Frančesko Banjaja je izjavio da se namerno zaustavio na stazi posle treninga za Veliku nagradu Aragona kako bi se smirio, pošto je bio „besan na sebe" jer nije uspeo da se plasira u Q2.
Dvostruki šampion MotoGP-a završio je petkove slobodne treninge na Motorland Aragonu kao poslednji među vozačima Dukatija, zauzevši 13. mesto i izgubivši više od sekunde u odnosu na lidera dana — vozača Aprilije Marka Beckija.
Pošto je tokom celog dana na fabričkom GP26 imao problema sa tempom, Banjaja je preduzeo poslednji pokušaj da se probije u prvih deset na svežoj mekoj gumi, ali je pokušaj propao zbog greške u poslednjoj krivini.
Banjaja je kasnije priznao da se namerno zaustavio pored staze posle cilja kako bi došao sebi pre povratka u boks.
„Na poslednjem krugu uradio sam sve da uđem u top 10. Bio sam blizu toga, ali sam u poslednjoj krivini jednostavno otišao široko", rekao je on.
„Morao sam da se zaustavim. Nisam otišao u boks jer sam bio veoma nervozan i ljut na sebe što nisam uspeo da odvezem nijedan čist krug.
„Morao sam malo da se smirim, jer u takvoj situaciji, kada si razdražen i nervozan, možeš da kažeš mnogo toga o čemu ne razmišljaš.
„Kada radiš u teškoj situaciji, lako je ugroziti rad tima, pa je bolje bilo malo disati.
„Kada sam se vratio u boks, mnogo sam razgovarao sa timom da bismo razumeli situaciju. Na sreću, kao i uvek, tu je Aleks Markes koji pomaže u mnogim aspektima. Zato se veoma nadam da ću naći način da pratim ono što on radi".
Frančesko Banjaja, Dukati tim
Iako je pre pauze u kalendaru Banjaja pokazivao sve bolje rezultate, pošto se MotoGP vratio na Veliku nagradu Velike Britanije u avgustu, njegovi rezultati i samopouzdanje su krenuli nizbrdo.
Italijan je priznao da se od Silverstouna ne oseća prijatno na motociklu.
„Nisam očekivao ovakav nastup. Računao sam da ću biti mnogo brži, ali nažalost, bilo je teško", rekao je on.
„Nešto se u mojim osećanjima promenilo posle Silverstouna. Do Zaksenringa sam bio prilično uveren da napredujemo i rezultati su bili malo bolji. Od Silverstouna se ne osećam dobro na motociklu i teško mi je da radim uobičajene stvari.
„I danas sam mnogo puta bio na ivici pada, a pritom sam vozio veoma sporo".
Na pitanje gde ima najveće teškoće, Banjaja je odgovorio: „Kočenje, ulazak u krivinu i prianjanje zadnjeg točka. To jest, praktično sve.
„Iskreno govoreći, prianjanje zadnjeg točka sa stazom izgleda bolje jer je stabilnije u poređenju sa drugim stazama. Ali problem je u tome što pri ulasku u krivinu gubim zadnji točak bez ikakvog razloga. I čim otvorim gas, prvih 10–15% — opet ga gubim.
„I dok potpuno ne podignem motocikl i ne izađem na pravicu, imam proklizavanje i mnogo pomeranja. Zato moj motocikl i dalje ima teškoća sa pronalaženjem prianjanja. Ali šta je, tu je".
„Na sreću, tim radi dobro i mislim da imaju dobru ideju za sutra. Veoma se nadam da će to upaliti".
