Red Bull: Hajdžarovi bljeskovi na putu ka podijumu u Monaku

Voditelj tima Red Bull Laurent Mekies izjavio je da je iritacija Isaka Hadžara na radiju na Velikoj nagradi Monaka bila razumljiva, s obzirom na broj problema sa kojima se francuski vozač suočio na putu do trećeg mesta.

Performanse Hadžara, koje su mu donele prvi podijum za Red Bull, daleko su bile od lagane šetnje. Ako mentalni teret od 78 krugova kroz Monako na automobilima iz 2026. godine nije bio previše težak, mladi Francuz je bio izložen raznim problemima sa automobilom i pogonskim sklopom tokom cele trke. Tačan obim njegovih problema možda nije bio u potpunosti jasan u tom trenutku, ali činjenica da se Hadžar očigledno borio sa raznim teškoćama za volanom, manifestovala se na način koji nam je poznat: 21-godišnji vozač je izrazio svoje nezadovoljstvo kroz žustre razmene na radiju.

Kada mu je saopšteno da tim istražuje nedostatak snage i kočenje motorom, o čemu je on izvestio na 20. krugu, dok je bio pod pritiskom Džordža Rasela iz Mercedesa, Hadžar je oštro odgovorio: „Pa budite brži!“, a zatim je upozorio: „Nešto će uskoro eksplodirati“.

Nakon što je prešao ciljnu crtu i osvojio zasluženo treće mesto, koje je kasnije potvrđeno nakon što su stjuardi odbacili zahtev za istragu crvene zastave u smeru Red Bulla, Hadžar je konačno izdahnuo: „O moj bože, zašto mora biti tako teško!“

„Iskreno, suočio sam se sa mnogo više problema nego što ljudi mogu da zamisle tokom trke. Nije bilo baš prijatno. Bilo je nekoliko problema sa motorom, problema sa upravljivošću, a automobil je bio veoma težak za vožnju. Prvi start je bio veoma dobar. Na drugom nisam imao snage. U finalnom stintu takođe sam imao poteškoća sa motorom. Ali tim je veoma operativno reagovao na prebacivanje prekidača kako bi mi vratili snagu. I iskreno, da, to je bilo veoma iscrpljujuće.“

Komentarišući Hadžarove probleme, voditelj tima Red Bull Laurent Mekies je rekao: „Borili smo se sa nizom problema na ovom automobilu od samog početka trke. Imali smo znatno manje snage motora i, kao što možete zamisliti, to ima ozbiljne posledice po upravljanje energijom i tako dalje. Zbog toga je on imao veoma, veoma teško vreme. Problemi su postali prilično ozbiljni nakon što je izašao na travu na šikani, ali uspeo je da preživi i završi na trećem mestu“.

Mekis je dobro upoznat sa Hadžarovim temperamentom iz njihovog zajedničkog rada u Racing Bulls. Kada ga je Top Kladionice pitao o emocionalnim razmenama na radiju sa njegovim vozačem, Francuz je izjavio da je anksioznost vozača bila razumljiva, s obzirom na široke posledice gubitka snage.

„Uvek je veoma teško za vozača u automobilu da razume šta se tačno dešava“, objasnio je Mekis. „U ovom slučaju, on nije mogao tačno da zna koliko snage motora gubi. Posledice ovog gubitka snage motora sa unutrašnjim sagorevanjem za ostalo upravljanje su ogromne za rad ovih pogonskih sklopova“.

„Razumemo emocije, mislim da je on uspeo da sačuva automobil, tim je mogao da mu prenese niz promena kako bi sačuvao automobil. Kao što možete videti, to nije prijatan posao — stalno prebacivati prekidače, ali ipak je to uspelo. Kako svi mi stičemo iskustvo, siguran sam da će obim razgovora postepeno opadati“.

Vikend za Hadžara je počeo loše: imao je nesreću u sektoru „Basen“ tokom prvog slobodnog treninga (FP1). Mekies je pohvalio 21-godišnjeg vozača zbog načina na koji je reagovao na ovaj rani neuspeh na tehničkoj stazi, gde je veoma važno steći poverenje.

„Tim je odlično radio na popravci automobila i davanju mu vremena na drugom slobodnom treningu (FP2). On nam je uzvratio onim kako je uspeo da obnovi svoje poverenje, što se odrazilo u veoma jakom rezultatu kvalifikacija“, rekao je Mekis. „Ne odmah na drugom slobodnom treningu, ali kroz treći slobodni trening i na kraju demonstrirao je veoma jak rezultat kvalifikacija“.