Kad pada kiša, za Džordža Rasela lije kao iz kabla
„Moglo je biti i gore, moglo je biti i mnogo bolje“, rekao je Džordž Rasel o startu sa trećeg mesta u Spa, iskoristivši kaznu Landa Norisa na startnoj rešetki, ali pri tome značajno zaostajući za timskim kolegom i liderom šampionata Kimijem Antonelijem, koji je osvojio još jedan pol na stazi u Ardenima.
Bezuslovno, moglo je biti i bolje, pošto je Rasel nastavio da pati od zagonetnog deficita maksimalne brzine u poređenju sa kolegom Antonelijem, koji u Mercedesu još uvek ne mogu u potpunosti da razumeju i zbog kog se vozač osećao „bespomoćno“.
Takođe je moglo biti i mnogo gore. Raselu je trebalo da pređe svega dva kilometra nedeljne trke da bi se uverio u svoju tvrdnju. U krivini Les Combes Rasela je izbacio u šljunak Luis Hamilton, koji je patio od nedovoljnog skretanja, ali račun je ispostavio ne svom bivšem kolegi.
Rasel uopšte nije trebalo da se nađe u toj borbi, međutim nedovoljna dopuna baterije na izlazu iz prve krivine ostavila ga je kao lak plen na pravcu Kemmel – pretvorio se iz lovca u žrtvu. Konačan rezultat ispao je katastrofalan, pošto je rival u šampionatu Antoneli dobio sjajnu priliku da nadoknadi štetu od neuspeha na Velikoj nagradi Velike Britanije i značajno poveća prednost u generalnom plasmanu.
Moguće je da Mercedes poseduje najbolju pogonsku jedinicu u celini, ali u slučaju Rasela to je postalo i blagoslov i prokletstvo. To mu je omogućavalo da se bori napred, ali je već koštalo mnogih besanih noći, i nedeljna noć obećava da će biti još jedan period lutanja i razmišljanja.
— Fil Kliren
Antonelija će biti teško zaustaviti
„On je rođen za ovo“, rekao je Toto Volf u subotu, odgovarajući na pitanje zašto Antoneli izgleda toliko samouvereno i komforno se oseća u ulozi lidera Formule 1 u ovom trenutku, nakon što je Italijan uzeo još jedan pol – sa ubedljivom prednošću.
Videći koliko je miran, kontrolišući šampionat, i ignorišući peh koji ga je pratio u poslednje vreme, nije teško poverovati Volfu: ovaj momak je rođen da pobeđuje u trkama F1 i predvodi u šampionatu.
Sve više se čini da je takođe rođen da osvoji šampionat F1, zar ne? Još jedan odustanak Rasela dao je Antoneliju još jednu šansu da poveća prednost do komforne distance – i pri tome postaje sve očiglednije da mu zapravo nije potrebna sreća da bi pomogla u ovoj borbi. Italijan je – bezuslovno najbrži vozač Mercedesa ove godine. Spa je postao samo još jedna svetla potvrda: Antoneli je bio na visini od prvih krugova prvog treninga.
Hladnokrvno preticanje Leklera u borbi za vođstvo bila je šlag na torti za mladog Italijana. Izgubivši poziciju samo zbog nesrećnog trenutka izlaska virtuelnog sigurnosnog automobila, on je jednostavno sustigao Ferrari – i prošao prvom prilikom.
U ovom trenutku veoma je teško zamisliti šta bi moglo da spreči Antonelija da osvoji titulu ove godine.
— Oleg Karpov
McLaren pravi korak napred uoči noviteta
Na analognoj fazi prošle sezone McLaren je pobedio na 10 od prvih 13 Velikih nagrada – istina, sada se nalazimo dve trke ranije po kalendaru, ali ipak – tako da u Vokingu danas verovatno neće biti velikih slavlja.
Bez obzira na to, tim ima razloga da napušta Spa ohrabren nastupom MCL40 na stazi u Ardenima. Noris se u subotu uključio u borbu, kvalifikovavši se treći, ispred Mercedesovog Rasela i oba Ferrarija. Kazna sa gubitkom 10 pozicija primorala ga je da se probija u nedeljnoj trci, ali i Britanac i Oskar Pjastri ponovo su demonstrirali snažan trkački tempo.
Rukovodilac tima Andrea Stela već je saopštio da će noviteti početi da pristižu od sledeće Velike nagrade Mađarske, tako da je sasvim moguće da će aktuelni šampioni postati redovnija snaga u grupi lidera posle letnje pauze.
— Federiko Faturos
Red Bull nastupa bolje od očekivanja i izvlači pouke iz teškoća u Silverstonu
Uoči Velike nagrade Belgije u Red Bullu su očekivali još jedan složen vikend na stazi koju je rukovodilac tima Loran Mekis okarakterisao kao „siromašnu energijom“. Na kraju krajeva, Red Bull je imao teškoće i u Silverstonu.
U realnosti Spa-Frankoršam je ponudio značajno više pozitive nego što se očekivalo. Konačno je Red Bull uspeo da već sa prvog treninga izvede RB22 u ispravan radni prozor, što ove godine nije bilo ni izbliza zagarantovano.
Ferštapen je razvio ovaj ohrabrujući start, kvalifikovavši se drugi u subotu, iako je priznao da ne bi obezbedio sebi mesto u prvom redu bez pomoći Isaka Hadžra.
Tokom trke periodi virtuelnog sigurnosnog automobila nastupali su u nesrećnim trenucima za četvorostrukog šampiona sveta, takođe Ferštapen je rekao da mu je nedostajalo prianjanja na tvrdim gumama. Bez obzira na to, do ovog vikenda u Red Bullu bi gotovo sigurno bez oklevanja pristali na podijum za Ferštapena.
Dodajte tome izvanredan prodor Hadžra posle kazne na startnoj rešetki, i Red Bull napušta Belgiju sa mnogo više pozitive nego što je prvobitno očekivao.
— Ronald Vording
Gabrijel Bortoleto ispred Racing Bulls-a
Racing Bulls je u poslednje vreme predstavljao silu sa kojom je moralo da se računa ispred pelotona timova srednje grupe, i konkurenti su dobili tračak nade nakon što je Franko Kolapinto iz Alpinea nadmašio oba VCARB bolida na petkovim slobodnim treninzima, a Gabrijel Bortoleto iz Audija sa malom razlikom obišao Lijama Losona u borbi za poslednje mesto u trećem segmentu kvalifikacija.
Rezultat trke mogao je da se složi potpuno drugačije, jer je Arvidu Lindbladu, koji je bio „najbolji od ostalih“ u kvalifikacijama, odmoglo nesrećno odabrano vreme za intervenciju virtuelnog sigurnosnog automobila, međutim Bortoleto je svejedno odvezao sigurnu trku i zauzeo osmo mesto – i zaradio još jedna izuzetno važna četiri boda za Audi, koji sada zaostaje svega jedan bod za osmoplasiranim Williamsom u Kupu konstruktora.
Ali čak i imajući samo dva boda Lindblada protiv jednog Kolapinta, Racing Bulls se sada izjednačio sa Alpineom u borbi za peto mesto, pri čemu se tim iz Enstona klasifikuje više zahvaljujući podijumu Pjera Gaslija u Monaku.
— Ben Vinel
