Rezultati trke NASCAR Cup 2026 u Teksasu

U nedelju na stazi Texas Motor Speedway završen je još jedan etapni deo serijala NASCAR Cup Series, koji je postao trijumf za Čejsa Eliota. Američki vozač, koji nastupa za ekipu Hendrick Motorsports, dominirao je tokom većeg dela trke, preuzimajući kontrolu nad 87 od 267 krugova. To mu je omogućilo da odnese ubedljivu pobedu u napetoj završnici, pretekavši glavne konkurente.

Konačni deo trke pretvorio se u uzbudljivu borbu na četiri kruga. Eliot je uspeo da prevari svoje glavne rivale — Denija Hamlina i Aleksa Boumena, koji su išli neposredno iza vođe. Rezultat te borbe bilo je prvo mesto za Čejsa Eliota, drugo za Denija Hamlina (zaostatak svega 0,407 sekunde) i treće za Aleksa Boumena (zaostatak 0,705 sekunde). Sva trojica su završila na istom krugu sa pobednikom, što naglašava visoku konkurenciju u pelenonu.

Tok trke i taktički manevari

Trka je protekla u uslovima visoke intenzivnosti. Ukupno je 11 različitih vozača vodilo polje, pokazujući visoku brzinu na pravcima i u krivinama. Staza u Teksasu, poznata po svojoj sposobnosti da stvori guste pelenone, dala je priliku za brojne preticanja, ali je dovela i do nekoliko incidenata. Konačno, 20 automobila je završilo u glavnom pelenonu, ali je sudbina nekih učesnika rešena ranije.

Posebnu pažnju zaslužuje nastup vozača ekipe Spire Motorsports. Nakon što su njihovi vozači Daniel Sures i Karsen Hocevar zauzeli prva dva mesta u kvalifikacijama, uspeli su da se zadrže u top-10, završivši na šestom i sedmom mestu, redom. To je bio odličan rezultat za malu ekipu koja se često bori za opstanak u trkama.

Utrka je bila podeljena na tri dela. Erik Džons je odneo pobedu u prvom delu, uspešno izbegavši pit-stop u kritičnom trenutku, što mu je omogućilo da zadrži poziciju. U drugom delu dominacija je prešla na Čejsa Eliota, koji je takođe osvojio taj segment, postavljajući temelj za svoju glavnu pobedu. Njegova strategija pit-stopova (7 zaustavljanja) pokazala se efikasnijom od konkurenata, od kojih su mnogi morali da se zaustave 8–10 puta.

Dramatični odustajanja i konačna klasifikacija

Trka nije prošla bez tragičnih trenutaka. Četiri vozača nisu uspela da završe trku zbog sudara: Kori Hajm, Taj Gibs, Džoi Logano i Kristofer Bel. Najindikativniji su bili odustajanja vođa pelenona: Džoi Logano je odustao na 95. krugu, dok su Taj Gibs i Kristofer Bel ne stigli ni do 100 krugova zbog ozbiljnih sudara. Kori Hajm je takođe odustao, izgubivši 13 krugova nakon sudara na 254. krugu.

Puna klasifikacija trke pokazuje raznolikost rezultata. Tajler Redik na Toyoti zauzeo je četvrto mesto, pokazujući odličnu brzinu. Kris Bušer na Fordu je zatvorio top-5, dok su Vilijam Bajron i Babi Valas takođe pokazali visok nivo. Šejn van Gizbergen, novozelandski vozač koji nastupa za Ševrole, zauzeo je 17. mesto, dokazujući da može da konkuriše na američkim stazama.

«Čejs Eliot je pokazao neverovatno majstorstvo, održavajući vođstvo u ključnim trenucima. Njegova sposobnost upravljanja automobilom na poslednjim krugovima bila je bezgrešna», — navode eksperti nakon trke.

• Čejs Eliot (Ševrole) — 1. mesto, 69 poena

• Denij Hamlin (Toyota) — 2. mesto, 43 poena

• Aleks Boumen (Ševrole) — 3. mesto, 35 poena

• Tajler Redik (Toyota) — 4. mesto, 42 poena

• Kris Bušer (Ford) — 5. mesto, 36 poena

Zanimljivo je napomenuti da je Karsen Hocevar vodio na 40 krugova, dok je Rajan Bleni proveo na vodećim pozicijama 5 krugova. To naglašava dinamičnost trke, gde je vođstvo moglo da prelazi sa jednog vozača na drugog više puta. Erik Džons je takođe pokazao dobru stabilnost, završivši na 12. mestu, uprkos tome što je vodio samo 13 krugova.

Odustajanje Korija Hajma na 254. krugu bilo je jedan od najuočljivijih incidenata, kada je upao u sudar i izgubio 13 krugova. Todžil Gilend je takođe odustao, ali je uspeo da pređe 254 kruga pre odustajanja. Čad Finčam i Kajl Larson su morali da odustanu još ranije, izgubivši 44 i 87 krugova, redom. Koul Kaster nije stigao 94 kruga, dok je Taj Gibs odustao, prešavši samo 110 krugova.

U završnom delu trke borba za poene nastavila se i među vozačima koji nisu završili u top-10. Rajan Pris i Ostin Cindrik su pokazali dostojne rezultate, zauzevši 14. i 15. mesto. Konor Ziliš na Ševrolu je završio na 16. mestu, osvojivši 21 poen. Ostin Dilon i Riki Stenhauz ml. su takođe završili trku u top-20.

Trka u Teksasu je još jednom potvrdila da je NASCAR ne samo brzina, već i strategija, izdržljivost i sposobnost donošenja odluka u kritičnim trenucima. Čejs Eliot je pokazao majstorstvo koje mu je omogućilo da odnese pobedu, uprkos pritisku najboljih vozača serijala. Za navijače je to bilo pravo gledalište, puno drame i neočekivanih preokreta.