Toyotin dvojac je maksimalno iskoristio blato, jer su obojica priželjkivali kišu kako bi umanjili efekat čišćenja šljunkovitih puteva pri startu prvih.
Solberg je počeo reli pobedom na uvodnoj brzinskoj probi, ispred Evansa za 1.4 sekunde, ali se Velšanin vratio na deonici od 10.76 kilometara kroz Nuevo Rere. Evans je uspeo da pretekne Solberga za 1.8 sekundi, što je bilo dovoljno da obiđe Šveđanina i izađe na čelo sa prednošću od 0.4 sekunde.
Međutim, Solberg, koji povremeno nije bio previše zadovoljan svojim nastupom, pokazao je rezultat 2.7 sekundi brži od Evansa na poslednjoj brzinskoj probi prvog kruga i izašao na čelo u trenutku kada su posade krenule na dnevno servisiranje.
„Ovo je novi dan [brzinskih proba] za sve, i to mi pomaže. Sviđaju mi se ove brzinske probe, ali uslovi su tamo bili veoma nepouzdani. Treba imati dobar ritam, ali ne pritiskati previše", rekao je Solberg.
„Zadovoljan sam čistim jutrom. Drago mi je što je pala kiša, inače bi Sebastien Ogier [koji startuje šesti na putu] bio opasan".
Evans je jutro nazvao „normalnim", ali je očigledno bio zahvalan što je kiša došla, priznajući da bi bila „katastrofa" da su putevi ostali suvi.
„To [kiša] je mnogo pomoglo da se izjednače šanse i da nam ide u prilog. Bio sam srećan kada sam video kišu posle toliko suvih relija. Ovo je normalan početak. Pred nama je još mnogo toga na ovom reliju", rekao je Evans.
Adrien Fourmaux je završio jutro na trećem mestu.
Adrien Fourmaux iz Hyundaija bio je među onima koji su osetili efekat pogoršanja blatnjavih uslova na uvodnoj brzinskoj probi, izgubivši 11.6 sekundi za Solbergom. Zagonetna tehnička problema na njegovom i20 N Rally1 sprečila je Francuza na drugoj brzinskoj probi, ali je zadržao treće mesto u generalnom plasmanu — 17.7 sekundi zaostatka za liderom do podneva.
„Drago mi je što sam stigao do kraja kruga, jer smo na prethodnoj brzinskoj probi imali tehnički problem. Pozitivno je to što smo se vratili sa minimalnim gubitkom vremena. Popodne možemo da napadnemo. Teško je reći [koliko smo izgubili]", rekao je Fourmaux.
Fourmaux je bio 2.7 sekundi brži od svog klupskog kolege Thierryja Neuvillea, koji je završio krug pobedom na trećoj brzinskoj probi i obišao devetostrukog svetskog šampiona Ogiera za 0.5 sekundi. Neuville i Ogier su se obojica mučili u blatnjavijim uslovima nego što se očekivalo na prethodnim brzinskim probama, startujući niže u redosledu.
Kandidat za titulu Sami Pajari, pobednik tri prethodna relija, bio je među onima kojima je bilo teško da se izbore sa blatom. Fincu je nedostajalo samopouzdanja i izgubio je 17.8 sekundi na uvodnoj brzinskoj probi, ali je uspeo da zaustavi gubitak vremena nakon izmena na svom GR Yarisu. Pajari je stigao do dnevnog servisiranja kao šesti, sa 23.0 sekunde zaostatka za liderom.
U međuvremenu, njegov klupski kolega Takamoto Katsuta postao je prvi koji je odustao od relija, zaustavivši se na 6.2 km prve brzinske probe. Japanski vozač, koga je kao suvozač vodio rezervni James Fulton, izgubio je zadnji deo svog automobila, koji se potom zaglavio na ivici puta.
Josh McErlean je pretekao svog klupskog kolegu iz M-Sport-Forda Jona Armstronga i zadržao sedmo mesto, između njih je 4.8 sekundi. Esapekka Lappi iz Hyundaija mučio se sa samopouzdanjem i brzinom, završivši jutro kao deveti nakon što je izbegao kontakt sa zaštitnom ogradom na drugoj brzinskoj probi.
Popodne će posade ponoviti ove tri brzinske probe.
