FIA zakazuje saslušanje po žalbi Alpine na Gaslyjev podijum

FIA je potvrdila da će apelacija Alpine na kazne koje su Pierreu Gaslyju oduzele mesto na podijumu na Gran priju Monaka biti razmotrena ove nedelje.

Apelacija i uslovi razmatranja

Nakon trke u Monaku, Alpine je objavila izjavu u kojoj je navela da je zatražila pravo na ponovno razmatranje odluke u FIA kako bi osporila rezultat Gran prija, na kojem je Gasly završio na trećem mestu na stazi, ali je izgubio mesto na podijumu zbog dve kazne za prekoračenje brzine u pit-lajnu.

U utorak je regulatorno telo objavilo dva odvojena dokumenta koja potvrđuju da je Alpine podnela dve peticije za ponovno razmatranje u vezi sa kaznama od pet sekundi izrečenim Gaslyju tokom nedeljne trke.

Rasprava je zakazana za četvrtak u 13:00 po srednjoevropskom vremenu i održaće se u virtuelnom formatu.

Osnovni problem za Alpine nije dokazivanje neopravdanosti kazni. Prema članu 14 Međunarodnog sportskog kodeksa FIA, tim prvo mora da ubedi stjuarde u postojanju „značajnog i relevantnog novog elementa“ koji nije bio dostupan u trenutku donošenja prvobitnih odluka.

Dokumenti FIA jasno navode da će rasprava biti podeljena na dva dela. U prvoj fazi, Alpine će predstaviti dokaze i argumente usmerene na demonstraciju postojanja takvog novog elementa. Samo ako stjuarde budu zadovoljeni ispunjenjem ovog kriterijuma, preći će na drugi deo i ponovo razmotriti opravdanost samih kazni.

Uzroci kazni i rezultat trke

Gasly je prešao ciljnu crtu treći u Monaku nakon onoga što je opisao kao jedan od najboljih nastupa u svojoj karijeri u Formuli 1, napredovavši sa devete pozicije na startu u borbu za podijum.

Međutim, njegov rezultat nije bio potvrđen nakon primene dve odvojene kazne od pet sekundi za prekoračenje limita brzine od 60 km/h u pit-lajnu za 0,1 km/h i 0,4 km/h respektivno.

Ove kazne su bile deo neuobičajeno velikog broja prekršaja brzine u pit-lajnu zabeleženih tokom trke, što je izazvano jedinstvenom konfiguracijom pit-lajna u Monaku i načinom merenja brzine tamo. Umesto oslanjanja na trenutno čitanje brzine, FIA izračunava prosečnu brzinu u tako zvanoj brzini sekciji pomoću transpondera i hronometarskih petlji ugrađenih u površinu staze. Sistem je zapravo zabeležio vozače koji su skratili rutu kroz zakrivljeni deo pit-lajna i, samim tim, prešli kraće rastojanje između tačaka merenja vremena, uprkos tome što su se kretali dozvoljenom brzinom.

Nakon dodavanja 10 sekundi na njegovo vreme trke, Gasly je pao sa trećeg na sedmo mesto u konačnoj klasifikaciji. Revidirani rezultat je izveo Isaaca Adjara na podijum, a Oscar Piastri, Liam Lawson i Arvid Lindblad su takođe dobili pozicije.

Masovnost pada znači da Alpine mora da poništi obe kazne ako Gasly želi da vrati treće mesto.

Reakcija vozača i perspektive

Nakon trke, emotivni Gasly je izjavio da mu je „oteto“ mesto na podijumu i insistirao je na tome da je rezultat oduzet iz „nepravičnih razloga“.

„Ne mislim da postoji nešto što bi me sada više povredilo. Ja deset godina, u ime Boga, ubijam se za takve trenutke. Danas smo sve uradili kako bi stajali na ovom podijumu pred svim navijačima koji su došli. Takav trenutak ne bi trebalo da nam bude oduzet iz nepravičnih razloga.“

Sada će slučaj Alpine zavisiti od toga da li će tim moći da predstavi dokaze koji zadovoljavaju stroge zahteve FIA za pravo na ponovno razmatranje — prepreka koja je u prethodnim slučajevima često bila teška za prevazilaženje za timove.

Za zahteve za ponovno razmatranje u Formuli 1, uspešan ishod je neuobičajen, jer timovi koji pokušavaju da ponište odluke često ne pružaju dokaze koje stjuarde smatraju istovremeno novim i relevantnim. Jedan od zapaženih izuzetaka bio je slučaj prošle godine kada je kazna za Carlosa Sainza za sudar sa Liamom Lawsonom u Zandvoru poništena nakon što je Williams predstavio snimak sa kamere u kolima koji nije bio dostupan stjuardima tokom trke.

Još uvek nije jasno koje dokaze Alpine namerava da predstavi u podršku svog slučaja.