Vozači Ducatija naveli su prednosti Aprile nakon Le Mana

Piloti Ducatija nakon Velike nagrade Francuske, održane prošlog vikenda, priznali su da je glavna prednost „Aprile” prianjanje na stazu i ulazak u krivine. Italijanska tvornica Noale pokazala je impresivnu dominaciju na stazi u Francuskoj, gde je tim zauzeo ceo pobednički postolje, što je bio ozbiljan izazov za konkurenciju.

Iako je na „Heresu” prvu pobedu sezone 2026. za Ducatiju ostvario Alek Markes, „Aprilia” se vratila u centar pažnje u Le Manu. Tvornički vozač Horhe Martin doveo je tim do istorijskog završetka 1-2-3, pretekavši svog saigrača Marko Bezecija i predstavnika „Trekhauza” Aja Oguru. Ovo je bio prvi slučaj u istoriji tima da su zauzeli ceo podijum u jednoj trci.

Ovaj rezultat omogućio je Martinu i Bezeciju da učvrste svoje pozicije na vrhu ličnog plasmana, a takođe je povećao prednost „Aprile” nad Ducatijem u plasmanu proizvođača na 34 boda. Za italijanskog giganta ovo je ozbiljan udarac po pozicijama koje su ranije delovale neosporivo, posebno s obzirom na njihovu prethodnu seriju pobeda.

Tvornički pilot Ducatija Francesko Bagnja odveo je obe trke, prateći Bezecija, i bio je posebno impresioniran prianjanjem koje je motocikl RS-GP od „Aprile” pokazivao na izlasku iz krivina. Istakao je da je upravo ova karakteristika bila ključna za uspeh protivnika.

„Kada sam vozio za Bezecijem u sprintu, video sam kakvu brzinu mogu da održe na izlasku iz krivina”, — rekao je on. — „Veoma agresivno ubrzavaju na izlasku. Po mom mišljenju, upravo tu, u prianjanju u krivini, moramo da radimo, jer su oni tamo veoma jaki”.

Bagnja je takođe istakao da je posmatranje protivnika pomoglo da se pronađu rešenja. „Prateći Bezecija pronašli smo odgovore. Pitao sam za dve stvari: o kontroli protiv proklizavanja zadnjeg točka i o tome kako učiniti da elektronika radi efikasnije pri ubrzavanju. Danas, u trci, napravili smo korak napred. Uspeo sam tako dobro da izađem iz poslednje krivine”.

Istovremeno, vozač tima VR46 Fabio Di Džanantonio naglasio je da motocikli Ducatija iz 2026. i dalje osećaju nedostatak osećaja prednjeg dela, što tera pilote da se oslanjaju na zadnju gumu. To stvara dodatne poteškoće u upravljanju i povećava habanje gume.

„U celini, [Aprilia] ima mnogo bolji osećaj prednjeg dela”, — izjavio je Italijan, koji je trenutno najbolji strelac Ducatija u ovoj sezoni. — „Mogu da koče u isto vreme što i mi, ali su mnogo precizniji na ulasku u krivinu. Mogu da skrenu motocikl već na ulasku sa kočenjem, a mi imamo problema s tim”.

Di Džanantonio je dodao da piloti Ducatija moraju stalno da razmišljaju o prednjoj gumi: „Uvek moramo da pratimo: da li se zatvara, ne klizi li ili ne gubi preciznost. Oni nemaju takve misli, oni samo ulaze. Nama se mora mnogo razmišljati o prednjoj gumi, i to takođe uništava zadnju gumu, jer moramo sve da kompenzujemo zadnjim točkom”.

Zašto Ducati zadržava optimizam

Velika nagrada Francuske bila je treći slučaj u šest trka da Ducati nije ušao na postolje. To je značajan pad za proizvođača koji je ranije pokazao bezprecedentnu seriju od 88 podijuma zaredom od Velike nagrade Velike Britanije 2021. do kraja sezone 2025. Ovaj pad izazvao je pitanja kod stručnjaka i navijača o stabilnosti rada tima.

Međutim, uprkos rezultatima nedelje, piloti Ducatija napustili su Le Man sa velikim optimizmom u pogledu smanjenja prednosti „Aprile”. Veruju da su testovi u Heresu bili prekretnica i da je tim već počeo da vidi rezultate urađenog rada.

„Mislim da je Peko (Bagnja) bio ne tako loš danas, mislim da ni Di Džanantonio nije bio loš”, — izjavio je Alek Markes. — „Uspevamo da napravimo korak napred u zagrevanju, pa mislim da smo postali bolji. Da, oni su i dalje veoma, veoma jaki, ali bih rekao da nakon Heresa imamo više šansi da se borimo s njima. Ono što je do Heresa delovalo nemogućim, sada postaje stvarnost”.

Bagnja je podržao reči Markesa: „Ovaj vikend sam dva puta pao. Ali ovo je vikend kada smo bili najbliži „Aprili” po brzini od početka godine. Moramo da zadržimo pozitivan stav i nastavimo da radimo”.

Di Džanantonio je takođe naglasio da Ducati nije tako daleko od protivnika, izražavajući uverenje da aktuelni šampioni mogu ostati u trci za titulu. Istakao je da je sezona tek počela i da tim ima vremena da ispravi greške.

„Moraću da budem siguran. Mislim da imamo odličnu priliku ove godine da se borimo. Barem smo tu, nismo tako daleko”, — rekao je on. — „Samo smo na petoj trci. Šampionat zahteva da na kraju budemo u borbi. Dali smo daleko, ali smo u borbi, pa moramo da verujemo, radimo i ako možemo da poboljšamo nešto na motociklu, moći ćemo da se borimo s njima”.

Izveštaj su pripremili Herman Garšija Kanovas i Vinšent Lalan-Siko.