Iako je Red Bul zauzeo prvo mesto na početnoj rang-listi motora sa unutrašnjim sagorevanjem — delimično zbog načina na koji je svaki proizvođač odlučio da koristi svoju pogonsku jedinicu na prvim trkama Formule 1 u 2026. godini — novajlija, čini se, zaostaje za rivalima u električnom delu.
Prema rečima Maksa Ferstapena, to postaje posebno primetno na energetski zahtevnim stazama, gde upravljanje energijom igra još važniju ulogu nego inače.
Red Bul je imao poteškoća u Japanu — gde se tim na početku sezone takođe borio sa problemima šasije i težine — i ista slika se ponovila u Silverstonu.
Pre udesa, činilo se da Ferstapen ide ka podijumu, ali je nakon odustajanja četvorostruki šampion sveta krajnje jasno izrazio svoj stav o takvoj perspektivi.
„Čak i da smo završili treći, to bi bilo potpuno van svake pameti“, izjavio je on.
Njegove muke za volanom delimično su izazvane problemima sa balansom i pogonskom jedinicom, zbog kojih je želeo da startuje iz pit-lejna, ali su, po Ferstapenovom mišljenju, takođe bile posledica toga što konfiguracija staze ne odgovara Red Bulu.
Tome postoje dva glavna razloga. Prvo, uprkos relativno konkurentnom izgledu u Barseloni, brzi zavoji i dalje nisu najjača strana Red Bula, a Silverston je njima prepun.
Drugo, Red Bul nije najefikasniji tim u pogledu upravljanja energijom i podešavanja pogonske jedinice, i to bi moglo ponovo da postane problem u Spa.
Oliver Berman i Fernando Alonso već su upozorili da bi belgijska staza mogla da zahteva još ekstremniju uštedu energije nego Silverston. Ferstapen zna da će njegova omiljena staza u F1 kalendaru ove godine delovati potpuno drugačije i da Red Bul verovatno očekuje još jedan težak vikend.
„Spa i Monca će biti sjajni, da“, sa sarkazmom je rekao Ferstapen. „I to je prava šteta, jer je Spa očigledno jedna od mojih omiljenih staza. Ali ove godine će sve biti sasvim drugačije.“
Da li je Red Bul sateran u ćošak rang-listom SUS motora?
Šef tima Loran Mekis deli Ferstapenova očekivanja: Spa-Frankoršam bi mogla da bude još jedno surovo iskušenje za Red Bul.
„Pre nedelju dana u Austriji borili smo se za pobedu“, rekao je on. „A nekoliko dana kasnije, ovde u Silverstonu, suočili smo se sa prilično ozbiljnim ograničenjima koja su nas sprečila da izvučemo maksimum iz našeg paketa.“
„Smatramo da se situacija pogoršava na ovakvoj stazi kao što je Silverston. Kada energije nedostaje, mi, čini se, patimo više.“
„Na stazama gde su energetska ograničenja velika, mi, kako se čini, imamo više poteškoća u poređenju sa konkurentima. U tom smislu, bojim se da će i Spa spadati u tu kategoriju.“
Red Bul, naravno, analizira podatke iz Silverstona kako bi optimizovao rad pogonske jedinice na sličnim stazama, ali Mekis razume da se slika teško može korenito promeniti za dve nedelje.
„To ne znači da odustajemo i okrećemo novi list“, dodao je on. „To znači da ćemo morati da se usavršavamo, pre ili kasnije. Radi se o poboljšanju za 360 stepeni. To je ono što pokušavamo da radimo svakog dana. Moramo da iskoristimo ovaj vikend da napravimo mali korak napred na ovom tipu staza, nadam se, već za Spa.“
Ipak, Red Bul je ograničen u svojim postupcima — posebno ako ne dobije ADUO žetone. Oni se takođe mogu koristiti za poboljšanje električnog dela pogonske jedinice, ali ako Red Bul Ford ostane na vrhu rang-liste SUS motora, proizvođač će se naći u faktički pat poziciji.
Red Bul, čini se, zaostaje u električnoj komponenti, međutim, zbog početnog rejtinga SUS motora tim ne može ništa da uradi sa hardverskim delom. Još gore: Red Bul, u suštini, zavisi od rivala da bi ikada izgubio tu prvu poziciju.
To znači da kratkoročnog rešenja nema, a Spa i Monca ostaju ozbiljni izazovi. Unutar tima sa većim nestrpljenjem iščekuju Hungaroring — stazu na kojoj dominiraju spori zavoji, koja bi trebalo da bude manje zahtevna sa stanovišta pogonske jedinice.
„Verujem da tim uči veoma brzo, ovo je još uvek prva godina za naš kolektiv. Oni će se izboriti sa ovakvim energetski zahtevnim stazama“, ostao je optimističan Mekis.
„Možda postoje hardverska ograničenja, ali isto tako znam da se tim izuzetno brzo prilagođava. Nadam se da ćemo u Spa biti u malo boljoj formi, ali u pravu ste kada kažete da bi po karakteristikama staza trebalo da bude prilično slična Silverstonu.“
„A zatim, nadajmo se, Budimpešta će pokazati drugačiju sliku.“
