Rezgatlioglu u MotoGP: korak napred, ali postoji slaba tačka

Novak tima Pramac Racing Toprak Razgatljoğlu pokazao je značajan napredak u radu sa motociklom pri ulasku u krivine tokom MotoGP testova u Barseloni. Međutim, trostruki svetski šampion u klasi World Superbike (WSBK) i dalje ima poteškoća sa izvlačenjem maksimalnih performansi sa mekih guma Michelin za jedan brz krug.

Do sada u svojoj karijeri u Grand Prixu, turski vozač je uspeo da osvoji bodove samo dva puta: završio je na 15. mestu na Grand Prixu SAD i zauzeo 13. mesto u Le Manu. Upkos ovim skromnim rezultatima, Razgatljoğlu je već pokazao svoj potencijal direktno kvalifikacijom u drugi segment kvalifikacija (Q2) već na svoj drugi vikend u Gojani. Međutim, u poslednje vreme mu je sve teže izboriti plasman u top 10: na prošlom Grand Prixu Katalonije, Razgatljoğlu je udario u barijere u Q1 i startuje sa poslednje pozicije na startnoj listi.

Napredak na srednjim gumama i problemi sa mekim

U ponedeljak je vozač iskoristio dodatno vreme na stazi u Barseloni kako bi stekao korisno iskustvo sa gumama Michelin. Najveći uspezi su postignuti korišćenjem srednjih guma: značajno je poboljšan rad pri ulasku u krivine, što je, u skladu sa tim, pozitivno uticalo na upravljivost motocikla i ubrzanje pri izlasku iz krivina.

Međutim, tempo je ostao stagnantan kada je Razgatljoğlu prešao na meke gume za seriju napada, ostavši 19. i poslednji na listi rezultata treninga.

«Srećan sam jer smo mnogo poboljšali, posebno sa srednjom gumom», — objasnio je Razgatljoğlu. — «Napravili smo zaista veliki korak, posebno pri ulasku u krivinu. Osećam da se motocikl malo bolje okreće. Ubrzanje je takođe postalo lakše jer, okrećući se [bolje], ranije ubrzavam».

Vozač je napomenuo da su krugovi postali veoma stabilni, ali da je rezultat ostao isti pri pokušaju poboljšanja vremena na mekoj gumi. Glavni problem sa «mekim» gumama leži u prekomernoj adheziji i tendenciji ka guranju prednje osovine («pushing»). Razgatljoğlu ne može da održi brzinu u krivini na istom nivou kao, na primer, na srednjim gumama. Analiziravši podatke Fabija Kvaratarara, napomenuo je da francuski pilot uzima znatno veću brzinu u krivinama baš na mekim gumama.

Uticaj mišićne memorije iz Superbikea

Razgatljoğlu smatra da slabost na mekoj gumi na kraju dolazi do izražaja kroz njegovu mišićnu memoriju formiranu tokom godina nastupa u WSBK. Ovaj problem se pogoršava na evropskim stazama koje dobro poznaje zahvaljujući iskustvu u superbikeu, što otežava adaptaciju stila vožnje.

«Kada sam razgovarao sa svojim šef mehaničarem Albertom Džiribolom, on je potvrdio da je to istina», — priznao je pilot. — «Kada stavim meku gumu, moj um se trenutno menja. Malo vozim u stilu superbikea. Uvek tražim prijanjanje pri izlasku. Jer sa ovom gumom Michelin treba zadržati više brzine u krivini i polako otvoriti gas. Ali ja vozim obrnuto: samo se okrenem, ubrzam i otvorim gas više jer pokušavam da dobijem više ubrzanja».

Prema rečima Turčina, potrebno mu je malo da promeni stil vožnje na mekoj gumi, jer je to ključno za kvalifikacije. Dobar krug omogućava start sa prednje pozicije i održavanje koraka sa vodećom grupom, dok start sa zadnjeg dela čini borbu za bodove izuzetno teškom.

Rezultati Razgatljoğlua u MotoGP-u

Ispod su trenutni rezultati novaka Pramac Racinga:

• Buri Ram: Start 21. (+1.381s), Završnica 17.

• Gojana: Start 12. (+1.012s), Završnica 17.

• Atin: Start 17. (+0.768s), Završnica 15.

• Heris: Start 19. (+1.958s), Završnica 19.

• Le Man: Start 16. (+1.131s), Završnica 13.

• Barselona: Start 22. (+4.395s), Završnica 18.

Razgatljoğlu je zadovoljan radom guma Michelin u celini, jer su omogućile timu da se približi performansama drugih motocikala Yamaha. Međutim, potrebno je poboljšati rad sa mekom gumom, jer ponekad zaboravi da zadrži brzinu u krivini.

Perspektive: Grand Prix Italije u Mudelu

Nakon šest startnih etapa šampionata, Razgatljoğlu zauzima 22. mesto u ukupnom poretku, prednjecijevši svog timskog kolegu Džeka Milera, ali zaostajući za fabričkim vozačima Yamahe — Fabijem Kvaratararom i Aleksom Rinsom.

29-godišnji pilot nada se da će preneti impuls sa barselonskih testova na Grand Prix Italije na stazi Mudelo, koji će se održati naredne nedelje. Turski majstor napominje da na ovoj stazi zahteva visoku brzinu u krivinama, a kočenje je manje kritično, što može biti u njegovu korist.

«Nadam se da ćemo zadržati ove performanse u Mudelu», — rekao je Razgatljoğlu. — «Fabio je uvek veoma jak tamo. Moram da pratim Fabija odmah u prvoj sesiji».