Taktičar: „Želim da me ocene" — bez mesta u Gen4
Den Tiktum je priznao da ga njegova reputacija i predrasude o njegovoj ličnosti i dalje utiču na budućnost u šampionatu Formule E, gde još uvek nije potpisao ugovor za eru novih vozila Gen4. Ova situacija stvara neizvesnost za 26-godišnjeg Britanca koji već nekoliko godina važi za jednog od najistaknutijih vozača u seriji.
Krenuvši put u električnom šampionatu 2022. godine u ekipi NIO 333, britanski vozač se postepeno pretvorio u jednog od najsjajnijih na mreži. Posebno impresivan bio je njegov sezona 2024–2025, koja mu je donela prvu pobedu u karijeri na stazi u Džakarti i još jedno podijumsko mesto u Tokiju. Ovi rezultati trebalo je da budu dokaz njegovog majstorstva, ali nisu doneli željeni ugovor.
Međutim, temperamentni karakter Tiktuma i prošli skandali i dalje ga prate tokom cele karijere. Najpoznatiji incident bio je dvogodišnja zabrana od strane MSA u 2015. godini zbog namernog sudara ispod bezbednosnog automobila, što je bio prekretnica u njegovoj ranoj karijeri i i dalje se koristi kao argument protiv njega tokom pregovora o zapošljavanju.
U međuvremenu, dok se mnogi konkurenti već pripremaju za narednu sezonu i prošli prve testove na novim vozilima Gen4, Tiktum ostaje bez ugovora i nema jasne planove za period nakon finalne etape u Londonu u avgustu. Oseća da ga ekipe i dalje boje da mu ponude mesto, uprkos nizu impresivnih nastupa u poslednje četiri i po godine.
„Ljudi misle da sam rizičan"
„Nemam nikakvu ideju o svojim planovima za eru Gen4. Nemam ugovor", rekao je Tiktum u intervjuu. — „Malo sam razgovarao sa ekipom, ali ništa ne znam. Vidimo, nadam se da će se nešto dobro desiti. Mislim da ljudi već znaju da sam jedan od najbržih na mreži. Ali, čini se da me smatraju previše rizičnim, iako bih voleo da ljudi prvo samo bolje upoznaju mene".
Od dolaska u Formulu E, Tiktum je ostao u istoj ekipi sa sedištem u Silverstonu, koja je menjala svoja imena i vlasnike. Isprva ekipa NIO 333 transformisala se u ERT, a u 2025. godini, nakon što ju je kupila kompanija The Forest Road Company, preimenovana je u Cupra Kiro. Ovaj prelazak iz nezavisnog proizvođača u status klijentske ekipe Porshea u prošloj sezoni drastično je promenio situaciju, i Tiktum je postao jasni lider unutar kolektiva.
Očekuje se da će Cupra Kiro produžiti saradnju sa Porsheom u novoj eri Formule E, što ekipu čini izuzetno privlačnom za vozače. Međutim, kolektiv i dalje ima problema sa pretvaranjem svog tempa u trkama u stvarne rezultate. Nedavno, na nedavno održanom Gran priju u Berlinu, Tiktum je bio lišen šanse za podijum zbog tehničkog kvara električnog sistema, koji se pojavio ubrzo nakon njegovog pit-stopa sa korišćenjem funkcije Pit Boost.
Foto: Džordan Mekin / LAT Images via Getty Images
„Želim da pobedim, gde god bio"
Kada su ga pitali da li želi da ostane u Cupra Kiro u narednoj sezoni, Britanac je odgovorio: „Da, veoma mi se svidelo da radim sa ovom ekipom. Ako se sledeće godine sve dobro složi, posebno sa motorom Porshea, to će biti odlično mesto. Ne moram nužno da odlazim, ali ako se pojavi opcija u ekipi gde mogu da pobedim u trkama stalno, to ću uraditi. Umoran sam od toga što ne mogu da dokažem svoj potencijal".
„Želim da pobedim i želim da budem tamo gde je to moguće. To može biti Kiro, a može i ne", dodao je vozač. Takođe je napomenuo: „Ako se to desi, uradiću sve što je u mojoj moći da nađem posao gde će biti pravi novac i dobar ugovor. Trudiću se do poslednjih snaga, ali ako ne uspe, ništa ne mogu da uradim".
Na pitanje da li je razgovarao sa drugim ekipama, Tiktum je priznao: „Ne, ne baš. Malo, ali ne previše".
Situacija sa Denom Tiktumom izaziva zabrinutost kod mnogih stručnjaka, jer njegov talent, potvrđen pobedama, i dalje ne dobija odgovarajuće priznanje na tržištu. Dok drugi vozači već potpisuju dugoročne ugovore, on ostaje u neizvesnosti, nadajući se boljem. Zanimljivo je napomenuti da je u poslednjih nekoliko godina Formula E postala arena gde reputacija često igra ne manju ulogu od same brzine. Priča o zabrani iz 2015. godine i dalje odjekuje, terajući menadžere ekipa da budu oprezni pri izboru vozača.
Ipak, uspesi Tiktuma u 2024–2025. godini mogu postati presudan faktor. Ako nastavi da pokazuje takve rezultate kao u Džakarti i Tokiju, moguće je da će ekipe preispitati svoj odnos prema njemu. Važno je napomenuti da Cupra Kiro, uprkos nekim tehničkim problemima, izgleda kao stabilna struktura. Ako ekipa reši pitanja pouzdanosti vozila, Tiktum može ostati u njoj na duže vreme, posebno s obzirom na partnerstvo sa Porsheom.
U svakom slučaju, budućnost britanskog vozača zavisi od njegove sposobnosti da dokaže da je njegov talent veći od bilo kakvih predrasuda. Dok čeka poziv, njegova karijera u električnim trkama nalazi se na raskrsnici, i svaki sledeći korak može biti odlučujući za njegovo profesionalno budućnost u seriji Gen4.
