Jaka kiša se unapred očekivala, pa su timovi podesili svoje automobile za mokre uslove, i ta odluka se pokazala ispravnom: jak vetar i pljusak obrušili su se na servisni park u subotu ujutru. Vetar je napravio ozbiljnu štetu, oborivši nekoliko šatora timova i čak pomerivši neke od čvršćih privremenih konstrukcija WRC-a. Iznenađujuće, na šljunkovitim specijalcima kiša nikada nije pala, na zaprepašćenje posada.
Pošto je petak završio sa prednošću od 11.9 sekundi nad vozačem Hyundaija Hejdenom Pedonom, Pjari je uspeo da dobije vreme u odnosu na svog rivala iz Hyundaija na tri od četiri specijalca i vratio se na servis sa solidnim vođstvom.
Ipak, Pjari je imao sreće: preživeo je neprijatan trenutak na 11. specijalcu, kada je izašao široko u kanal i oštetio zadnje krilo svog Tojota GR Yaris.
„Mislim da je spolja to izgledalo prilično efektno, ali iznutra se nije osećalo kao nešto veliko. Nisam očekivao nikakva oštećenja, pa je čuti da je krilo stradalo bilo veliko iznenađenje. Krilo ovde nije samo za lepotu, pa sam na poslednjem specijalcu malo patio, ali ne previše“, rekao je Pjari za Motorsport.com.
„Jutro je prošlo dobro, tako da moram biti zadovoljan time.“
Pošto je njegov Hyundai i20 N bio podešen za mokro vreme, Pedonu je bilo teško da ponovi brzinu i osećaj koje je imao u suvom petku, pa je gubio vreme u borbi sa Pjarijem.
„Pogledao sam web-kameru na telefonu pre izlaska iz hotela i izgledalo je kao da je uragan prošao kroz servisni park. Izgledalo je prilično jezivo. Zato je glavna misao, naravno, o svim malim timovima. Ali iznenađujuće je da je na specijalcima sve bilo normalno i nismo videli ni kap kiše. To je bilo veoma čudno“, rekao je Pedon.
„Sve razmišljanje je bilo usmereno na mokre uslove. Automobil je bio podešen za mokro vreme. To je bilo podešavanje na kom nikada ranije nisam vozio.“
Lider šampionata Elfrin Evans bio je zadovoljan što oluja koja se obrušila na servisni park nije zahvatila specijalce. Vozač Tojote pobedio je na devetom specijalcu, prvom u jutarnjoj petlji, i vratio se na dnevni servis kao treći, sa zaostatkom od 54.1 sekunde za liderom.
„Mislim da svi osećaju izvesno olakšanje zbog toga što kiša nije stigla na specijalce“, izjavio je Evans za Motorsport.com.
„Postoje oblasti u kojima možda nismo odradili onoliko dobro koliko smo mogli ili trebali, s obzirom na mokro podešavanje. Naravno, posle jučerašnjih probušenih guma, kada je bilo tako teško, samo smo pokušavali da prođemo bez problema.“
Vozač Hyundaija Adrijen Furmo pobedio je na dva od četiri jutarnja specijalca, ostajući četvrti u ukupnom poretku, ali je smanjio zaostatak za trećeplasiranim Evansom na 31.8 sekundi.
Vozač M-Sport-Forda Džoš MekErlin teško se nosio sa svojim Puma modelom, podešenim za mokro vreme, na suvim šljunkovitim specijalcima, ali je uspeo da zadrži peto mesto, iako se razlika do šestoplasiranog Olivera Solberga smanjila na 35.6 sekundi.
M-Sport je pretrpeo najveću štetu među timovima Rally1: oluja je oštetila njihovu servisnu zonu, pa je tim morao da rastavi svoje šatore i pređe u drugi iznajmljeni šator za taj reli.
„Jednostavno smo sve rastavili i preneli u drugi iznajmljeni šator. Pravi reli“, ispričao je za Motorsport.com šef tima M-Sport-Ford Rič Milener. „Mislim da smo imali sreće što u servisnom parku nije bilo nikoga, jer je to bilo prilično opasno.“
„Trenutno radimo u neidealnom servisnom parku, ali sve će biti u redu.“
Lokalni heroj Dijego Domingez nastavio je da vodi u poretku WRC2, zauzimajući sedmo mesto u apsolutnom poretku, uprkos tome što je zaboravio svoje naočare na kraju 11. specijalca.
