Nirburgring-24: Verstapen Racing — treći posle kiše
Najteži vremenski uslovi pretvorili su drugu kvalifikacionu sesiju trke „24 sata Nürburgringa" 2026. godine u pravo iskušenje hrabrosti i opreza. Maks Verštapen, vozeći Mercedes-AMG GT3, izašao je na stazu Nürburgring-Nordschleife u mraku, kada je kiša već uspela da pretvori čuveni „Zeleni pakao" u klizavo ledeno polje. Jaka padavina prisilila je učesnike trke da deluju sa maksimalnom opreznošću kako bi izbegli fatalne greške na mokrom asfaltu. Vozači tima #3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, uključujući samog Maksa Verštapena, Žila Gunona, Lukasa Auera i Danijela Hunkadelju, koristili su samo niske brzine svog bolida. To je bila prisilna mera predostrožnosti, jer je na mnogim delovima staze voda prekrivala asfalt, stvarajući rizik od akvaplaniranja čak i na brzinama iznad 40 km/h. Na kraju, tim je prešao samo 8 krugova tokom 3,5 sata sesije, što je približno u skladu sa prosečnim rezultatom celog peldona.
Timovi su pokazali krajnju nevoljnost da izađu na stazu i rizikujući tehniku ili živote vozača. Ipak, za učesnike elitne klase SP9 ova sesija je imala više testni karakter, uprkos zvaničnom nazivu „Kvalifikacija 2". Rezultati ove vožnje neće odrediti pol-poziciju, već će zauzeti mesta od 50. do 161. na startnoj mreži trke u subotu. Prava borba za prvo mesto počeće u petak na sesiji „Top-kvalifikacija".
Najvažniji rezultat za favorite bili su samo upoznajući krugovi, jer je mešovito vreme nastavilo da nameće svoje uslove. To je dovelo do toga da su krugovi u drugoj sesiji bili znatno sporiji nego u prvoj. Najbolje vreme ostvario je BMW tima Rowe Racing #1 sa rezultatom 9 minuta 19,884 sekunde, dok je Mercedes Verštapena ostvario vreme 9 minuta 34,713 sekunde.
Međutim, apsolutni lider po brzini na mokroj stazi u četvrtak bio je Mercedes tima Winward #80. Vozač Fabijan Šilard postavio je fenomenalno vreme 8 minuta 14,957 sekunde, preteći najbližeg pratioca za 3,112 sekunde. Ovaj rezultat je bio najbolji u klasi, pokazavši da je upravo ovaj bolid najbolje prilagođen trenutnim vremenskim uslovima. BMW tima Rowe #1 zauzeo je drugo mesto, a treće mesto pripalo je Mercedesu Verštapena zahvaljujući vremenu vozača 8 minuta 18,539 sekunde.
U top pet su se našli i sestrinski BMW tima Rowe #4, kojim su vozili Dan Harper, Maks Hese, Šeldon van der Linde i Dries Vanter, sa rezultatom 8 minuta 18,602 sekunde. Petu poziciju završava Porsche tima Manthey Racing #911, kojim su vozili Kevyn Estre, Ajhankan Gjuven i Tomas Prejning, ostvarivši vreme 8 minuta 21,717 sekunde. U donjem delu prve desetine pojavili su se i Lamborghini, Audi i Ford.
Strategija i taktika u ekstremnim uslovima
Trkačka aktivnost nastaviće se danas ujutru u 8:50 po lokalnom vremenu. Za gledaoce i navijače važno je razumeti da ovi rezultati ne određuju konačnu startnu mrežu, već samo daju predstavu o tempu vozila u složenim uslovima. Verštapen i njegovi saigrači pokazali su visok nivo majstorstva, uspevši da očuvaju celovitost vozila i bezbednost u ekstremnoj situaciji.
Zanimljivo je napomenuti da se u takvim uslovima vozači često menjaju strategije podešavanja šasije i guma, pokušavajući da pronađu idealan balans između prijanjanja i stabilnosti. Tim Verštapena, uprkos sporijem vremenu, zadržao je svoj bolid u odličnom stanju, što je ključno za naredne etape trke. Očekuje se da će u petak, kada se vreme razbistri, videti potpuno drugačiji rezultati, jer će suva staza omogućiti da se otkrije pravi potencijal svih učesnika.
Vozači tima Winward #80, koji su ostvarili najbolje vreme, sada se nalaze u povlašćenom položaju, jer je njihova strategija podešavanja vozila za mokru stazu bila najefikasnija. Međutim, u „24 sata Nürburgringa" niko ne može smatrati sebe favoritom do samog kraja, jer se vreme može promeniti u bilo kom trenutku, a pouzdanost tehnike igra odlučujuću ulogu.
Navijači treba da obrate pažnju na to kako timovi rešavaju nepredvidive uslove. Iskusni vozači, poput Verštapena i Estrea, pokazuju najviši nivo prilagođavanja, što je ključni faktor uspeha u ovako složenim takmičenjima. Sledeće etape trke obećavaju da će biti uzbudljive, posebno ako se vreme nastavi da bude nestabilno.
Uoči petak sesije svi timovi će raditi na optimizaciji svojih podešavanja, uzimajući u obzir podatke dobijene u četvrtak. To će im omogućiti da se pripreme za trku sa maksimalnom efikasnošću. Konačna startna mreža biće formirana u petak, i tek tada će biti jasno ko od učesnika može da se nadmeće za pobedu u ovoj legendarnoj trci.
