Formula 1 daje timovima pravo da osporavaju kazne i opomene koje su izrekli sudije tokom trkačkog vikenda. Međutim, za to je neophodno izneti nove dokaze koji ranije nisu bili dostupni sudijskom telu. U potrazi za preinačenjem rezultata, timovi su istraživali najneočekivanije izvore, pronalazeći domišljate, a ponekad i bizarne argumente.
Dok se McLaren i Red Bull spremaju da ospore ishod Velike nagrade Monaka 2026. godine pred apelacionim sudom, podsećamo se pet upečatljivih primera kreativne dokazne baze koju su učesnici šampionata koristili pokušavajući da odbrane svoju poziciju.
Obratimo se Sky Pad-u
Britanski gledaoci dobro poznaju trenutak kada se TV voditelji prebace na ogroman ekran osetljiv na dodir Sky Pad. Eksperti poput Karuna Čandhoka i Entonija Dejvidsona analiziraju borbu na stazi kadar po kadar kako bi izneli svoje mišljenje o incidentu. Obično je to samo informacija i zabava, bez ikakve pravne težine. Međutim, u Ferrariju su mislili drugačije. Tim je pokušao da poništi kaznu Sebastijana Fetela na Velikoj nagradi Kanade 2019. godine, predstavivši sudijama stop-kadrove iz analize epizode koju je za Top Kladionice uradio Karun Čandhok. Tokom trke, Nemac je dobio kaznu od pet sekundi zbog nebezbednog vraćanja na stazu, usled čega je izgurao Luisa Hamiltona. Uz apelaciju su priloženi telemetrija, GPS i drugi podaci. Razmotrivši zahtev za preispitivanje, sudije su priznale da je video nov, ali ne i značajan niti relevantan za slučaj, budući da predstavlja lično mišljenje treće strane. Preispitivanje je odbijeno, kazna je ostala na snazi, a Fetel je završio kao drugi, iza Hamiltona.
Opreznije sa objavama na društvenim mrežama
Velika nagrada Austrije 2020. godine, koja je otvarala sezonu, bila je značajna iz mnogo razloga: startovala je nakon početka pandemije COVID-19, donela je Landu Norisu prvi trofej iz ruku podijumskih robota i pretvorila se u težak početak vikenda za Luisa Hamiltona. Nakon izletanja timskog kolege Valterija Botasa u kvalifikacijama, šestostrukog šampiona u tom trenutku pozvali su sudije zbog ignorisanja žutih zastava. U početku je Hamilton proglašen nevinim, jer su u trenutku prolaska pored zaustavljenog bolida Finca bila upaljena i žuta i zelena svetla. Međutim, analiza incidenta koja se pojavila na društvenim mrežama uključivala je snimak sa kamere od 360 stepeni na nosu bolida Mercedes. Ovaj ugao prvobitno nije bio dostupan sudijama: u direktnom prenosu bolid emituje samo jedan video tok, dok se ostali uglovi snimaju i postaju dostupni kasnije. Na ovom snimku su trepćući paneli žutih zastava izgledali mnogo nedvosmislenije. Red Bull je to iskoristio u svojoj apelaciji kako bi izdejstvovao kaznu za Hamiltona. Sudije su zaključile da video, koji je prvobitno objavio zvanični nalog Formule 1 na Tviteru, jasno prikazuje trepćući panel. Manje od sat vremena pre starta, Hamilton je dobio kaznu od tri pozicije na startnoj rešetki, što je podiglo Maksa Ferstapena i Aleksa Albona iz Red Bula na drugo, odnosno četvrto mesto, dok je Hamilton pao na peto.
Sve je to simulacija
Godinu dana kasnije, Red Bull je ponovo imao aduta u lovu na novu kaznu za Hamiltona. Na Velikoj nagradi Velike Britanije 2021. godine, Britanac se sudario sa Ferstapenom u krivini Copse, što je okončalo trku za Holanđanina u sezoni u kojoj je svaki poen bio zlata vredan u borbi protiv Hamiltona. Sudije su pripisale „pretežnu“ krivicu vozaču Mercedesa, kaznivši ga sa 10 sekundi tokom trke. Red Bull je smatrao da je mera nedovoljna, jer je Hamilton ipak pobedio u trci u Silverstonu. Za podnošenje apelacije bili su potrebni sveži dokazi, pa se tim obratio svom simulator vozaču Albonu. Tokom snimajućeg dana za volanom dvogodišnjeg Red Bullovog bolida, on je rekonstruisao putanje u krivini Copse. Cilj je bio dokazati da su Hamiltonova putanja i brzina garantovano vodile ka sudaru sa Ferstapenom, te da krivica u potpunosti leži na Britancu i da kaznu treba pooštriti. Sudije nisu prihvatile ovaj argument, istakavši da dodatna informacija ne predstavlja suštinski i relevantan novi element, a snimak sa Albonom nije bio otkriven, već kreiran specijalno za podnošenje zahteva za preispitivanje.
Pitanje hronometraže
Dok se apelacioni dokazi često oslanjaju na složene GPS tragove, telemetriju ili detaljne izveštaje, tim Alpine je uspeo da poništi kaznu uz pomoć mnogo jednostavnijeg alata – sata. Na Velikoj nagradi SAD 2022. godine na stazi „Staza Amerika“ Fernando Alonso je posle cilja dobio kaznu od 30 sekundi zbog navodno opasnog upravljanja bolidom. Kaznu je inicirao rivalski tim Haas, koji je profitirao od ovog gubitka: Alonso je ispadao iz zone osvajanja bodova, a Kevin Magnusen se podizao na osmo mesto. Haas je uložio protest nakon završetka trke, pri čemu procedura zahteva da se to uradi u roku od 30 minuta od objavljivanja konačnog plasmana. Sudije su prvobitno priznale da je to bilo nemoguće i prihvatile su protest podnet sa zakašnjenjem od 24 minuta. Alpineu to nije odgovaralo, pa je francuski tim osporio kaznu. Novi dokaz bilo je priznanje same FIA da je Haasov protest podnet van predviđenog roka. Apelacija je usvojena i Alonsova kazna je poništena.
Zapisnik sa sastanka
Posle ove priče, dvaput ćete razmisliti pre nego što bilo šta kažete na dometu ušiju šefa tima Formule 1. Pokušavajući da ospori kaznu izrečenu Landu Norisu nakon Velike nagrade Kanade 2023. godine, njegov tim McLaren je sudijama predstavio zapisnik sa sastanka šefova timova. U Montrealu je Britanac dobio kaznu od pet sekundi zbog neopravdano spore vožnje iza sigurnosnog automobila, što su sudije ocenile kao „nesportsko ponašanje“. Noris je ostao bez bodova, a McLaren je pokušao da to ospori, priloživši uz apelaciju izbor beleški sa sastanka menadžera timova FIA, održanog pred sledeću trku u Austriji. McLaren je tvrdio da je na sastanku postignuto razumevanje da takav prekršaj ne bi trebalo kažnjavati. Međutim, tokom saslušanja, Williams je izjavio da nije bilo opšteg konsenzusa, a sudije su naglasile da diskusije, neformalni džentlmenski dogovori i slično ne predstavljaju nove dokaze koji mogu poništiti odluku. Apelacija je odbijena, i Noris je morao da se zadovolji 13. mestom.
