Alonso: u Monaku je „Aston Martin“ samo dodao slabosti

Dvostuki svetski šampion Formule 1 Fernando Alonso zabrinut je da je Gran pri Monaka dodao još jednu stavku na listu slabosti Aston Martina, dok se tim trudi da se oporavi od teškog starta u sezoni 2026.

Aston Martin se suočava sa teškom situacijom u 2026. godini, pokušavajući da izađe iz repa peletona. Sezona je krenula loše: tim je kasnio na zimske testove, a zatim su otkrivene probleme sa automobilom i motorom Honde, što je otežalo rad na stazi.

Iako se čini da je tim uspeo da se nosi sa problemima vibracija, koji su jako uticali na vozače u trkama, Alonso je upozorio da lista nedostataka raste nakon teške trke u Monaku.

«Iz ovog vikenda nema ništa pozitivno», rekao je Španac, koji je završio na 10. mestu u Monaku nakon što su posttrkaške kazne omogućile timu da osvoji prve bodove u sezoni.

«Trkamo se na vrlo različnim stazama ove godine, sve su nam bile jasne u smislu razumevanja nekih naših slabosti. U Australiji smo otkrili da je naš motor vrlo slab, u Kini smo otkrili da je naš energetski sistem vrlo slab, u Monaku smo otkrili da je naše šasija slaba, a u Kanadi i Majamiju smo otkrili da je naš menjač vrlo loš.

«Mislim da je svaka staza otkrila neke naše slabosti u automobilu».

Rastući spisak problema koje je Aston otkrio poklapa se sa time što se tim kvalifikovao na 21. i 22. mesto u Monaku, pri čemu su oba vozača zaostajala više od tri sekunde za pol pozicijom koju je postavio Kimi Antoneli iz Mercedesa.

Srećna strategija i vreme rada automobila bezbednosti pomogle su Alonsu da napreduje sa 21. na 11. mesto do cilja, a kazna za Serhija Peresa iz Kadilaka pomerila ga je na 10. mesto. Iako bi dodatni bodovi mogli biti teško dostupni u predstojećim trkama, Španac ostaje optimističan: sada kada je njegov tim otkrio probleme, Aston može da počne da radi na rešenjima i otkrivanju potencijala.

«Dobro je što [mi] veoma dobro razumemo koje mere su potrebne u svakoj od oblasti. Paket nadogradnji koji ćemo pokušati da donesemo za drugu polovinu godine rešavaće sve ove probleme pojedinačno», rekao je on.

«Potpuno verujem timu. Jer je naš utisak i naše osećanje takvi da će se automobil drastično promeniti u poređenju sa onim što sada vidimo. Jednostavno moramo da sačekamo još četiri-pet trka sa bolnim rezultatima».

Alonso priznaje da transformacija tima neće biti čudesna, uprkos velikim investicijama u infrastrukturu u poslednjih nekoliko godina i angažovanju zvezdanih kadrova. Najvažnije takvo sticanje bio je Edrijen Njuji, koji se pridružio kao upravljajući tehnički partner, a zatim dobio poziciju šefa tima.

Britanski dizajner, koji je kreirao bolide koji su osvojili 12 šampionskih titula konstruktora u Formuli 1, aktivno radi sa svojim timom na pronalaženju rešenja za nedostatke AMR26. Njuji je bio prisutan na Gran priju Monaka, gde je, prema rečima Alonsa, pažljivo slušao povratne informacije od vozača.

«Kada dođe na stazu, on je uvek skrupulozan u odnosu na povratne informacije od vozača i pokušava da tačno razume šta se dešava u svakom krugu», objasnio je Alonso.

«Mislim da on razmišlja unapred, tako da razmišlja koji će doprinos novi paket dati rešavanju specifičnog problema koji objašnjavamo ovde u Monaku. Ali ne samo ovog, on [takođe] razmišlja o paketu za Singapur, šta se može uraditi za sledeću uličnu stazu i tako dalje.

«Imamo najbolje stručnjake. Što više vremena provedemo sa njim na stazi, to će biti bolje».

S jednim bodom iza sebe, tim gleda u budućnost, a vozač-ambasador Pedro de la Rosa je objasnio šta taj bod znači za kolektiv.

«Ovaj bod mora biti poseban. Gledamo odakle dolazimo, koja visoka planina je još uvek naš zadatak u narednim mesecima.

«Uverenost da ćemo to moći da uradimo ostaje. Jednostavno ostajemo strpljivi, koristimo prilike koje trka nudi, kao u Monaku, i idemo dalje. Ali najvažnije je — kako je Fernando juče vrlo lepo rekao — uvek ostati ujedinjeni».