Zašto je Opel u Formuli E — ne preimenuje DS
Brend Opel zvanično potvrđuje svoj povratak na svetsku autosportsku scenu, najavljujući ulazak u prvenstvo Formula E u novoj eri Gen4. Ovaj ambiciozan četvorogodišnji projekat zvanično je odobren na nedavno održanom Gran priju u Madridu, odmah nakon što je kompanija DS najavila svoj odlazak iz prvenstva na kraju tekuće sezone. Ovaj događaj označava važan prekretnicu u istoriji električnih trka, gde nemački proizvođač automobila namerava da se istakne kao samostalna sila.
Glasi o potencijalnom učešću Opel u električnoj seriji kružili su već dugo, podstaknuti informacijama iz izvora. Šef odeljenja za autosport marke ranije je viđen na Gran priju Monako 2025. godine, gde je lično istraživao situaciju, upoznao se sa specifičnostima rada u ovoj seriji i razgovarao sa ključnim ličnostima industrije. Ovo posete bilo je prva javna potvrda da brend ozbiljno razmatra mogućnost učešća u prvenstvu.
Iako neki eksperti smatraju ulazak Opel samo kao još jednu stratešku promenu u strukturi holdinga Stellantis, koji je ove sezone zamenio Maserati sa Citroenom u okviru masovne kampanje rebrandinga, ovaj korak daleko nadilazi običan rebranding. Reč je o fundamentalnoj promeni pristupa upravljanju trkačkom aktivnošću.
U intervjuu španskom izdanju Motorsport.com, Šrot je objasnio da Opel namerava da konkuriše u električnom prvenstvu, posedujući potpuno autonomnu strukturu, i da ovaj ulazak nije povezan sa drugim brendovima Stellantis. «Odluku je doneo upravo Opel, a ne holding Stellantis», — rezimirao je, naglašavajući nezavisnost novog projekta.
U vezi s tim, tim Opel neće oslanjati na postojeću strukturu tima DS Penske, već će stvoriti sopstvenu organizaciju od nule, potpuno kontrolišući sve aspekte svoje delatnosti.
Ova strategija ima nekoliko važnih razloga. Opel teži da zadrži potpunu slobodu u donošenju odluka, stvarajući tim zasnovan na jedinstvenim vrednostima brenda i iskustvu stečenom u drugim kategorijama električnih trka, u kojima je marka već učestvovala ili i dalje učestvuje. To će omogućiti izbegavanje birokratskih prepreka i ubrzanje procesa prilagođavanja novim pravilima.
Tradicionalno, holding Stellantis je sarađivao sa drugim timovima za eksploataciju svojih vozila. Trenutni tim Citroen je nastao iz sastava Maserati MSG, gde se akronim MSG dešifruje kao Monaco Sports Group, dok je DS godinama sarađivao sa timovima Virgin Racing, Techeetah i Penske. Sada Opel bira put potpune samostalnosti.
Tim Opel Formula E
Foto: Opel
Objašnjavajući princip autonomije, Šrot je nazvao Opel «prvim zvaničnim timom u istoriji holdinga Stellantis», što znači: «u radu tima neće učestvovati nikakvi spoljni partneri».
«To znači da nijedan partner neće imati pravo glasa u pitanjima donošenja odluka, bilo da je u pitanju izbor vozača, struktura tima, njegova organizacija ili čak trkačka strategija», — nastavio je. «Radimo na novoj strukturi koja će biti mnogo efikasnija, fokusiranija i, u konačnici, brža. Proces donošenja odluka postaće znatno fleksibilniji».
Opel stvara sopstveni tim Formula E sa ključnim internim obavezama. Plan predviđa upravljanje svim trkačkim operacijama u budućnosti, uključujući one koje se dešavaju tokom trkačkih vikenda. Osim toga, veoma pozitivno je što imamo visokokompetentnu, iskusnu i kvalifikovanu ekipu Stellantis koja će obezbediti neophodnu podršku.
Razvoj Gen4
Stellantis vodi razvoj i testiranje automobila nove generacije Gen4. Međutim, Šrot je precizirao: «Članovi tima Opel već učestvuju u ovoj grupi. Kada dođe vreme upravljanja trkačkim operacijama, imaćemo sopstveni skup podešavanja. Sami ćemo razvijati i pripremati se za trke: sva podešavanja, uključujući softver, trkačku strategiju i simulacije, biće pod kontrolom tima Opel».
Pitan je o sedištu u Satoriju, gde se trenutno nalaze timovi Citroen i DS Penske, ali odgovor je ostavio neka pitanja bez odgovora: «Početak će biti pragmatičan, što ima veliki smisao iz nekoliko razloga: organizacija i efikasnost».
«Izgraditi tim od nule je ogroman zadatak. Moramo stvoriti pravu strukturu i, u isto vreme, jezgro tima Opel. Prisustvo baze u Satoriju je prednost, jer već imamo sve što je potrebno tamo, čak i kao fabrički tim».
«Kao proizvođač, već posedujemo sve potrebne resurse za početak. Ovo je veoma važna podrška za nas. Osim toga, već imamo Opel Motorsport u Relshejmu. I, kao što sam već rekao, plan je da u budućnosti upravljamo operacijama, pripremajući testove i trke. Trenutno ne želim da ulazim u suvišne detalje, ali za nekoliko meseci ćemo moći da diskutujemo o tome detaljnije».
Pročitajte takođe
-
Vozači Formula E računaju na uticaj svog pisma u FIA
-
Opel ulazi u Formula E za eru Gen4
Važno nam je vaše mišljenje
Šta biste želeli da vidite na Motorsport.com?
Prođite našu anketu koja će trajati samo 5 minuta i podelite svoje preferencije sa redakcijom.
— Ekipa Motorsport.com
Čitajte i ostavljajte komentare
