Mercedes je bio impresioniran pobedom Landa Norrisa na nadograđenom Meklarenu na prošlonedeljnoj Velikoj nagradi Mađarske, istovremeno detaljno iznoseći sopstvene napore da se poboljšaju i pouzdanost i performanse.
Norris je prekinuo savršen niz Mercedesovih startova s pola pozicije tokom 2026. godine u Budimpešti, a zatim dominirao nedeljnom trkom, osvojivši prvu pobedu tima iz Vokinga u sezoni.
Do toga je došlo nakon što je Meklaren na MCL40 sa Mercedesovim motorom ugradio redizajniranu podnu ploču, što je Mercedes komentarisao na svom novom internom podcastu, Nu Silver Arrows Radio Show.
Zamenik tehničkog direktora Mercedesa, Simone Resta, izjavio je: „Naravno, radi se o značajnoj nadogradnji i morala je imati uticaja na njihove performanse.
Ali takođe, ako pogledate razliku između njihova dva automobila, ona je takođe značajna. Uopšteno smo videli da je Meklaren kao tim dobro nastupao u mnogim prilikama ove godine, uz određene oscilacije između dva vozača u pogledu toga ko je brži.
Videli smo već neke jake nastupe Norrisa svaki put ove godine. I možda je on bio u veoma dobrom položaju s automobilom i podešavanjima u ovim uslovima, s upravljanjem gumama, i izvršio je sve veoma dobro. Dakle, mislim da je to verovatno kombinacija oba aspekta.“
Trenutna sezona počela je dominacijom Mercedesa, koji je osvojio prvih šest Velikih nagrada s pola pozicije, ali su i Ferrari i Meklaren od tada osvojili trke zahvaljujući nadogradnjama.
Sada, nakon što je Ferrari nadoknadio 26 bodova u poslednja tri vikenda, zaostaje za liderom šampionata, Mercedesom, za 72 boda pred letnji prekid.
Uprkos radikalno novim pravilima za šasiju i motore koja pružaju mnogo prostora za razdvajanje polja, Resta je rekao da je Mercedes očekivao da će konkurencija biti tako bliska kao što je postala u poslednjih nekoliko meseci.
„Da, uopšteno smo to očekivali“, rekao je bivši Ferrarijev čovek. „Očigledno, sezonu započinjete sa pitanjima o potencijalnim drugim konkurentima, ali zapravo se sve odvijalo kako smo i očekivali.
„Odlično je videti kako se ovi timovi razvijaju, možda po malo drugačijem scenariju razvoja sa različitim nadogradnjama u različito vreme. Lepo je videti određene oscilacije u performansama, što, mislim, čini trke znatno zanimljivijim.“
Jedan od faktora koji omogućava konkurenciji da napreduje su Mercedesovi stalni problemi s motorom i druge greške u pouzdanosti, što mu je koštalo brojne bodove u prvoj polovini sezone.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Isack Hadjar, Red Bull Racing
Resta je obećao da tim rešava svoje probleme „neumornim trudom“.
„Mislim da je to rezultat toga što je nivo u Formuli 1 viši“, dodao je Italijan. „Zaista morate izvući sve iz svakog pojedinog aspekta, i srećni smo što imamo mnogo iskustva u timu.
„Imamo dobre procese, dobre alate. Jednostavno moramo zaista da zadržimo svoj neumorni trud da ih rešavamo jedan po jedan s pravilnim prioritetima.
„Ništa emotivno, samo jednostavno racionalno analizirajte sve, uverite se da imamo pravo rešenje u pravo vreme i ubrzajte ovaj proces. Bićemo bolji tim nakon što rešimo sve ovo.“
U međuvremenu, Mercedes procenjuje sopstveni program nadogradnji u drugoj polovini 2026. godine nakon što je video da njegovi rivali donose mnogo veće pakete.
„To su razgovori koji se vode trenutno“, rekao je zamenik šefa tima Bradley Lord. „Kada ćemo doneti performanse koje su sada u aerodinamičkoj tunelu ili se rade u fabrici?
„Na kojim trkama ćemo ih uvesti, gde će stvari doći s ADUO prilikom na motoru, s aerodinamičkim nadogradnjama na šasiji? I uveriti se da to tempiramo na pravi način i da se ne zapetljamo sami pokušavajući da gotovo preteramo prebrzo.“
