Zašto Lawson nije kažnjen za sudar sa Gaslijem

Lajam Loson je izbegao kaznu za incident sa Pjerom Gaslijem tokom Velike nagrade Majamija, jer je njegov bolid Racing Bulls imao kritičnu tehničku neispravnost neposredno pre sudara. Ovo rešenje je rezultat temeljnog istraživanja koje su sproveli stjuardi Međunarodne automobilističke federacije (FIA), koji su utvrdili da vozač nije mogao da spreči nesreću zbog tehničkih razloga. Incident se dogodio na petom krugu trke, kada su oba vozača bila u borbi za bodove, ali je nagli kvar promenio tok događaja, prisiljavajući obe vozila da odustanu iz trke.

Tok incidenta na krivini 17

Na petom krugu trke Pjer Gasli, koji vozi za Alpine, pokušao je da pređe Losona na dugom hairpin krivini broj 17. U trenutku kada je francuski vozač ulazio u pretek, automobil novozelandskog vozača je neočekivano izgubio kontrolu i udario u boksa protivnika. Od udara Alpine se prevrnuo i delimično zavisao na ogradama staze. Srećom, oba vozača nisu zadobila teške povrede, ali su oba automobila morala da odustanu iz trke zbog nastalih oštećenja i tehničkih problema. Situacija je izgledala izuzetno dramatično, i mnogi gledaoci na tribinama su odmah shvatili da je trka za ova dva učesnika završena.

Neposredno nakon završetka trke stjuardi su pokrenuli proveru događaja. Tokom istraživanja utvrđeno je da je Loson imao kvar menjača neposredno u trenutku kočenja pre krivine 17. Mehanički kvar ga je lišio mogućnosti manevrisanja ili zaustavljanja, što je učinilo sudar neizbežnim. Baš ovaj čin je omogućio stjuardima da klasifikuju incident kao „tehničku neispravnost", što isključuje mogućnost izricanja sankcija vozaču. U takvim slučajevima pravilo kaže da ako vozač nije mogao da predvidi kvar i nije imao mogućnosti da ga spreči, odgovornost se s njega skida.

U zvaničnom dokumentu stjuarda navodi se: „Vozač automobila broj 30 je objasnio da je neposredno pre sudara došlo do tehničkog problema: menjač je otkazao pod opterećenjem pri kočenju. Stjuardi su analizirali snimke sa borovih kamera i telemetriju, potvrđujući da je kvar menjača nastao neposredno pre incidenta. Zapisi radio veze takođe u potpunosti odgovaraju ovom činu».

Nastavljajući u zaključku se navodi: „Prihvatili smo objašnjenje vozača, prema kojem je uzrok bio kvar mehaničkog dela automobila, i on nije mogao ništa da uradi da izbegne sudar. Takođe smo razmotrili pitanje da li je vozač automobila broj 30 mogao da predvidi kvar menjača, i došli smo do zaključka da to nije bilo moguće. U datim okolnostima stjuardi su odlučili da je uzrok sudara bila tehnička neispravnost, a ne greška vozača, i stoga vozač automobila broj 30 ne snosi krivicu. Nismo preduzeli nikakve daljnje radnje».

Reakcija Lajama Losona

Nakon trke Lajam Loson je izjavio da nikada ranije nije iskusio ovakav problem sa menjačem na svom bolidu Racing Bulls. Novozelandski vozač je naglasio da je nesreća sa Gaslijem bila potpuno nenamerna i neizbežna zbog naglog kvara. Izrazio je žaljenje zbog toga što je incident oduzeo njemu i njegovom protivniku mogućnost da nastave borbu u trci koja je obećavala da bude zanimljiva.

„Ovo je očigledno loše za obojicu. Samo sam ušao u poslednju krivinu, zakočio, i menjač je otkazao. Prebacio sam polugu u neutralni položaj, ali jednostavno nisam imao brzine i nisam mogao da stanem. Ovo mi se prvi put dešava. Očigledno je ozbiljan problem za naš tim, i upravo je to nateralo nas da odustanemo iz trke, ali je žao što je zbog toga morao i Pjer da završi trku».

Situacija je izazvala široku reakciju u svetu auto-moto sporta, jer se incidenti u kojima vozači zadobiju povrede uvek prate pažnjom. Međutim, u ovom slučaju rešenje stjuarda je bilo jednoznačno: tehnička neispravnost je viša sila za koju se ne kažnjava ako vozač nije mogao da je predvidi. Ovo rešenje je potvrdilo važnost precizne analize podataka telemetrije i pokazivanja borovih sistema pri donošenju presudnih odluka u savremenom auto-moto sportu.

Drugi skandali Velike nagrade Majamija

Velika nagrada Majamija je zapamćena ne samo incidentom sa Losonom i Gaslijem, već i drugim spornim epizodama. Vozač Red Bula Maks Ferstapen je dobio kaznu za izlazak iz boksa sa prekršajem linije, što je ozbiljno kršenje pravila bezbednosti pit-lajna. Pored toga, Šarl Lekler iz Ferarija je kažnjen nakon žustre borbe sa Ferstapenom i Džordžom Raselom, gde su takođe postojala pitanja o postupcima vozača. Ovi događaji su pokazali da je trka u Majamiju bila ispunjena ne samo visokim brzinama, već i složenim odlukama stjuarda.

• Maks Ferstapen je kažnjen za izlazak iz boksa na Velikoj nagradi Majamija

• Šarl Lekler je dobio ozbiljnu kaznu nakon borbe sa Ferstapenom i Raselom

Za tim Racing Bulls ovaj incident je bio težak udarac, jer su oba vozača odustala iz trke, ne osvojivši nijedan bod. Ipak, odsustvo kazne za Losona omogućava da se očuva njegova reputacija i izbegnu dodatne sankcije u budućnosti. Za navijače i medije ovo je podsetnik da u savremenom auto-moto sportu tehnički kvarovi mogu drastično promeniti tok trke, bez obzira na veštinu vozača. Pouzdanost tehnike postaje jednako važan faktor uspeha kao i brzina vozača.

Situacija takođe naglašava važnost pouzdanosti tehnike u savremenim uslovima, gde se borba vodi za deliće sekunde. Kvar menjača pri kočenju je kritična greška koja može koštati ne samo bodova, već i zdravlja vozača. U budućnosti timovi će morati da posvete posebnu pažnju dijagnostici prenosnika kako bi izbegli slične neočekivane situacije u trkama. Incident u Majamiju će postati primer za inženjere širom sveta, pokazujući kako brzo mogu da se razviju događaji pri najmanjem kvaru u složenom sistemu automobila.