WRC Estonija: Sami Pajari na čelu trke nakon čiste serije u petak posle podne
Sami Pajari iz Toyote preuzeo je rano vođstvo na Reliju Estonija nakon impresivne čiste serije pobeda na specijalnim brzinama u petak posle podne.
Finac je pokazao izuzetan nastup na brzim šljunčanim drumovima Estonije, završivši otvarajući krug od tri specijalne brzine bez poraza sa prednošću od 4,1 sekunde nad pobednikom prošlogodišnje etape i saigračem iz tima Oliverom Solbergom.
«Osećam se odlično. Mnogo mi se dopada, i kakvo divno mesto za vožnju. Sve ide dobro. Preporučujem to [osećaj] svakome», — rekao je Pajari, koji je startovao četvrti na trasi.
Solberg je postao najbliži pratilac Pajarija, iako je pobednik Monte Karla bio daleko od zadovoljstva iza volana svog GR Yaris Rally1. Šveđanin nije uspeo da reprodukuje osećaje od automobila koje je imao kada je odnio zapanjujuću prvu pobedu u debiju za Toyota Rally1 prošle godine.
Solberg, koji je težio da učvrsti svoje pozicije u borbi za titulu nakon udesa na četiri od poslednjih pet etapa, zauzimao je treće mesto posle otvarajuće specijalne brzine, pre nego što je pokazao vreme za 0,3 sekunde sporije od Pajarija na SB2 (Karaski 1) i prešao na drugu poziciju.
Solberg je krenuo ka udaljenoj zoni zamene guma na kraju kruga sa prednošću od 0,8 sekunde nad Adrijenom Furmo iz Hyundaia.
«Nema osećaja. Trudim se iz svih snaga, ali to je daleko nedovoljno, — rekao je Solberg. — Ako nema osećaja, znači nema. Ispred je još dug put, ali moramo brzo da pronađemo taj osećaj».
Furmo je predvodio nastup Hyundaia, ali je bio primoran da smatra sebe srećnikom, izbegavši upadanje u kanal posle divljeg trenutka na skoku na SB2, koji je nanneo lake povrede prednjeg dela njegovog i20 N Rally1.
«Imamo pristojan tempo, ali, iskreno, želeo bih više», — rekao je Furmo, koji je završio krug sa zaostatkom od 4,9 sekunde.
Tijeri Nevil je prijavio probleme sa balansom svog i20 N, ali je uspeo da završi krug na četvrtom mestu, za 3,5 sekunde ispred aktuelnog svetskog šampiona Sebastijana Ožijea.
«Mi jednostavno klizimo po površini drumova, ne dobijajući bočno prijanjanje za opterećenje prijanjanja u krivini, — rekao je Nevil. — Još su mi noge lepile, verovatno sam stajao na vrućem asfaltu pre specijalne brzine, i noge su mi se lepile za pedale. Nije bilo baš udobno».
Ožije, koji je zaostajao 14,6 sekundi, dodao je: «Ovo je samo početak trke, tako da ćemo uraditi sve što je moguće i videti gde ćemo biti večeras».
Još Mekerlin iz M-Sport Forda ostavio je utisak, zadržavši šesto mesto [+23,0 s] ispred Takamota Kacuta iz Toyote [+24,1 s], Esapeki Lapija iz Hyundaia [+26,7 s] i lidera šampionata Elvina Evansa [+27,5 s]. Poslednji je bio primoran da se suoči sa najgorim uslovima drumova, startujući prvi na trasi.
Uprkos kazni od 20 sekundi zbog kašnjenja na izlasku iz servisa zbog oštećenja zadobijenih na šejkdaunu, Martinš Sesks je ostavio utisak, zauzimajući desetu poziciju, za 1,3 sekunde iza Evansa. Džon Armstrong iz M-Sport Forda zatvorio je polje Rally1 na jedanaestom mestu posle gubitka 31,0 sekunde na otvarajućoj specijalnoj brzini zbog probušenja prednjeg levog točka, što je zahtevalo smišljen popravku karoserije njegovog Ford Pume.
U WRC2 Estonac Robert Virves je vodio sa prednošću od 0,2 sekunde nad Fincom Mikom Heikilom, sunarodnik Patriks Enok zauzimao je treće mesto sa zaostatkom od 3,2 sekunde.
Ekipaže će ponoviti trojku specijalnih brzina ovog dana, pre nego što izađu na super-specijalnu brzinu za završetak dnevnog etapa.
