Veikej — najbolji Juncos Hollinger na Indiju 500
Na pozadini dramatičnog finala "Indianapolis-500", priča o Rynusu Vekeyu ostala je u senci. Pilot Juncos Hollinger Racinga na Chevroletu pod brojem 76 osvojio je najbolji rezultat u istoriji tima na ovoj etapi, što je značajno postignuće.
Iza uzbudljive drame završetka „Indijanapolis-500", gde je pobednik određen u poslednjoj sekundi, i trostruke borbe za treće mesto na ciljnoj pravoj, skrivala se relativno neprimetna mašina sa brojem 76. U pitanju je Chevrolet tima Juncos Hollinger Racing, kojim je upravljao Rins Vekaj. Ovaj rezultat predstavlja istorijski uspeh za kolektiv: on je timu doneo najbolji plasman u istoriji učestvovanja na „Indi-500". Za samog Vekaja ovo je takođe karijerni maksimum — šesto mesto, koje je osvojio kvalifikacijom u grupu Fast 12.
Istorijski uspeh tima
Pre toga, najbolji rezultat Juncos Hollinger Racing na „Indijanapolis-500" bilo je osmo mesto, koje je ostvario Konor Dejli godinu dana ranije. Na taj način je Vekaj poboljšao taj rezultat za dva mesta, što predstavlja značajan proboj za mali tim koji se takmiči u oštroj konkurenciji.
Emocionalni usponi i strategija
Vekaj je podelio utiske o veoma neujednačenom danu, napomenuvši:
«Bilo je to pravo američko brdo. Mislim, ne samo za mene. Imali smo malo nesrećnu stratešku odluku da ostanemo na stazi tokom prvog žutog zastavice, dok su svi ostali, osim tri ili četiri automobila, ušli u boksove. Ta odluka nam nije baš išla na ruku. Spustili smo se u rep peletona, prešli smo pun krug do samog kraja i od tada smo vodili svoju sopstvenu trku. Uštedeli smo gorivo, držali smo se pozadi i povremeno smo osvajali pozicije. Zatim, na trećem pit-stopu, mislim, otvorila su se oba prozora. Bili smo na istoj strategiji kao i svi ostali. A zatim smo na kraju uspešni okrenuli situaciju. Uštedeo sam dovoljno goriva i imao sam jedan pit-stop manje od većine. Dakle, to je bio i dobar i loš potez u jednoj trci».
«Naša strategija, mislim, je takva: u trci od 500 milja možete se vratiti u igru. I da, to što smo i dalje bili tako jaki na finalnom restartu, bilo je zaista dobro. To su neverovatni napor Juncos Hollinger Racing, svih članova tima, ne samo moje ekipe, već i ekipe Sting Ray, kako bi dali vozačima sigurnost tokom celog meseca. Osećao sam se veoma udobno tokom celog meseca. I da, maksimizirali smo ovu trku. Naravno, bio bih srećniji da sam pobedio. Ali veoma sam zadovoljan našim rezultatom i našim borbenim duhom».
Brzina postoji, potrebna je sreća
Prema mišljenju Vekaja, tim poseduje brzinu za konkurenciju, ali mu je potrebna bolja strategija i malo više sreće. U Indijanapolisu je bio deveti kada je Kelit, koji je izašao na stazu, izazvao incident koji je promenio tok trke. Na haotičnim restartima koji su usledili nakon toga, popeo se na peto mesto, pre nego što se stabilizovao na šestoj poziciji na 200. krugu.
«Imamo brzinu. Potrebna nam je strategija da malo odstupimo od nje, i tu smo», napomenuo je Vekaj o napretku JHR. «I to je bila cela naša priča ove sezone. Bili smo brzi, ali nismo imali sto posto sigurnosti u strategiji. Do sada, mislim, strategija je bila u neku ruku izbalansirana. Imali smo malo nesreće na početku, sreće na kraju. I da, nastavljamo da se borimo do kraja. Ova mlada ekipa ima mnogo razloga za borbu. I mislim da je ovo tek početak. Oni imaju veoma sjajnu budućnost ispred sebe».
Ovaj rezultat pokazuje da čak i mali timovi mogu da konkurišu na najvišem nivou ako pravilno upravljaju resursima i čuvaju borbeni duh.
