Ratel o tajnosti WEC: Nema zavere

Stefan Ratel, tvorac trkačke kategorije GT3, izjavio je da kritike na odluku Svetskog prvenstva u trkama izdržljivosti (WEC) da sakrije podatke o balansu performansi (BoP) odražavaju „stalnu potrebu publike za teorijama zavere“.

Od početka sezone 2026. godine, WEC je prestao da objavljuje pokazatelje BoP za klase Hypercar i LMGT3, što je izazvalo nezadovoljstvo zbog nedostatka transparentnosti od strane nekih krugova. Ova diskusija usledila je nakon kampanje 2025. godine, u kojoj je Toyota često ukazivala na BoP kao na razlog svoje nekonkurentnosti, a Porsche je takođe navodio ovaj sistem među razlozima svog povlačenja iz Hypercara.

Iako je BoP uvek bila sporna tema, tradicionalno se doživljavala kao neizbežno zlo u GT3 trkama. Međutim, sada kada sistem reguliše najvišu kategoriju trka izdržljivosti, pažnja na proces je pojačana. BoP za klasu Hypercar regulišu zajedno Automobilski klub Zapada (ACO) i FIA, koji su takođe kopromoteri WEC-a. Njihov zadatak otežava postojanje dva različita pravilnika — LMDh i LMH — i značajne konstruktivne razlike između proizvođača.

Ratel brani odluku WEC-a

Organizacija SRO, koju vodi Ratel, bila je pionir u korišćenju BoP u GT trkama i ostaje aktivno uključena u balansiranje automobila u različitim šampionatima širom sveta. Odgovarajući na pitanje o svom mišljenju povodom zadržavanja poverljivosti BoP od strane WEC-a ove godine, Ratel je podržao ovaj korak, naglasivši da svaka serija teži da obezbedi gustu i nepredvidivu borbu.

„Video sam neke kritike“, rekao je on. „Šta želi promoter? U čemu je suština sporta? Šta čini sport uspešnim? Tri elementa: nacionalnosti, heroji i neizvesnost. Neizvesnost je ključna. Potrebna nam je neizvesnost. I BoP nema drugu svrhu osim da izjednači šanse i stvori neizvesnost.“

Ratel je naveo primer dominacije Ferrarija u Formuli 1, istakavši da rejtinzi padaju kada jedan tim stalno pobeduje. „Cilj svakog promotera, bilo da je to SRO, ACO, IMSA ili DTM, jeste da stvori neizvesnost. I mi možemo postići neizvesnost samo ako smo sigurni da balansiramo na najbolji način. Zato, da li se podaci objavljuju ili ne, ne bi trebalo da bude važno. Nažalost, to je stalna potreba publike za teorijama zavere. Nema zavere“, dodao je on.

„Naš cilj, naš ponos, naš uspeh leži u tome da svako... ako bismo mogli da napravimo svaki automobil u roku od jedne desetine sekunde, bili bismo superheroji. Želimo da svi automobili budu jednaki, kako bismo stvorili veoma gustu borbu koja je zanimljivija za gledanje, nudi različite pobednike i stvara neizvesnost neophodnu za sport. Zato me pitanje da li se nešto objavljuje ili ne, ne zanima“, zaključio je Ratel.