Mercedes razmatra da li će morati da odsluži kazne na startnoj listi za zamene delova motora u drugoj polovini sezone Formule 1, što bi moglo dovesti do toga da Kimi Antoneli dobije pad na pozicijama na svojoj domaćoj trci u Monzi.
Lider svetskog šampionata Formule 1 već je dostigao limit korišćenja internih sagorevačkih motora, setova izduvnih sistema, energetskih skladišta i elektronskih kontrolnih jedinica, dok mu je dozvoljeno da koristi po jedan dodatni turbopunjač i MGU-K unutar svoje sezonske kvote.
To znači da bi, ako Antoneli ugradi novi set bilo kog od internih sagorevačkih motora, setova izduvnih sistema, energetskih skladišta ili elektronskih kontrolnih jedinica, automatski dobio kaznu na startnoj listi za sledeću trku u kojoj učestvuje.
Ako timovi Formule 1 imaju stratešku fleksibilnost, često biraju da odsluže kazne na stazama gde se smatra da je preticanje lakše, kako bi se smanjila šteta od kazne. Na primer, Isak Hadžar je odslužio svoju kaznu na stazi Spa-Frankoršam i napredovao sa 21. pozicije na startnoj listi na šesto mesto na crno-beloj zastavi za Red Bul.
Za predstojeće runde, Monza se smatra jednom od staza na kojima je preticanje lakše – u poređenju sa stazama kao što su Zandvort i Baku – što znači da Mercedes može odlučiti da odsluži Antonelijevu kaznu na njegovoj domaćoj trci.
„Što se tiče kazni za motor, i dalje veoma nadam se da nam neće biti potrebno da ih odslužimo i moramo da odlučimo kada je to potrebno, kada moramo da odslužimo kaznu i na kojim stazama“, rekao je Volf.
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes
„Moguće je da će jedna biti veoma posebna za Kimija, ali na papiru izgleda kao dobro mesto za odsluženje kazne za motor, pa moramo da razgovaramo sa Markom [Antonelijem, Kimijevim ocem] da li želimo da odslužimo kaznu za motor u Monzi.“
Volf je kasnije dodao: „Baku je takođe jedna od opcija, možda Baku. Skidamo pritisak u Monzi da krenemo sa zadnjeg mesta! Jednostavno, naša pouzdanost nije bila dobra i da li ćemo odslužiti kaznu ili ne, videćemo.“
Antoneli je doživeo električni kvar na pogonskoj jedinici tokom Velike nagrade Barselone, što mu je oduzelo drugo mesto, a rešenje za problem trebalo bi da stigne na Velikoj nagradi Austrije sledeći put.
Ali, kako je Volf naznačio, nema sigurnosti da će Antoneli morati da odsluži kaznu za motor kasnije ove sezone, s obzirom na to da vozači mogu da rotiraju između komponenti pogonske jedinice koje su ranije korišćene. To će zavisiti od životnog veka ovih delova i biće procenjeno u odnosu na to da li Mercedes ima zabrinutost u vezi sa nepouzdanosti starijih jedinica.
Dosad ove sezone, Hadžar je odslužio kaznu sa zadnjeg dela startne liste za gotovo potpuno novu zamenu pogonske jedinice, dok je Noris dobio pad od 10 pozicija na startnoj listi za zamenu elektronske kontrolne jedinice. Oba vozača Aston Martina, Fernando Alonso i Lens Strol, takođe su odslužila kazne sa zadnjeg dela startne liste za nove MGU-K i električne komponente – sve navedene kazne odslužene su na Velikoj nagradi Belgije.
