Tehnički direktor Toyote Patrik Flori izjavio je da prototipovi LMh zaostaju za brzinom automobila LMDh. Ovo mišljenje izneo je nakon kvalifikacija na stazi Sar, gde su vodeće pozicije zauzeli automobili platforme LMDh.
Tehnički direktor Toyote Patrik Flori izjavio je da prototipovi LMH imaju očigledan nedostatak brzine u poređenju sa automobilima LMDh u okviru trenutne „dvoklasne“ strukture pred 24-satnu trku Le Mana.
Ovo mišljenje Flori je izneo nakon kvalifikacija na stazi Sar, gde su vodeće pozicije zauzeli automobili platforme LMDh.
Rezultati kvalifikacija
U prvom delu kvalifikacija najboljih šest mesta raspodelilo se isključivo između automobila LMDh. Najbrži prototip LMH u klasi Hypercar bio je Aston Martin Valkyrie #009, koji je zaostajao 0,642 sekunde za vodećim Alpineom.
Dva Toyota GR010 Hybrid, takođe izgrađena po pravilima LMH, završila su znatno niže – na osmom i dvanaestom mestu.
„Često govoreći, nema mnogo šta da se kaže. Očigledno smo juče videli kvalifikacije dve klase: LMDh ispred, LMH iza“, – napomenuo je Flori.
Problem na pravcima
Kada su ga pitali zašto automobili LMDh imaju prednost na pravcima – Cadillac V-Series.R od Wayne Taylor Racinga pokazivao je maksimalnu brzinu 344,1 km/h na pravcu Musan – Flori je odgovorio: „To nisu pitanja za mene“. Međutim, kada su ga zamolili da potvrdi da li postoji razlog zašto je Toyota bila sporija za više od 3 km/h na pravcima, on je odgovorio: „Naravno, razlog postoji“.
Balans performansi
Reči Florija bile su indirektni pokazatelj na sistem balansa performansi (BoP) koji reguliše klasu Hypercar. Koncepti LMDh i LMH izjednačavaju se pomoću „platformskog BoP-a“, a dodatni parametri koriste se za izjednačavanje karakteristika pojedinačnih automobila izgrađenih po različitim pravilima.
Proizvođači nemaju pravo da javno diskutuju o BoP-u, a stvarni podaci za svaki automobil ostaju tajni od početka Svetskog šampionata izdržljivosti 2026. godine.
Šanse za pobedu
Flori nije u potpunosti isključio mogućnost prve pobede Toyote u legendarnoj trci od 2022. godine, ali je upozorio da će borba za podijum biti teška.
„Ovo će sigurno biti teško. Ovo sigurno neće biti šetnja parkom. Ali moramo delovati besprekorno. Ako nam to uspe, možda ćemo imati šansu. Ali još jednom: sve će zavisiti od okolnosti i čiste brzine, a posebno od trkačkih kvaliteta“, – rekao je tehnički direktor.
Dodao je da u slučaju tesne borbe sa zaostatkom nije moguće boriti se, pa će tim morati da deluje lukavo i ponekad rizikuje kako bi kompenzovao nedostatak brzine.
