Kadilak F1: besplatno okupljanje na Velikoj nagradi Majamija
Cadillac zvanično pokreće masovnu kampanju u Majamiju pre istorijskog debija u Formuli 1, pretvarajući četvrt Dizajn distrikt u glavni štab ekipe.
Pronađite 12 vijesti sa tagom #F1 2026. Najnovije vijesti iz svijeta klađenja.
Cadillac zvanično pokreće masovnu kampanju u Majamiju pre istorijskog debija u Formuli 1, pretvarajući četvrt Dizajn distrikt u glavni štab ekipe.
Naomi Šif iz Sky Sports-a izjavila je da je mentalno opterećenje vozača „Formule 1" dostiglo neverovatno visok nivo zbog obilja ometajućih faktora i podataka u kabini.
Nakon tri etape sezone 2026. Formule 1 analiziramo unutrašnja rivalstva u pilotskim parovima svih timova. Ko dominira u kvalifikacijama, a ko u trkama? Ko se prilagodio novim pravilima, a ko je postao glavno iznenađenje? Razlažemo borbe za mesto u timu na početku sezone.
Günther Steiner smatra da Esteban Ocon rizikuje da izgubi mesto u Formuli 1 zbog slabih rezultata: na Velikoj nagradi Kine dobio je kaznu zbog sudara s Colapintom. U 2026. godini Ocon nema bodova, dok kolega iz tima Bearman zauzima peto mesto u šampionatu.
Lewis Hamilton osvojio je prvi podijum u sastavu Ferrarija na Velikoj nagradi Kine, završivši na trećem mestu. Sedmostruki svetski šampion izjavio je da se vratio u svoju najbolju formu, kako fizički, tako i mentalno, ali je i priznao da još ima prostora za napredak.
Mercedes ubedljivo prednjači nakon prve dve etape sezone 2026. i pretenduje na oba naslova Formule 1. Ferrari ostaje jedini pravi konkurent, ali razlika je za sada znatna. Unutrašnje rivalstvo Russella i Antonellija može otežati borbu za lični plasman.
Šef Audi F1 tima Jonathan Wheatley smatra da se Verstappenovo nezadovoljstvo pravilnikom za 2026. godinu u velikoj meri objašnjava neuspesima Red Bulla na početku sezone. Sam Max je nove trke nazvao „antitrkama" i uporedio ih sa Mario Kartom.
Mercedes je ostvario pobedu u sve tri trke na početku sezone 2026 Formule 1, međutim Ferrari je svaki put nametao ozbiljnu borbu. Ključni problem Italijana — zaostajanje po maksimalnoj brzini i upravljanju gumama: u proseku 0,61 sekundi po krugu iza lidera.
Gran-pri Australije otvorio je sezonu Formule 1 2026. godine u Melburnu. Novi bolidi izazvali su sporove među vozačima: Leclerc je uporedio režim preticanja sa Mario Kartom, a Bearman je priznao složenost upravljanja baterijom.
Čelnik Red Bulla Laurent Mekies demantovao je glasine o smanjenju motivacije Maxa Verstappena, uprkos njegovoj oštoj kritici pravilnika F1 za 2026. godinu. Prema rečima Mekiesa, šampion i dalje aktivno radi sa timom i detaljno analizira svaki aspekt nastupa.
Isack Hadjar startovao je s treće pozicije na Gran-priju Australije i gotovo preuzeo vodstvo, međutim problemi sa isporukom energije lišili su ga šansi za borbu. Na 11. krugu njegov RB22 je otkazao. Vozač je pozvao Red Bull da „radi bolje".
Šef Ferrarija Fred Vasseur iznenađen je promenom startne procedure u F1-2026, izjavivši da je problem turbo-kašnjenja, nastao nakon odustajanja od MGU-H, bio poznat od samog početka. FIA je dodala pet sekundi čekanja pre starta radi bezbednog ubrzavanja turbina novih bolida.