Preining pobedio prvu trku DTM-a na Red Bul Ringu

Tomas Prajning iz ekipe Manthey Porsche odneo je pobedu na startnom etapu sezone DTM na stazi „Red Bul Ring" u Špilbergu. Austrijski vozač, koji je startovao sa treće pozicije, iskoristio je grešku protivnika u boksovima da preuzme vođstvo. Maro Engel, koji je osvojio pol-poziciju na Mercedesu od Winwarda, imao je loš pit-stop, što je omogućilo Prajningu da zauzme prvo mesto.

Vođa ekipe Landgraf i lokalni heroj Lukas Auer završio je na drugom mestu, dok je sam Engel zauzeo treće mesto, čime je kompletiran podijum na kojem su nastupali isključivo Mercedesi. Debitant šampionata DTM Bastijan Buus (Land Porsche) pokazao je impresivnu formu u svojoj trci, zauzevši četvrto mesto. Pratio su ga Tom Kalendar (Landgraf Mercedes) i vozač BMW-a iz ekipe Šubert Marko Vitman.

Timo Glok završio je trku na sedmoj poziciji za volanom Maklarena od Dora, ali ima sve razloge za brigu. Nemački trkač je bio primoran da izvrši kazneni krug u drugoj polovini trke zbog toga što su mu se gume vrtele u prazno tokom pit-stopa, dok je Maklaren još uvek bio na dizalici.

Prema prvom utisku vozača, kazneni krug je izvršen nepravilno, što može povući dodatnu kaznu za vozača Dora nakon provere rezultata. Deset najboljih zatvaraju Arjun Maini (HRT Ford), Matteo Cairoli (Emil Frej Ferrari) i Rikardo Felar (Manthey Porsche).

Epizoda sa sigurnosnim automobilom nakon nesreće Dora

Nakon starta nije došlo do očekivanog haosa u prvom zavoju: Engel je sigurno pretvorio svoju pol-poziciju u vođstvo, za njim su sledili Prajning i Auer. Za njima se već razvukla oštra borba za preostala mesta. Na startu drugog kruga u grupi zaostajanja došlo je do sudara između Bena Dora i Bastijana Buusa.

Dor je bio primoran da ode na spoljnu trase u prvom zavoju i blago uspori kako bi zadržao kontrolu nad automobilom. Buus, ne očekujući takav razvoj događaja, je skoro dodirnuo zadnji deo nemačkog vozača, zbog čega je on izgubio kontrolu, izašao sa staze i udario zadnjim branikom u barijeru. Dor nije stradao, ali je njegov Maklaren dobio oštećenja, što je zahtevalo izlazak sigurnosnog automobila.

Konflikt između saigrača iz ekipe Šubert BMW

Nakon narednog restarta Engel je branio vođstvo, dok su Prajning i Auer vodili oštru borbu za drugo mesto, koju je na kraju osvojio vozač Poršea iz Mantheja. Do otvaranja prozora za pit-stopove u sredini pelenona odvijalo se mnogo uzbudljivih bitaka.

Dva saigrača iz ekipe Šubert BMW — Vitman i Kelvin van der Lind — su se borili za osmo mesto, čak se i blago dodirujući.

„Bila je to akcija pri kočenju", — glasno se požalio Vitman u radio-komandu nakon incidenta.

Maro Engel gubi vođstvo zbog pit-stopa

Nakon otvaranja prozora za pit-stopove prvo su se napunili Glok, Felar, Finci Fin Vibelhaus (HRT-Ford) i Luka Engšler (Abt Lambođini). U narednim krugovima u boksove su otišli i drugi vozači, a Prajning je jednim od prvih iz vodeće grupe ušao na zamenu guma.

Engel je ušao u boksove dva kruga kasnije, ali njegov pit-stop daleko nije bio idealan: levu zadnju gumu nije bilo moguće odmah pričvrstiti, zbog čega je vođa pelenona proveo znatno više vremena na pit-stopu od konkurenata i na kraju ustupio vođstvo Prajningu.

Pit-stop Auera, koji je usledio dva kruga nakon Engela, takođe je zauzeo previše vremena, pa je Austrijac prvo pao na treće mesto iza Prajninga i Žila Gunjona (Winward Mercedes), a zatim je morao da odbija napade Engela.

Još jedan period sa sigurnosnim automobilom, izazvan time što je vozač Komtoju Nikola Bert bio primoran da se povuče zbog oštećenja vešanja na Aston Martinu, doneo je mir u trku i ponovo grupisao pelenon nakon završetka svih pit-stopova. Naredni restart, međutim, nije doneo promene u vodećoj grupi.

Gunjon gubi mesto na podijumu neposredno pred kraj

Prajning je zadržao vođstvo ispred Gunjona, Auera i Engela. Do nekoliko minuta do kraja trke sve je izgledalo kako treba, ali onda je kod Mercedesa nastupila nesreća: Žul Gunjon, koji je zauzimao drugo mesto, bio je primoran da prerano napusti stazu zbog neočekivanog oštećenja vešanja svog „Mambe".

Auer je osetio svoju šansu. Austrijac je bio usko uz svog sunarodnika u poslednjim krugovima, pokušavajući da pronađe put za preticanje Poršea od „Grela" iz ekipe Manthey. Međutim, taj trenutak nikada nije nastupio, jer je van der Lind bio primoran da se povuče zbog nedostatka pritiska ulja u motoru svog BMW-a od Šuberta neposredno pred kraj. To je izazvalo treći period sa sigurnosnim automobilom, nakon čega je Prajning slavio pobedu.

Vozači Lambođinija su vodili svoju trku i završili u repu pelenona na novim bolidima Temeraro. Mirko Borteloti (Graser Lambođini) postao je najviši predstavnik italijanskog brenda, zauzevši 13. mesto i osvojivši tri boda.

Druga trka sezone DTM 2026. godine održaće se u nedelju, start je zakazan za 13:30. Startni grid biće određen pomoću posebne kvalifikacije, koja će se održati u nedelju ujutru.

Rezultati trke:

1. Tom Prajning (Porše) — 38 krugova

2. Lukas Auer (Mercedes) — 38 krugova (+0.774)

3. Maro Engel (Mercedes) — 38 krugova (+1.620)

4. Bastijan Buus (Porše) — 38 krugova (+2.125)

5. Tom Kalendar (Mercedes) — 38 krugova (+2.544)

6. Marko Vitman (BMW) — 38 krugova (+2.763)

7. Timo Glok (Maklaren) — 38 krugova (+3.344)

8. Arjun Maini (Ford) — 38 krugova (+4.122)

9. Matteo Cairoli (Ferrari) — 38 krugova (+4.697)

10. Rikardo Felar (Porše) — 38 krugova (+4.871)

11. Niki Tim (Aston Martin) — 38 krugova (+5.416)

12. Fin Vibelhaus (Ford) — 38 krugova (+5.929)

13. Mirko Borteloti (Lambođini) — 38 krugova (+6.753)

14. T. Vermilen (Ferrari) — 38 krugova (+7.029)

15. Luka Engšler (Lambođini) — 38 krugova (+7.241)

16. Maksimilijan Paul (Lambođini) — 38 krugova (+7.563)

17. Marko Mabeli (Lambođini) — 38 krugova (+8.251)

18. K. van der Lind (BMW) — 36 krugova (zaostatak 2 kruga)

19. Žul Gunjon (Mercedes) — 34 kruga (zaostatak 4 kruga)

Suod: Nikola Bert (Aston Martin) na 20. krugu, Ben Dor (Maklaren) na 1. krugu.