirao konkurenciju i gledaoce.

Kao što je postalo njegova navika u ovoj teškoj sezoni, 33-godišnji vozač nije ublažio uglove i dao prazna obećanja. Iskreno je priznao da nije uspeo da završi svoj poslednji brz krug onako kako je situacija zahtevala. Po njegovim rečima, da je imao realnu prednost u brzini, žute zastavice ne bi imale značaja, jer bi on svakako našao način da prikaže vreme.

Markes je naglasio da njegovo fizičko stanje nije prepreka za visoku brzinu. Štaviše, ukazao je na to da su njegovi sunarodnici — Fabio Džanantonio iz VR46, Frančesko Banjaja i njegov brat Aleks Markes iz Gresinija — zauzeli vrhove u top četvorici na sličnoj Ducati-jevoj tehnici. To, po njegovom mišljenju, dokazuje da motocikl radi ispravno.

„Ducati ima drugog, trećeg i četvrtog najbržeg vozača, zato motocikl radi odlično", izjavio je Markes. „Moram da radim u garaži da bih povratio samopouzdanje, jer trenutno nismo spremni da pokažemo našu pravu brzinu ili da se borimo za titulu. Radim na tome da sve dovedem u red, jer motocikl vozi dobro. Ne voze drugi brže, ja vozim sporije. Osim prve trke godine, nisam bio najbrži vozač Ducati-ja ni u jednom trenutku. Ali sam veoma smiren; znam na čemu moram da radim."

Analitičari napominju da je Markes imao veći potencijal od njegovog konačnog 13. vremena u protokolu. Ako se saberu njegovi najbolji sektori na stazi, teorijski bi mogao da prikaže „idealno vreme", dovoljno za 9. mesto i direktan izlazak u Q2. Međutim, čak i u ovom scenariju, i dalje bi bio značajno iza tri lidera na naprednim Ducati-jevima koji pokazuju fenomenalnu formu u ovoj sezoni.

Analiza situacije sa Markesom

Situacija u timu Ducati-ja sada izgleda paradoksalno. S jedne strane, fabrički motocikl je jedan od najbržih na početku sezone, što potvrđuju rezultati Banjaje, Aleksa Markesa i Džanantonija. S druge strane, glavni junak Ducati-ja, Mark Markes, gubi u brzini koju bi se moglo očekivati od vozila njegovog nivoa. Eksperti napominju da problem, verovatno, nije u podešavanjima, već u psihološkom stanju i potrazi za idealnim balansom koji Špancu ne uspeva da pronađe poslednjih meseci.

Važno je napomenuti da Markes ne krivi inženjere ili mehaničare. Njegov pristup je da preuzme odgovornost na sebe i radi na sebi. To ga razlikuje od mnogih drugih vozača koji u sličnoj situaciji skloni traže krivce u timu. Njegov mir i samopouzdanje da će rešiti problem ulivaju nadu da ćemo u narednim trkama videti starog Marka, sposobnog da se bori za pol i pobede.

Perspektive za Veliku nagradu Francuske

Naredni delovi vikenda, kvalifikacije i trka, postaju presudni za određivanje da li će Markes uspeti da ispravi situaciju. Ako ne uspe da prođe u Q2, to će biti dodatni udarac po njegovom moralnom stanju, međutim, prisustvo snažnog motocikla daje mu šansu za dobar rezultat u trci, gde strategija i tempo mogu igrati važnu ulogu. Navijači čekaju kada će Markes ponovo govoriti jezikom pobeda, a ne opravdanja.

Trenutno, tim Ducati-ja zadržava optimizam. Uvereni su da njihov motocikl može da se bori za titulu, a zadatak Markesa je samo da pronađe onaj tempo koji će mu omogućiti da ostvari potencijal svog motocikla. Ako Špancu uspe da se izbori sa svojim unutrašnjim demonima, sezona 2026. godine može se završiti za njega trijumfalno, uprkos trenutnim teškoćama.