Šejn van Gisbergen protiv Rajana Prisa: šta statistika Dejtona govori o finalnoj bici za plej-of
Na Daytona International Speedway, Šejn van Gisbergen će pokušati da zaustavi Rajana Prisa u borbi za 16. i poslednje mesto u Čejsu, a kompletan spisak kandidata za titulu biće konačno definisan nakon što padne šahovska zastava. Deli ih 31 poen u plasmanu vozača i samo šest poena u plasmanu vlasnika timova.
(Napomena: Pris je izgubio 25 poena u plasmanu vozača zbog namernog okretanja Taj Gibsa na Teksasu, ali ta kazna nije primenjena na plasman vlasnika)
Ostin Sinkdrik je 44 poena iznad granice, dok je Bred Keselovski 66 poena ispod, i obojica zadržavaju matematičke šanse za ulazak, iako će, ako ne dođe do ozbiljnog pomaka, glavna pažnja biti usmerena na SVG i Prisa.
Tokom 160 krugova trke u subotu uveče, glavna prepreka za oba vozača biće izbegavanje incidenta, jer su velike nesreće i haos oduvek bili deo ovih gusto zbijenih trka na superbrzinama. Ovogodišnja trka takođe nosi određene nepoznanice zbog potpuno novog paketa pravila i nedostatka treninga za njegovo testiranje.
Ali ipak smo odlučili da bude zanimljivo da pogledamo kako su se ove trke odvijale za SVG i Prisa, kako bismo pokušali da predvidimo kako bi sve moglo da se razvije ovog vikenda:
Rekord Šejna van Gisbergena na Dejtonu u Kupu
Startovi: 4
Odustajanja (DNF): 1
Prosečan plasman: 28.5
Najbolji plasman: 16. mesto (2025)
Krugovi u vođstvu: 9
Rekord Rajana Prisa na Dejtonu u Kupu
Startovi: 13
Odustajanja (DNF): 7
Prosečan plasman: 24.3
Najbolji plasman: 4. mesto (2021)
Krugovi u vođstvu: 14
Šejn van Gisbergen protiv Rajana Prisa: međusobni due li
Pris vodi u međusobnim duelima sa 3-1
Letnja trka na Dejtonu 2024: SVG 35, Pris 39 (oba bez osvojenih poena za etape)
Dejtona 500 2025: Pris 32, SVG 33 (oba bez osvojenih poena za etape)
Letnja trka na Dejtonu 2025: Pris 14, SVG 16 (Pris osvojio 6 poena za etape)
Dejtona 500 2026: Pris 25, SVG 30 (Pris osvojio 3 poena za etape)
U sve četiri trke Kupa na Dejtonu u kojima su zajedno učestvovali, SVG i Pris su završili u okviru pet pozicija jedan od drugog. Bili su razdvojeni sa pet pozicija ili manje u svim tim primerima, i ako se taj trend nastavi, prednost od 31 poena kod SVG-a trebalo bi da ga ostavi u jakoj poziciji u šampionatu vozača.
Iako je uzorak manji, SVG takođe deluje bolje u zadatku da stigne do kraja ovih trka na Dejtonu. Odustajanje za SVG-a bilo bi nezgodna situacija tokom trke, ali još jedno odustajanje Prisa gotovo sigurno bi okončalo njegove nade za ulazak u Čejs.
Čak i ako Pris osvoji maksimalan broj poena za etape, a SVG nijedan, Prisu će i dalje biti potrebno da završi najmanje 12 pozicija iznad Novozelanđanina, s obzirom na to da SVG ima prednost po dodatnim kriterijumima.
Na Dejtonu se svašta može desiti (i desiće se)
Ako nastave da prate jedan drugog kao prethodnih godina, to je prednost za SVG-a, koji igra defanzivno. Pris će morati da deluje ultraagresivno od samog starta, jer mu trebaju poeni za etape da bi smanjio zaostatak za SVG-om. Format „pobeda — i u plej-ofu" možda je ukinut, ali pobeda u trci i dalje donosi ogroman broj poena: skok sa 35 poena za drugo mesto na 55 poena za pobedu. Iako Pris ima skor 0-248 u pokušajima da pobedi u trci Kupa sa poenima, Dejtona je mesto gde se svašta može desiti, i to nije preterivanje.
Put u Čejs kroz plasman vlasnika manje je komplikovan, i čak i par poena za etape može imati ogroman značaj tamo. Ako se bilo koji od scenarija iz poslednje dve trke na Dejtonu ponovi ovog vikenda, to će biti dovoljno da Ford pod brojem 60 iz RFK Racing prođe ispred Ševroleta pod brojem 97 iz Trackhouse Racinga.
Osim toga, ovi statistički podaci ne pokazuju činjenicu da je Pris zapravo vodio u letnjoj trci na Dejtonu prošle godine, kada je odbačen tri kruga pre kraja, i na kraju je prešao liniju tik uz branik SVG-a. U tom trenutku kada je Pris izgubio vođstvo, budući pobednik trke Rajan Blejni vozio je van prve desetke, tako da evo kako brzo se sve može promeniti na Dejtonu — čak i bez nesreće koja čisti stazu.
