Verstappen je izveo Mercedes u vođu trke na 24 sata

Marko Verstapen je ostvario izuzetan nastup, izvevši svoju ekipu u broj kandidate za debi pobedu u trci „24 sata Nürburgringa". Nakon gotovo devet sati napetog borbe, njihov tim u automobilu Mercedes-AMG GT3 EVO pod brojem 3 zadržava vođstvo, preteći rivalima iz ekipe Mercedes na drugom automobilu. Ovo je neverovatan uspeh za ekipu koja se prvi put u istoriji može nadati trijumfu na legendarnoj stazi.

Ekipa #3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, u kojoj voze Marko Verstapen, Danijel Hunkadel, Žil Gunon i Lukas Auer, vodi u ukupnom plasmanu. Oni prete automobilu AMG #80 (Maksim Martin, Marijo Engel, Fabijan Šiler i Luka Štolc) za oko jednu sekundu. Ovo je izuzetno tesna borba na legendarnoj stazi Nordšlajfe, gde svaki deo sekunde ima presudno značenje.

Trka je prošla u napetom tempu sa stalno promenljivim vremenskim uslovima, što je tipično za „Zeleni pakao". Ekipa Verstapena, koja je startovala sa četvrtog mesta, odmah je pokazala karakter. Već na prvom krugu Danijel Hunkadel je zauzeo drugo mesto, preteći Kristofera Haazea iz Audija ekipe Šerer, dok je pilot Lambořinija, koji je startovao sa pole pozicije, Mirko Bortoloti, upao u neprijatnu situaciju sa probušenom gumom.

„Ovo je bilo neprihvatljivo", — tako se izrazio o sudaru na drugom krivini Martin Tomčik, šef ekipe Abt, čiji je automobil oštećen nakon kontakta sa automobilom #3 AMG. Međutim, inspektori trke su ovaj incident klasifikovali kao spornu situaciju na stazi.

Situacija za ekipu Abt se ubrzo pogoršala: njihov drugi automobil Lambořini Hurakan, koji je startovao drugi, dobio je kaznu od 32 sekunde nakon prvog sata trke zbog prevremenog starta, koji je napravio Marko Madžel. To je dovelo do toga da je Hunkadel završio svoj prvi deo na trećem mestu, privremeno izgubivši drugo mesto zbog problema sa saobraćajem. U tom trenutku na automobil je ušao Marko Verstapen, i od tog trenutka borba za pobedu je dobila novi obrt.

Verstapen je pokazao neverovatno strpljenje, vozeći iza pelotona, i počeo je da napada kada se ukazala prilika. Preteći automobil Christiana Engelharta na Lambořiniju Konrad kroz unutrašnji radijus poznatog krivine Sabine Šmic-Kurve, izašao je na drugo mesto. Sledeći cilj za holandskog šampiona bio je automobil Manthey Racing Poršea pod upravom Tomasa Prajninga. Verstapenu je trebalo oko dva sata da pronađe idealan trenutak za napad. Izvršio je preteći kroz unutrašnji radijus prvog krivina, kada je kiša prvi put počela da pada na stazu.

Vreme nije uticalo na majstorsku vožnju Verstapena, koji je postavio vreme sa kojim niko nije mogao da se meri. Do kraja svog dvosatnog dela povećao je prednost nad Poršeom na 23 sekunde.

„U početku sam bio malo zaglavljen u saobraćaju, i bilo je teško preteći automobile. Ali kada sam očistio stazu i počela je kiša sa klizavim podlogom, uspeli smo da napravimo razliku", — komentarisao je svoje postupke Marko Verstapen.

„Automobil je radio odlično. Morali smo da izbegavamo greške, ali istovremeno nastavimo da pritiskamo, pokušavajući da ostanemo na granici mogućnosti. To je uvek težak kompromis, ali nam je sve uspelo", — dodao je on.

Međutim, u sledećem delu prednost se malo smanjila. Žil Gunon se suočio sa teškoćama u tempu, a pilot Poršea, koji je zamenio Ajhana Gjuvena, Est, za 20 minuta smanjio je zaostatak na 6 sekundi. Situacija se drastično promenila kada se na krivini Brunhen na stazi desilo izlivanje ulja, zbog čega je Porš izgubio kontrolu i izletio sa staze gotovo četiri sata nakon starta.

Iako je na početku delovalo da ekipa Verstapena ponovo ima ogromnu prednost, rivali su se brzo približili. Automobili Verstapena su preteći tri druga kandidata za pobedu: Aston Martin Valkerhorst (Kristijan Krognes), BMW Šubert (Konor de Filipi) i Šiler. Kristijan Krognes, Fabijan Šiler i Konor de Filipi su istakli da je deo bio težak zbog pojačane kiše. Srećom po ekipu Verstapena, zahvaljujući majstorskim pit-stopovima ponovo su uspeli da prete Astona i BMW-a, a Lukas Auer, koji je zamenio Gunona, vratio je vođstvo automobilu #3.

Međutim, vođstvo je trajalo kratko. Luka Štolc, koji je izašao na zamenu Šileru, preteći Aueru na kraju sedmog sata, ali je sam bio preteći Danijelom Hunkadelom u sredini devetog sata trke. Na trećem mestu trenutno se nalazi Aston Martin ekipe Valkerhorst pod upravom Nikija Teima. Petu poziciju zatvaraju Jens Klingman na BMW Šubertu i Maks Hes na BMW Rou.

Trka se nastavlja, a borba za prvu pobedu u istoriji ekipe Verstapena na Nürburgringu biće žestoka do samog cilja. Vreme, tehnički problemi i majstorska vožnja pilota biće presudni faktori. Ekipa Verstapena je pokazala da može da konkuriše najboljim u svetu na najtežoj stazi, i sada svi čekaju poslednje sate ove uzbudljive trke.

Šta kažu eksperti o trci

Analitičari ističu da je majstorska vožnja Verstapena u složenim vremenskim uslovima bila ključni faktor uspeha. Njegova sposobnost da zadrži koncentraciju i pronađe optimalnu trase na klizavom asfaltu izdvaja ga od ostalih pilota. Ekipa Mercedes-AMG je takođe pokazala odličan rad pit-stopa, što je omogućilo zadržavanje vođstva uprkos incidentima sa rivalima