Štajner zbunjen: priče MotoGP bez vozača

Pilot ekipe Tech3 Pol Espargaro izjavio je da je glavni trener ekipe Ginter Štajner ostao zbunjen pristupom MotoGP prema povredama vozača, priznajući da „ne razume" zašto se motocikli mogu zadržati u garaži tokom celog vikenda trke ako glavni pilot ne može da nastupi. Ova situacija je izazvala ozbiljnu zabrinutost u sredini ekipe, naviknutoj na standarde Formule-1, gde je neaktivnost tehničke opreme neprihvatljiva.

Ranije je pilot Tech3 Maverik Vinjales bio primoran da propusti nedavni Gran pri Španije nakon operacije ramena, koja je bila potrebna za uklanjanje labavog šrafa. U uslovima hitnog sastavljanja ekipe pre starta u Heresu, zamena nije pronađena, zbog čega je ekipa Štajnera ostala sa samo jednim vozačem na vikend u Heresu. To je stvorilo kritičnu situaciju, jer odsustvo drugog motocikla je ugrožavalo konkurentnost cele strukture ekipe.

Vinjales i dalje ne izlazi na stazu, nastavljajući oporavak od povrede zadobijene na Gran pri Nemačke prošle godine. Ovog puta, kao njegova zamena na predstojećem Gran pri Francuske pozvan je Jonas Folger. Međutim, ni ova situacija nije prošla bez komplikacija, jer je i glavni rezervni vozač ekipe bio nedostupan.

Espargaro, koji već deluje kao televizijski komentator na svim trkama, smatra da ova ideja ima osnova, čak i ako direktno poređenje sa Formuom-1 nije sasvim korektno zbog specifičnosti motociklizma.

„Lično smatram da je ovo neophodno. Razgovarao sam sa Ginterom Štajnerom, novim vlasnikom Tech3, i rekao mi je da je za njih, ljude iz Formule-1, potpuno nezamislivo da automobil stoji u boksovima tokom treninga ili trke i ne izađe na start. Smatram da je njegova tačka gledišta tačna. MotoGP se ne može u potpunosti uporediti sa F-1, jer je rizik koji preuzima vozač koji izlazi na motocikl u subotu da zameni povređenog saigrača u petak mnogo veći nego kod automobilskog vozača. Međutim, takođe je tačno da je ekonomski i sa stanovišta razvoja sporta ostavljanje motocikla u garaži daleko od idealnog rešenja".

„Očigledno je da je potrebno postići dogovor između Liberti, ekipa i vozača, ali lično sam spreman da preuzmem tu ulogu, dok sam u odličnoj fizičkoj formi, što sada, nažalost, nije slučaj".

Testni i iskusni pilot KTM-a Espargaro mogao bi biti idealna zamena za Vinjalesa, međutim, pre dve nedelje je dobio povredu leve ruke tokom treninga na zemljanoj stazi u okolini Granolersa. Ovaj incident je bio pravi udarac po planove ekipe, lišavajući je mogućnosti da ima kompletan sastav od dva vozača.

Španski vozač je priznao da je slučajnost po vremenu ovog incidenta bila izuzetno neuspešna i povredna za njega lično.

„Naravno, od svih povreda koje sam dobio u svojoj sportskoj karijeri, ovo je najgluplja ili najmanje ozbiljna. Zahteva vreme za oporavak, ali se ne možemo složiti oko datuma sa doktorom Havierom Mirom. Ja predlažem jedne rokove, a on namešta druge. Moraćemo da se strpimo, jer je konačna reč na lekaru. Pošto više nisam na prednjim linijama kao ranije, mogu da priuštim sebi malo više vremena za oporavak".

Espargaro je takođe izrazio žaljenje zbog toga što se njegova povreda poklopila sa ključnim trenutkom sezone, kada bi njegova pomoć bila najpotrebnija.

„Trka u Kataloniji zavisi od Maverika i njegove rehabilitacije. Ali, to je tužno. Možda će zvučati loše, ali ja godinu dana čekam takve prilike zbog odsustva saigrača, da pomognem radnoj ekipi i postignem dobre rezultate. Ali, da bi bio konkurentan, moraš biti u vrhunskoj formi i trenirati, a to povlači za sobom rizik od povrede".

Razočaranje Vinjalesa

Espargaro je takođe otkrio da nije komunicirao sa Vinjalesom i ne zna na kojoj se fazi nalazi njegov oporavak, kako ne bi pogoršao njegovo stanje dodatnim pritiskom.

„Malo pričam sa Maverikom, jer razumem koliko mu mora biti neprijatno da se nađe u ovoj situaciji: pokušava da se vrati, ali ne može zbog povrede; ja sam to već prošao, znam šta on oseća i treba ga ostaviti na miru".

Dodao je da je Maverik vozač stare škole, predan svom poslu, jedan od onih koji mnogo trenira i odnosi se prema tome veoma ozbiljno. Za njega motocikli nisu samo posao, već nešto više, i on veoma teško podnosi ovaj prisilni prekid.

Vredi napomenuti da su u nedavnim raspravama pominjano i ime Dani Pedrose, koji, uprkos svojoj formi, ne može zameniti Vinjalesa na Gran pri Francuske, jer odluka o njegovom učešću nije doneta od strane organizatora. Ovo samo naglašava složenost situacije u kojoj se našla ekipa Tech3 i važnost uspostavljanja sistema obaveznih rezervnih vozača u budućnosti.

Pitanje kako pravilno organizovati rad rezervnih vozača ostaje jedno od najhitnijih u svetu motociklizma. S jedne strane, bezbednost i rizik od povreda su kritični faktori, s druge strane, potreba za spremnom zamjenom radi obezbeđivanja stabilnosti ekipe i interesa gledalaca ne izaziva sumnje. Balans između ovih interesa mora se pronaći što pre.

Budućnost MotoGP u velikoj meri zavisi od toga koliko će brzo biti pronađen balans između ovih interesa i uvedene promene koje će učiniti prvenstvo predvidljivijim i bezbednijim za sve učesnike. Samo sistemski pristup će omogućiti izbegavanje ovakvih kriza u budućnosti.