Tech3 odlučuje: KTM ili Honda za MotoGP 2027.
Komanda Tech3 nalazi se na pragu istorijski važne odluke o svojoj budućnosti u MotoGP trkama. Francuski kolektiv razmatra dve ključne mogućnosti: produžetak višegodišnje saradnje sa austrijskim gigantom KTM ili prelazak pod zastavu japanskog proizvođača Honda sa početkom nove ere motocikala zapremine 850 kubnih centimetara. Ovaj korak će odrediti sudbinu tima na naredne godine i može drastično promeniti balans snaga u svetskom prvenstvu.
Sva zvanična saopštenja u vezi sa sezonom 2027, uključujući potpisivanje vozača i konačne dogovore između fabričkih proizvođača i satelitskih timova, još uvek su odložena. Sve zainteresovane strane u prvenstvu teže da prvo završe složene pregovore o novim komercijalnim ugovorima sa MotoGP SEG — novim nazivom holdinga Dorna Sports, koji upravlja pravima na emitovanje i komercijalnim delom serije. Tek nakon toga biće saopštene konačne odluke o sastavu timova.
Ipak, aktivne diskusije se nastavljaju iza zatvorenih vrata. Kako je izvešteno krajem marta, Honda namerava da proširi listu svojih satelitskih timova, a glavni cilj je upravo Tech3, koja trenutno ima važeći ugovor sa KTM. Prelazak kod Japanaca bio bi strateški potez za proizvođača koji teži da povrati vodeće pozicije.
Ključnu ulogu u ovim pregovorima sa japanskim proizvođačem ima Ginter Štajner. Bivši šef tima Haas u Formuli 1, sada na čelu Tech3 u ulozi generalnog direktora nakon završetka kupovine francuskog tima prošle godine, lično vodi dijalog sa predstavnicima Honda. Njegovo iskustvo u upravljanju timovima vrhunskog nivoa čini ga centralnom figurom u ovom procesu.
U ekskluzivnom intervjuu za izdanje Motorsport France, menadžer tima Tech3 Nikol Goin dao je detaljan izveštaj o planovima kolektiva za 2027. godinu. Po njegovim rečima, proces pregovora se odvija svuda, a situacija se razjašnjava kako sezona napreduje.
«Iza kulisa svaki proizvođač vodi pregovore sa svojim nezavisnim timovima. Što se tiče timova poput VR46, zvanično ništa nije objavljeno, ali za njih je sve jasno: nastaviće rad sa Ducati. Ako se bolje pogleda, svaki tim je već razjasnio svoju situaciju. Jedini tim koji je još uvek u fazi pregovora — to smo mi. Istina je, Ginter takođe vodi razgovore sa Honda. Smatram da Honda traži priliku da preuzme treći tim. Ginter ulazi u ovu igru, vodi pregovore, procenjuje trenutnu situaciju na tržištu i istražuje različite mogućnosti. Jedina opcija koja se trenutno razmatra [osim KTM] — to je Honda. Ginter samo sprovodi istraživanje tržišta. Imamo dobre dogovore sa KTM, ali on takođe vagaju sve «za» i «protiv»; ne žuri da donese žurbane odluke. On istražuje tržište da bi razumeo koje su opcije dostupne. I tek onda će doneti svoj konačni izbor».
Trenutno odluka u timu Tech3 još uvek nije doneta, međutim, prema rečima Goina, komercijalne razlike između prvenstva i proizvođača ne utiču direktno na proces pregovora samog tima. «Ništa još nije potvrđeno, razgovori se nastavljaju. Problemi Dorne sa proizvođačima — to je odvojeno pitanje. To ne sprečava nas da vodimo sopstvene pregovore i gledamo kako će se situacija razviti», dodao je on.
Goin nade na brzo rešavanje pitanja, jer vreme neumoljivo teče napred. «Nadao sam se da će ovo biti objavljeno ovde, ali to se neće desiti. Mislim da se formira snažan trend. Sada moramo da detaljiramo detalje. Evo gde smo, i nadam se da će odluka biti objavljena u skorije vreme».
Ako Goin teži brzom rešenju situacije, to je pre svega zato što tržište vozača napreduje, a broj dostupnih opcija za Tech3 može da se smanji. «Moja uloga je bar da kažem Ginteru: moramo da potvrdimo proizvođača, moramo da znamo sa kim ćemo raditi da bismo počeli pregovore sa vozačima. Već nam prilaze vozači koji žele da razgovaraju, ali trenutno ne možemo da im ponudimo realan projekat. Zato je napredak u ovom pitanju apsolutno ključan», naglasio je menadžer.
Značaj prelaska na 850 kubnih centimetara
Važno je napomenuti da će prelazak na motocikle zapremine 850 kubnih centimetara biti istorijski događaj za MotoGP, jer je to prvo povećanje radne zapremine u poslednjih nekoliko godina. Za satelitske timove, poput Tech3, izbor šasije i motora postaće kritičan faktor konkurentnosti. Ako Honda zaista odluči da preuzme tim Tech3, to će biti ogromna pobeda za japanskog proizvođača koji teži da učvrsti svoje pozicije u klasi MotoGP nakon složenog perioda.
Situacija sa KTM takođe nije jednostavna. Austrijanci, koji su među liderima prvenstva, zainteresovani su za očuvanje lojalnosti svojih satelita. Međutim, pritisak sa strane Honda i želja Gintera Štajnera da pronađe optimalnu opciju za razvoj tima stvaraju jedinstvenu dinamiku. Konačna odluka, verovatno, biće doneta nakon završetka komercijalnih pregovora Dorne, ali insajderi pretpostavljaju da bi mogla biti doneta već u narednim nedeljama.
Za navijače MotoGP, posebno u Evropi gde timovi KTM i Honda imaju ogromnu bazu obožavalaca, ovo pitanje ima posebno značenje. Prelazak Tech3 kod Honda može promeniti balans snaga u prvenstvu, dodajući intrigu u borbu za titule. Dok se svi čekaju zvanično saopštenje koje može preokrenuti kalendar naredne sezone.
U svakom slučaju, tim Tech3 ostaje u centru pažnje celokupnog motociklizma. Njihova odluka postaće indikator kako će se razvijati tržište satelitskih timova u novoj eri MotoGP. Ginter Štajner, poznat po svom pragmatizmu i iskustvu u Formuli 1, verovatno će doneti odluku zasnovanu na strogoj matematici i dugoročnoj strategiji, a ne na emocijama.
Očekuje se da će u skorije vreme pojaviti nove detalje o pregovorima koji će baciti svetlost na sudbinu francuskog tima. Dok se ostaje samo da se posmatra razvoj događaja i čeka zvanično saopštenje koje će odrediti raspored snaga na stazama u 2027. godini.
