Zašto Marc Marquez smatra da više nije "specijalista" na novim MotoGP stazama

Marc Marquez je priznao da se više ne smatra „specijalistom" za nove staze MotoGP-a, tvrdeći da će do subotnje kvalifikacije u Gojaniji čitava startna rešetka biti jednako dobro upoznata sa brazilskim autodromom.

Tokom mnogih godina, sposobnost Španca da munjevito pronađe granicu u kombinaciji s umećem da pouzdano nastupa u uslovima smanjenog prianjanja za stazu, činile su ga strašnom snagom pri debiju svake nove staze u kalendaru Svetskog šampionata.

Kralj debija: istorija uspeha na novim stazama

Na početku karijere, Marquez je pobeđivao u prvim trkama MotoGP-a na stazama kao što su „Circuit of the Americas" u Austinu, „Termas de Río Hondo" u Argentini i „Chang International Circuit" u tajlandskom Buriramu. Prošle sezone, pobedio je i u debijantskoj trci na mađarskom autodrumu „Balaton Park".

Međutim, fabrički vozač Ducatija smatra da se ta urođena prednost s vremenom znatno smanjila. Kao dokaz, navodi izostanak pobeda na relativno novim stazama — u portugalskom Portimau i indonežanskoj Mandaliki.

„Ranije sam bio specijalista. Na novim stazama na koje smo dolazili — na primer, u Portugalu i Indoneziji — nisam više pokazivao ništa posebno. Videćemo kako ćemo se adaptirati. Gojanija je kratka staza, što znači da ćemo prelaziti veoma mnogo krugova. I do subote ona više neće biti nova za nas. Na dugačkim stazama sve je mnogo teže, tamo možeš više da improvizuješ. Na kratkim treba zauzeti pravu poziciju i pratiti svaki detalj, jer prolaziš kroz iste krivine iznova i iznova."

— Marc Marquez, vozač fabričkog tima Ducati, u intervjuu španskom kanalu DAZN

Marquez smatra da su rani uspesi na novim stazama bili pre svega rezultat vožnje po instinktu, dok je stečeno iskustvo dovelo do promišljenijeg, analitičkijeg pristupa.

„Istina je da sam se sa 20–25 godina adaptirao munjevito. I sada verujem da mogu brzo da se adaptiram. Ali, po pravilu, mladi vozač se prilagođava novim uslovima brže od iskusnog — on ima tu sposobnost da jednostavno vozi po osećaju. Potrudićemo se da se oslonimo na instinkt i od samog početka pokazujemo dobru brzinu."

— Marc Marquez

Statistika nastupa na debijantskim stazama

• Austin (COTA) — 2013 — pobeda
• Termas de Río Hondo — 2014 — pobeda
• Red Bull Ring — 2016 — 5. mesto
• Buriram — 2018 — pobeda
• Portimão — 2020 — nije učestvovao
• Mandalika — 2022 — nije startovao
• Balaton Park — 2025 — pobeda

Karakteristike autodroma u Gojaniji

Autodrom „Ayrton Senna" u brazilskom gradu Gojaniji dug je svega 3,83 km, što ga čini drugom najkraćom stazom u kalendaru — odmah iza nemačkog „Sachsenringa". Staza se prolazi u smeru kazaljke na satu i uključuje pet levih i devet desnih krivina — konfiguracija koja, prema Marquezovim sopstvenim rečima, ne odgovara idealno njegovom stilu vožnje.

„Preferirao bih više levih krivina — to je jasno. Staza izgleda simpatično, ali da budem iskren, ova konfiguracija nije idealna za moj stil vožnje. Videćemo da li ćemo uspeti da pronađemo dobru brzinu, prave trajektorije i da ostanemo uz najbrže."

— Marc Marquez

Kako bi nadoknadili odsustvo testiranja na ovom autodrumu, organizatori MotoGP-a su produžili oba petkovska treninga — FP1 i drugi trening — pružajući vozačima dodatno vreme na stazi.

Prema Marquezovom mišljenju, kombinacija ovih faktora garantuje da će Gojanija prestati da se oseća kao nepoznata staza do početka kvalifikacionog dela vikenda.

„Naravno, adaptacija na nove staze uvek je bila jedan od mojih aduta. Ali to što je ovde kratak krug i produženi treninzi u petak znači: do subote svi će biti veoma dobro upoznati sa stazom. Na kratkoj stazi ćemo preći ogroman broj krugova. Mislim da faktor novine ovde neće igrati ulogu."

— Marc Marquez

Gume Michelin i novi izazov za Ducati

Pobednički niz Ducatija od 88 uzastopnih postolja prekinut je na Gran-priju Tajlanda kojim je otvorena sezona: ubedljivu i neospornu pobedu ostvario je Marco Bezzecchi na motociklu konkurentske italijanske marke Aprilia.

Na Gran-priju Brazila, kompanija Michelin donosi tri tipa asimetričnih zadnjih guma. Dve od njih opremljene su ojačanom konstrukcijom, identičnom onoj koja je korišćena na Gran-priju Austrije na „Red Bull Ringu". Treća opcija — tvrdi kompound — ista je specifikacija koja je, prema Marquezovim rečima, stvarala probleme Ducatiju u Buriramu.

„Potrudićemo se da sakupljamo poene i nastavimo da se usavršavamo. Ovde će doneti gume iz Tajlanda i Austrije, koje nam obično ne odgovaraju previše. Treba da shvatimo kako da se adaptiramo. To nije pitanje samo motocikla, već i vožnje. Bezzecchi i [Pedro] Acosta su trenutno na veoma visokom nivou."

— Marc Marquez

Na pitanje da li raspored snaga u Tajlandu odražava realno stanje ili je bio iskrivljen takvim faktorima kao što je sastav guma, Marquez je odgovorio da on i Ducati imaju ozbiljan posao pred sobom kako bi sustigli rivale.

„Nivo Bezzecchija i Acoste je pravi: u poslednjih šest trka prošle godine gotovo uvek su završavali na postolju. Njihov nivo je realan — to nije slučaj kada se može reći ‚jednog dana će stići do vrha, i tamo će ih sustići'. To su dva sjajna vozača koji se nalaze u savršenom skladu sa svojim motociklima. Treba da radimo kako bismo što više smanjili razliku i pokušali da ih prestignemo."

— Marc Marquez, vozač fabričkog tima Ducati