FIA je prihvatila zahtev Mercedesa za ponovno razmatranje rezultata Velike nagrade Monaka i kazni Džordža Rasela. Suđenje je zakazano za subotu, nakon što je Alpin uspešno osporio kazne Pjera Gaslija.
Međunarodna federacija automobilske federacije (FIA) je prihvatila zahtev Mercedesa za ponovno razmatranje rezultata Velike nagrade Monaka i kazni izrečenih Džordžu Raselu. Slušanje je zakazano za ovu subotu i održaće se nakon što je Alpin uspešno osporio kazne Pjera Gaslija.
Dokument koji je FIA objavila sredom potvrdio je da je Mercedes podneo peticiju za pravo na ponovno razmatranje odluke stjuardata Monaka. Ovaj korak je preduzet nakon uspešnog osporavanja kazni koje su izrečene tokom trke.
Situacija oko rezultata Velike nagrade Monaka ponovo je dovedena u pitanje nakon što su već bili izmenjeni prošle nedelje.
Poredak održavanja slušanja
Slušanje će se održati u dva koraka. Prema pravilima, stjuardi prvo utvrđuju da li je Mercedes predstavio „značajan i relevantan novi element“ koji nije bio dostupan u trenutku donošenja prvobitne odluke. Ako se ovaj prag prevaziđe, predmet prelazi u drugi korak, gde će se razmotriti suština žalbe.
Najnoviji događaji nastavak su dramatičnih promena u rezultatima Velike nagrade Monaka, kada su kazne za Gaslija otkazane.
Nekolicini vozača izrečene su kazne za prekoračenje brzinskog limita u boksovima, koji iznosi 60 km/h. Gasli je dobio dve odvojene kazne od po 5 sekundi, što ga je spustilo sa postolja na sedmo mesto u konačnom protokolu.
Međutim, Alpin je uspešno osporio kazne, predstavivši dokaze da je rastojanje koje je koristila zvanični sistem hronometraže u jednom od sektora boksova bilo netačno za konfiguraciju pit-lajna u Monaku. Uprava Formule 1 (FOM) priznala je problem, potvrdivši da je sistem hronometraže bio pogrešno podešen, zbog čega su stjuardi poništili obe kazne i vratili Gaslija na treće mesto.
Ova odluka odmah je izazvala pitanja u vezi sa slučajevima drugih vozača koji su dobili kazne u istim okolnostima.
Iako stjuardi FIA još zvanično nisu priznali da je kazna za Rasela nepravedna, činjenica da je FOM priznala kvar na sistemu hronometraže snažno ukazuje na to da je vozač Mercedesa takođe pogrešno kažnjen za prekoračenje brzine u boksovima.
Situacija Džordža Rasela
Prvobitno je Raselu izrečena kazna od 5 sekundi za prekoračenje brzine u boksovima. Zatim je pokušao da odradi tu kaznu tokom pit-stopa, ali su stjuardi kasnije utvrdili da je kazna odrađena na pogrešan način. Kao rezultat toga, Rasel je dobio dodatnu kaznu u vidu prolaska kroz pit-lajn (drive-through), koju je odradio nakon finalnog restarta.
Ova sekvencija događaja izbacila je Rasela iz zone bodova, pretvorivši sigurnu trku za bodove u završetak bez njih.
Posledice su prešle granice samog Monaka: Rasel je izgubio značajnu teritoriju u prvenstvu vozača, a nula bodova bila je posebno bolna u borbi sa njegovim timskim kolegom Kimi Antonelom.
Žalbe drugih timova
Dva druga tima, kako se veruje, osporavaju trenutni preliminarni rezultat Velike nagrade Monaka. Mekler je zvanično potvrdio u utorak da je podneo protest protiv odluke da se kazne za Gaslija otkazuju.
Njegov vozač Oskar Pijastri takođe je kažnjen tokom trke, ali, za razliku od Gaslija, odradio je svoju kaznu tokom Velike nagrade. Kao rezultat toga, odluka da se Gaslijevo vreme vrati u prvobitno stanje zapravo je spustila Pijastrijev plasman sa četvrtog na peto mesto u konačnom protokolu.
Red Bul nije potvrdio da je podneo protest protiv odluke stjuardata prošle nedelje, ali se veruje da je to učinjeno, jer tim teži da vrati Izaka Adžara na postolje.
Adžar je prvobitno nasledio treće mesto nakon primene kazni za Gaslija, a zatim je ponovo izgubio tu poziciju kada su sankcije protiv vozača Alpina otkazane.
Pozicija Mercedesa
Nakon odluke stjuardata da otkazuju kazne za Gaslija, šef tima Mercedesa Toto Volf potvrdio je nameru tima da nastavi da osporava rezultate Monaka.
Prepoznajući da su šanse za ponovno razmatranje Raselovog rezultata male, Volf je naglasio da Mercedes istražuje sve moguće opcije kako bi postigao bolji ishod za svog vozača.
Iako je Rasel na kraju završio van top-10 nakon odradjenja drive-through kazne, on je bio na trećem mestu na stazi pre primene sankcije.
Volf je pretpostavio da može postojati mehanizam za ponovno razmatranje rezultata putem konverzije drive-through kazne u ekvivalentnu vremensku kaznu. Prema sportskom pravilniku, drive-through kazna koja ne može biti odradjena tokom trke konvertuje se u dodatak od 20 sekundi na vreme vozača.
„Drive-through kazna, ako nije odradjena na kraju trke, ekvivalentna je 20 sekundi vremena trke“, rekao je Volf. — „Šta bi značile 20 sekundi vremena trke za njegov rezultat? Da li mislimo da imamo realnu šansu za ponovno razmatranje rezultata? Ne mislim tako, ali svakako moramo pokušati ako vidimo i milimetar šanse da to uradimo i vratimo ga na poziciju na kojoj je bio ranije“.
Volf se pozivao na član B1.9.6.c.iii sportskog pravilnika, koji reguliše situacije kada vozač ne može da odradi drive-through kaznu tokom trke. U takvim slučajevima na vreme vozača dodaje se 20 sekundi.
Šef Mercedesa je izjavio da se isti princip potencijalno može primeniti u obrnutom smeru, ako se prvobitna kazna za prekoračenje brzine proglasi nevažećom. Prema ovoj interpretaciji, Raselova drive-through kazna može biti konvertovana u korekciju vremena od 20 sekundi, što bi ga potencijalno vratilo u zonu bodova.
Ostaje nejasno da li stjuardi imaju ovlašćenja da primene takvu odluku, ali to je jedan od mogućih puteva koji Mercedes može iskoristiti u pokušaju da vrati deo Raselovih gubitaka u Monaku.
