Zašto su F1 vozači kažnjeni u Monaku

Na Velikoj nagradi Monaka izrečeno je nekoliko kazni zbog prekoračenja brzine na pit-lejnu. Objavljeni dokumenti FIA-e pokazali su da je u svim slučajevima prekoračenje iznosilo manje od jednog kilometra na sat. Za Oskara Pijastrija, Džordža Rasela, Franka Kolapinta i Pjera Gaslija prekoračenje je iznosilo samo 0,1 km/h.

Nakon događajima bogate trke u kneževini, FIA je proverila sopstvene hronometarske linije i mernu opremu i nije otkrila nikakve kvarove. Umesto toga, upravljačko telo smatra da je problem povezan sa putanjom koju vozači biraju prilikom ulaska na pit-lejn.

U Monaku se ulaz na pit-lejn može malo preseći. Na ulazu postoji krivina gde piloti mogu da prođu pravo desnom stranom na kratkom rastojanju, dobivši nekoliko metara.

Prema rečima predstavnika FIA-e, merenje počinje u trenutku kada prvi točak bolida uđe na brzu traku. U slučaju sečenja ulaza, to će biti prednji levi točak.

Pošto sistem meri prosečnu brzinu na pit-lejnu pomoću elektronskih petlji ugrađenih u putnu podlogu i zvaničnog transpondera FIA-e na bolidu, svi prekršaji su se pokazali izuzetno neznatnim. U proseku po svim sektorima pit-lejna, efekat je iznosio manje od jednog kilometra na sat.

Luis Hamilton, koji je završio drugi uprkos petosekundnoj kazni, podržao je ovu teoriju i smatra da je izabrana putanja bila uzrok i njegove sopstvene kazne.

„Da, nisam prekoračio brzinu. Mislim da je stvar jednostavno u konfiguraciji pit-lejna. Vožnju po ovom pit-lejnu već dugi niz godina. Nije da sam ušao i nisam pritisnuo dugme ili tako nešto. Limitator brzine na pit-lejnu se uključuje odmah“, rekao je Hamilton na konferenciji za medije posle trke. „Mislim da je sve u putanji koju smo svi birali godinama: uđeš, presečeš deo bele linije, nastaviš dalje i izađeš. I bio sam šokiran kada sam saznao da sam prekoračio brzinu, jer zapravo nisam bio iznad limita. Mislim da je to pitanje distance i zaista moramo to da rešimo, jer sam čuo da su mnogi danas dobili kazne, iako verovatno zapravo nisu prekoračili brzinu.“

Rukovodstvo trke upozorilo na rizik pre starta

FIA je saopštila da je rukovodstvo trke upozorilo timove na ovu potencijalnu zamku pre trke, kako u pogledu brzine, tako i stvarne merene distance pit-lejna, i savetovalo pilotima da biraju širu putanju ulaska.

Zanimljiv detalj: osim Hamiltona, svi kažnjeni vozači koristili su Mercedesove pogonske jedinice. Međutim, to nema nikakve veze sa samim motorom ili kalibracijom limitatora brzine na pit-lejnu.

Rukovodilac tima Meklaren Andrea Stela priznao je da je i u slučaju Pijastrija problem, po svemu sudeći, povezan sa izabranom putanjom ulaska na pit-lejn.

„Mislimo da bi to moglo biti povezano sa prejakim sečenjem. Mislim da je u ovom trenutku to hipoteza, pa smo Oskaru rekli da to jednostavno izbegava“, rekao je Stela. „Ali u početku to nije bilo shvaćeno. Znamo da ponekad, kada previše presečeš, to može dovesti do toga da izmerena brzina premaši limit limitatora. Ali za sada ne znamo više od toga.“

Alpajn je podneo zahtev za preispitivanje slučaja, jer Pjer Gasli smatra da su ga „opljačkali“, uskrativši mu podijum na Velikoj nagradi Monaka.