WRC Estonija: Sami Pajari povećao prednost, približio se prvoj pobedi u karijeri
Sami Pajari približio se impresivnoj prvoj pobedi u svetskom prvenstvu u reliju, demonstrirajući visok tempo na šljunčanim trasama Relija Estonije.
Pilot Tojote izaći će na finalna dva specijalna prelaska nedelje sa prednošću od 25,0 sekundi nad salklubnikom iz Tojote Olivera Solberga. Još jedan uveren dan omogućio je Fincu da učvrsti liderstvo u subotu, kada je na programu bilo devet specijalnih prelazaka.
Pajari je započeo dan sa prednošću od 14,7 sekundi nad Solbergom, dominirajući na svih sedam specijalnih prelazaka petka. Prednost je porasla na 17,6 sekundi nakon što je pobedio na devet specijalnih prelazaka zaredom, pre nego što je Solberg prekinuo tu seriju.
Solberg je bio znatno zadovoljniji osećajem iza volana svog GR Yarisa u poređenju sa petkom i uspeo je da pobedi na specijalnim prelascima 10 i 11, smanjivši zaostajanje od Pajarija na 14,1 sekundu.
Međutim, u drugoj polovini dana sve se vratilo uobičajenom toku: Pajari je odgovorio najboljim vremenima na prva tri specijalna prelaska kruga i u stvari se otrgao od Solberga. Po završetku dana Pajari je pobedio na 12 od 16 specijalnih prelazaka.
„Ovo nije lako, nikada ne bi trebalo da bude lako, ali nekako se prilično udobno osećamo sa ovom prednošću. Ispred nas je još dosta kilometara sutra, tako da sve nije tako pravolinijski", rekao je Pajari.
„Ali na drumskom delu je bio jedan navijač sa veoma kul posterom, na kome je pisalo: „Sami, ne slušaj Marka [šofera Pajarija], gazi". Eto, pokušavam da sledim taj savet."
Solberg je priznao da su osećaji u njegovom GR Yarisu bili skoro na nivou onih koje je doživeo na putu ka senzacionalnoj prvoj pobedi u WRC-u u Estoniji prošle godine. Ali pobednik Relija Monte Karlo priznao je da je na nekim mestima bio previše oprezan i izbegavao rizik kako ne bi naišao na probleme sa gumama.
„Jutro je definitivno bilo pozitivnije nego juče. Barem se osećaji sve bolje i bolje. Ali odlučnost i spremnost na rizik još uvek nisu na nivou koji je potreban da bih pobedio Samija, koji odlično radi! Moguće je da je optimističan izbor guma u drugoj polovini dana otežao zadatak da se vozi punom parom", rekao je Solberg.
Borba za treće mesto privukla je pažnju: salklubnici iz Hjunđaja Adrijen Furmo i Tijeri Nevil su se suočili licem u lice. Furmo je imao prednost od 7,5 sekundi na početku dana, ali do finalnog specijalnog prelaska ona se smanjila na 1,9 sekundi.
Nevil je naneo najveću štetu na specijalnom prelasku 15, oduzimavši Furmu 4,2 sekunde — to je bilo dovoljno za prvu pobedu na specijalnom prelasku za njega i za Hjunđaj na ovom reliju. Na finalnom superspecijalnom prelasku dana piloti su pokazali isto vreme, i Furmo je sačuvao treće mesto pred nedelju.
„Zadovoljan sam danom. U drugoj polovini dana gume su se jako istrošile. Trudio sam se iz svih snaga, specijalni prelasci su pružali zadovoljstvo. Želim da uživam u dva velika specijalna prelaska sutra", rekao je Furmo.
„Zadovoljan sam drugom polovinom dana. Zadovoljan izborom guma i time kako sam njima upravljao", dodao je Nevil. „Adrijen je bio neverovatno brz, hajde da se zabavimo zajedno sutra i da vidimo ko će se naći iznad."
Kako se stanje puta nastavilo poboljšavati nakon svakog automobila koji je prolazio, aktuelni svetski šampion Sebastijan Ožije nije uspeo da izazove Nevila. Ožije je završio dan na udaljenom petom mestu sa zaostajanjem od 1 minut 32,8 sekunde.
„Dan je bio pomalo dug, to je sigurno. Sve je bilo u redu, da tako kažemo. Ništa posebno, ali danas bi bilo teško u svakom slučaju da se nadoknadi pozicija, tako da smo jednostavno radili ono što smo morali — zadržavali poziciju, a sutra, naravno, moraće se pokušati ići malo brže", rekao je Ožije.
Našavši se u nepovoljnom položaju zbog čišćenja puta u petku, lider prvenstva Elfin Evans proveo je subotu sa najvećim napretkom. Velsanac se popeo sa devetog na šesto mesto, što može biti izuzetno vredno za njegovu borbu za titulu.
Evans je pretekao Esapeka Lapija iz Hjunđaja i Džoša Mekerlena iz M-Sport Forda, penjući se na sedmo mesto nakon specijalnog prelaska 8. Oporavak Evansa olakšala je oštećenje izduvnog kolektora, koja je primorala Mekerlena da napusti Ford Pumu.
Salklubnik Mekerlena u timu Martinš Sesks takođe se suočio sa problemima — proboj prednje desne gume na specijalnom prelasku 9 omogućio je Evansu da se popne na šesto mesto.
Sesks je završio dnevni krug na sedmom mestu sa udobnom prednošću nad rastrojanim Lapijem, koji nije uspeo da ponovi brzinu svojih salklubnika iz Hjunđaja Nevila i Furma.
Top-10 su zatvorili Džon Armstrong iz M-Sport Forda i lider WRC2 Robert Virves, koji će izaći na poslednji dan sa prednošću od 10,1 sekunde u svom klasi nad Fincom Rupeom Korhonenom.
Takamoto Kacuta iz Tojote u stvari je proveo testni dan zbog svog položaja na putu, nastavljajući učešće u reliju nakon dvostrukog proboja, koji je prekinuo njegov petkov program.
Dva prelaska 24,39-kilometarskog specijalnog prelaska Kaariku završiće reli u nedelju.
