Kimi Antonelli emocionalno opustel posle shoda na Gran-pri Barseloni iz-za otkaza dvigatelja. 19-letnij pilot ustupil vtoroe mesto Džordžu Rassellu, kotorij sam stolknulsja s polomkoj motora, lidiruja v M
Lider šampionata Formule 1 Kimi Antoneli ostao je „emocionalno prazan" nakon svog kasnog odustajanja na Gran priju Barselone, što je izazvalo pitanja o pouzdanosti bolida Mercedesa.
Devetnaestogodišnji vozač je bio drugi, zaostajući za Luisom Hemiltonom, ali tri kruga pre cilja nedeljom došlo je do kvara motora koji ga je naterao da odustane od trke.
Time je njegov timski kolega Džordž Rasel osvojio drugo mesto, koji je takođe imao kvar motora, vodeći u Montrealu dve trke ranije – oba problema, kako se očekuje, povezana su sa akumulatorom.
Dakle, uprkos tome što je Mercedes počeo sezonu sa novim regulativnim promenama dominantno, osvojivši šest od sedam etapa, tim ima problema, dok tim Hemiltona – Ferrari – pokušava da smanji zaostatak u borbi za vođstvo.
Reakcija Antonelija i problemi sa pouzdanošću
„Nisam očekivao ovo", rekao je Antoneli o svom odustajanju u Barseloni. „Naglo sam se našao na vrhu pete krivine, a auto je jednostavno odustao. Šta je, to je, to je deo trka, pa nema šta da se radi.
To me malo brine, jer smo imali nekoliko problema ove godine, pa je naš paket zaista dobar. To je nešto na čemu moramo da radimo, jer gubimo toliko bodova na ovakvim trkama.
Ali trenutno se osećam emocionalno prazno, jer još uvek pokušavam da shvatim šta se upravo desilo".
Antonelijev odustanak značio je da je odmah izgubio 18 bodova, zbog čega se njegova prednost u šampionatu nad Hemiltonom smanjila sa 59 na 41, što znači da borba za titulu daleko nije završena.
Direktor Mercedesa Toto Volf izrazio je slične zabrinutosti u vezi sa rastućim problemom sa pouzdanošću, iako su problemi takođe pogodili Hemiltonovog timskog kolegu Šarla Leklera, koji je izgubio snagu na volanu svog Ferraria u kasnoj fazi trke u Barseloni.
„Ne možemo redovno ili sistematski odustajati", rekao je Volf. „Izgubivši 25 bodova u Kupi konstruktora u Montrealu i još 18 danas.
Da biste završili prvi, prvo morate završiti, a pouzdanost je nešto što moramo da stavimo pod kontrolu. To je prioritet broj jedan. Zato niko nije zadovoljan ovim, i uradićemo sve što možemo da razjasnimo.
Vidite da na kraju imate 25 bodova, a borba je otvorena. Zato ne možemo da priuštimo da ne završimo, i moramo samo da nastavimo da poboljšavamo performanse automobila i motora, da ne pravimo greške, da delujemo razumno u pogledu strategije i da ostanemo potpuno fokusirani".
