Nikada prikazani trenuci NASCAR-a u Votkins Glenu

Trka NASCAR Cup Series u Votkins-Glenu u nedelju prošla je u iznenađujuće mirnom tempu u poređenju sa prethodnim etapama. Od 38 startovanih vozača samo jedan nije stigao do cilja, a 32 vozača je završilo distancu u vodećem krugu. Službena upozorenja su bila minimalna: samo dva prirodna žuta zastave — jedna zbog smeća na unutrašnjem delu staze, druga zbog delova gume sa ivice staze. Usprkos odsustvu velikih nesreća koje obično prate trke na cestovnim stazama, televizijski prenosi nisu uspeli da prikažu celokupnu sliku dešavanja. Mnogi incidenti su ili propušteni u direktnom prenosu ili prikazani fragmentarno, ostavljajući gledaoce u neznanju o stvarnim razlozima određenih manevra. Nakon detaljne analize snimaka sa borbene kamere svih učesnika, pripremili smo pregled ključnih trenutaka koji su mogli proći nezapaženo gledaocima na 2,45-milnoj cestovnoj stazi, gde je svaki metar imao značenje.

Konflikt Hoševare i Suareza

Svega 14 krugova nakon starta, Karson Hošev je vozio na 13. mestu, a njegov saigrač Danijel Suarez je bio direktno iza njega. Na poslednjoj krivini vozači su napravili lagani kontakt „bok u bok". Suarez je ubrzao i prešao napred, dok je Hošev izgubio tempo i bio gurnut u grupu progonitelja, što je dovelo do gubitka pozicija. Gubeći još tri pozicije usled pada brzine, Hošev je preko radija izrazio svoj bes timu, ne kontrolisajući emocije.

„Više nikada neću propustiti Danijela napred. Neka ide k vragu. Ne mora da se sudari sa mnom... Više neću ga propuštati, čak ni da se svađamo o tome."

Ovaj incident je bio jedan od prvih signala o napetoj atmosferi u timu, uprkos tome što je u celini trka prošla bez ozbiljnih smetnji. Vozači tima su morali da deluju usklađeno, ali u uslovima gustog pelotona na krivinama čak i najmanja greška u računanju distance mogla je dovesti do gubitka vremena i pozicija.

Kodi Vere se sudara sa šinom

Epizoda koja je, naizgled, trebalo da bude povod za crveni zastav, desila se 10 krugova do cilja. Vozač tima Rik Vere Rejsing, Kodi Vere, je grubo udario u barijeru. Televizijski kanal FOX je prikazao samo kraj nesreće i nije mogao da pruži puni snimak ponavljanja, što je izazvalo pitanja kod navijača. Vere je zauzimao poziciju u prvih dvadeset, kada je na šestoj krivini staza postala trotraka. Vožio je po spoljašnjem radijusu pored Rikija Stenhaus mlađeg, dok su Suarez i Kail Larson prolazili po unutrašnjem radijusu. Vere je izgubio kontrolu, udario desno zadnje krilo automobila broj 47 i u panici je udario u šipkovu barijeru pre ulaska u finalnu krivinu.

Automobil je dobio ozbiljna oštećenja, a fotografije sa staze su pokazale tragove udara i na samoj barijeri. Iako je automobil izašao nazad na stazu i vozač je brzo nastavio kretanje, tim ga je poslao u bokse na popravku. Međutim, tempo je izgubljen, i Vere je bio primoran da odustane od trke, jer nije mogao da obnovi brzinu potrebnu za borbu za bodove. Ovaj incident je bio jedan od retkih koji nisu mogli da završe u vodećoj grupi.

Džoi Beri pada na poslednjem krugu

Završni deo trke nije uspeo za vozača Forda tima Vud Braters Rejsing pod brojem 21, Džoi Beri. 10 krugova do cilja, on je izletio sa nosom ispred Kola Kastera na izlasku iz šeste krivine, u isto vreme kada se Vere sudarao sa barijerom u susednom incidentu. Kaster je udario u levo zadnje točak Berija u samoj tački krivine, okrenuvši ga i prešavši ga po pozicijama. Beri je izgubio oko 5 pozicija i više nije mogao da obnovi tempo.

Na poslednjem krugu, kada je zapalila bela zastava, Beri je pokušao da napadne Hoševa za 27. mesto na prvoj krivini. Beri je pritisnuo branik uz branik, ali Hošev nije ustupio mesto. Vozači su se sudarili, i Beri je odletela u stranu, udarivši u treću od četiri gomile guma, postavljene po spoljašnjem radijusu.

„Nije jasno", — izjavio je Hošev, nastavljajući trku bez problema. Beri je stigao do cilja, ali u konačnom protokolu se našao na 32. mestu. Televizijski gledaoci su videli samo posledice nesreće, ali ne i sam razlog sudara.

Ovaj epizoda naglašava važnost detaljne analize incidenata koji često ostaju nezapaženi u direktnom prenosu.

Baba Voles se vrti od Nemčeka

Videli smo kako Baba Voles rotira na ulasku u krivinu, ali početak priče je ostao van kadra. 14 krugova do cilja, AJ Almentindžer je prešao Volesa po unutrašnjem radijusu na silasku ka prvoj krivini. Nakon što je Voles ustupio mesto vozaču Kauliga i pokušao da se postavi iza njega, Nemček je duboko ušao u krivinu i udario Volesa sa zadnje desne strane, izazivajući njegovu rotaciju. „Tipičan nered", — komentarisao je Voles, vraćajući se na stazu na 29. poziciji. Ovaj incident je još jedan primer kako gusta borba na stazi može dovesti do neočekivanih posledica za učesnike trke.

Bilici se sudara sa Ketrin Legi

29 krugova do cilja, Ketrin Legi je bila na 34. mestu, a Bilij Bilici — na 35. mestu. Televizija je zabeležila trenutak kada je Legi već rotirala, ali puna slika je bila drugačija. Bilici je sustigao Legi u sektoru „autobuska stanica", nekoliko puta udarivši njen automobil, pre nego što je gurnuo napred. Legi je napravila puni obrt od 360 stepeni i izgubila vreme na ponovno paljenje motora. Ovaj incident je bio kulminacija višekružne borbe između dva vozača-amatera, koji su bili jedini vozači sa otvorenim mestima u startnom spisku. Nijedan od njih nije izneo pritužbe odmah nakon incidenta, što govori o visokom nivou sportskog majstorstva i međusobnog poštovanja između vozača.

Dilon i Gibs se sudaraju na „autobuskoj stanici"

5 krugova do kraja druge etape, Dilon i Gibs su se sudarili bokovima na ulasku na „autobusku stanicu", zbog čega je Gibs ušao na travu. Zatim su se ponovo sudarili na ulasku u karusel, što je izgledalo kao namerni kontakt. „Prenesi mu da nisam hteo da uradim ovo", — rekao je Dilon, želeći da razjasni da ga je gurnuo na „autobusku stanicu" tokom prvog kontakta. „Ustupio sam mu mesto, a on nas je samo srušio. Nema potrebe za dodatnim radnjama." Nakon što je dobio poruku, Gibs je potvrdio da je sve u redu i incident je bio isključen. Ovaj epizoda je pokazala koliko je važno brzo rešavati konflikte na stazi kako bi se izbegla eskalacija situacije.

Bel gubi poziciju zbog žute zastave

Tokom jedne od žutih zastava u drugoj polovini trke, Kristofer Bel je planirao da uđe na pit-stop zajedno sa grupom automobila, ali je tim odustao u poslednjem trenutku. U trenutku vraćanja na stazu, Baba Voles je već prošao, a NASCAR je zvanično zabeležio da automobil broj 23 nalazi iza Bela. Vozač Džo Gibbs Rejsinga je bio u besu, a tim je podneo protest, ali bezuspešno. Nije jasno da li je ovo bila razlog za posle-trku razgovor između vozača, ali epizoda je bila primetna. Ovaj incident je bio jedan od onih koji zahtevaju detaljnu analizu nakon trke.

Kail Buš je ostao bez goriva pre cilja

Koliko je blizu Kail Buš bio svom prvom rezultatu u top 5 ove sezone? Njegov Chevrolet broj 8 je počeo da se trese na poslednja dva krivina, kada je zapalila bela zastava. Snimak sa borbene kamere je pokazao da je on prvo sustigao Čejsa Briskoa za četvrto mesto, čiji automobil je takođe počeo da „kiše", pre nego što je automobil Buša počeo da se trese. Buš je počeo aktivno da trese automobil levo-desno, dok Tajler Redik nije prošao za peto mesto na finalnoj krivini. Ostin Dilon i AJ Almentindžer su ga takođe prešli na pravcu cilja, kada je zvonila šahovska zastava. Buš je završio na 8. mestu, ali je jedva zadržao progon Ostinu Sindriku. Ovo je bio njegov najbolji rezultat sezone, ali se u prenosu čuo razočaranje vozača zbog toga kako su bili blizu top 5. Bilij Bilici je kasnije prijateljski gurnuo automobil Buša nazad u bokse. Ovaj epizoda je bila jedan od najdramatičnijih trenutaka trke, usprkos odsustvu velikih nesreća.