Red Bul zaostao za Alpinom 2026: kako se desilo
Činilo se da je u sezoni 2025. godine „Alpin" bio očigledan outsider, a titula vozača „Red Bulla" u licu Maksa Verstapena izmakla u poslednjem trenutku. Međutim, već nakon prva tri kruga sezone 2026. situacija se drastično promenila: ove dve ekipe se nalaze u uskoj borbi, idući praktično rame uz rame u bodovanju konstruktora. Ovo stvara jedinstvenu i dramatičnu atmosferu u prvenstvu, gde su favoriti prošle sezone suočeni sa ozbiljnim tehničkim problemima, dok je ekipa koja je prethodno smatrana drugom ligom pokazala neverovatnu efikasnost.
Borba za sedmo mesto
Japanska Velika nagrada postala je prekretnica kada je Pjer Gasli, pretekavši Verstapena na finišu, zauzeo sedmo mesto. Ovo je dovelo do jedinstvene situacije: obe ekipe su osvojile po 16 bodova. Međutim, „Alpin" zauzima viši položaj u tabeli zahvaljujući sistemu bodovanja (countback), koji uzima u obzir broj najboljih rezultata. U isto vreme, „Red Bull" se suočava sa ozbiljnom krizom, jer oba vozača ekipe otvoreno izražavaju nezadovoljstvo karakteristikama bolida RB22 i ne vide načina za njegovo poboljšanje. Situaciju dodatno pogoršava to što je ekipa koja je prethodno dominirala sada primorana da se bori za svaki bod sa ekipama koje su prethodno smatrane njihovim pratiteljima.
Vozači u očajnoj situaciji
Nakon kvalifikacija u Suzuki, gde je Isak Hadžar pokazao osmo vreme, a Verstapen samo jedanaesto, Francuz je bio razočaran celokupnom slikom vikenda koju je okarakterisao kao „besmislicu". Njegov saigrač, četvorostruki svetski šampion, otišao je još dalje, nazivajući automobil „neupravljivim" i „raspadajućim se na delove". Hadžar nije uspeo da osvoji bodove u nedelju, izgubivši u borbi za poziciju tokom manevra sa izlaskom sigurnosnog automobila. Nazvao je automobil toliko opasnim da ga je uporedio sa „neupravljivim". Verstapen je završio osmi, ustupivši Gasliju samo 0,3 sekunde nakon napete 26-kružne dueli.
„Mislim da smo bili malo brži na krugu, ali jednostavno ne možete preteći — pa, možete preteći, ali na sledećoj pravoj jednostavno nemate napon baterije. Probao sam jednom samo da vidim, pretekao ga je u poslednjoj špilji, ali na sledećoj pravoj ponovo nisam imao energije. Pomislio sam: 'Do viđenja! Pokušaću za nekoliko krugova!'" — komentarisao je četvorostruki svetski šampion Maks Verstapen.
Tehnički problemi i gubitak bodova
Situacija sa šampionatom „Red Bulla" se pogoršava tehničkim kvarovima koji su izbacili Hadžara i Verstapena iz igre na etapama u Melburnu i Šangaju. U trenutku kada su oba vozača zauzimala 5. i 6. mesto, odustajanja su koštala ekipu potencijalnih 16 bodova. Pri tome, uprkos tome što Franco Kolarić još uvek ne može da iskoristi svoj potencijal, Gasli maksimalno efikasno koristi mogućnosti „Alpina". Ekipa je žrtvovala sezonu 2025. da bi se fokusirala na nove propise za 2026. godinu, i to se isplatilo.
Gasli se stabilno kvalifikuje u top 7 u poslednje tri sesije (uključujući sprint), osvajajući bodove na svakoj Velikoj nagradi: 10. mesto u Melburnu (sa 12. pol pozicije), 6. u Šangaju i 7. u Suzuki. Zanimljivo je da „Haas", koji zauzima četvrto mesto, prethodio je „Red Bullu" u bodovanju još pre japanske etape zahvaljujući stabilnim nastupima Olivera Bermana, koji je zauzeo 7. i 5. mesto u Australiji i Kini.
Dijagnoza Hadžara: slabo šasija
Pre početka sezone mnogi su smatrali da bi pogonska jedinica Ford mogla postati „Ahilova peta" za „Red Bull", ali, prema rečima Hadžara, problemi leže u drugoj dimenziji. „Imamo dobru pogonsku jedinicu. Motor radi odlično. Evo, šasija je užasna. Jednostavno smo spori u krivinama", mirno je konstatovao 21-godišnji vozač. Jedini pozitivan trenutak nazvao je sposobnost samog sebe da tera automobil da vozi brzo, ali je priznao nedostatak razumevanja kako učiniti sam automobil bržim.
Moguće je da će predstojeći testovi kompanije Pirelli, koji će se održati u Suzuki utorak i srijedu naredne nedelje, postati prekretnica. „Imamo ispred nas unapređenja, planiramo da ih testiramo, provedemo simulacije, razumemo šta se desilo na vikendu", izjavio je Hadžar u intervjuu kanalu Canal+. „Nadam se da će utorak i srijeda biti kišni, kako bismo mogli da odemo više krugova i pretekne konkurenciju u pripremi". Ovi testovi postati će ključno iskušenje za inženjere „Red Bulla", koji traže odgovore na pitanja koja dovode u pitanje njihove šampionske ambicije.
Dodatni izveštaj: Džejk Boksol-Leg i Ronald Vording
