Fred Vaser znao je to već posle treninga: „Ne tražimo najbolji petak, tražimo najbolju nedelju.“ Ali uskršnji zeka — znam, kraj jula — izgleda da je tu najbolju nedelju sakrio izuzetno dobro. U najmanju ruku, Ferrari je nije pronašao.
Skuderija je zaista održala majstorsku radionicu u Budimpešti — naime, kako potpuno upropastiti obećavajući vikend.
Nikada pre šanse Ferrarija za uspeh nisu izgledale tako dobro pred vikend kao na Hungaroringu. Po prvi put Skuderija je važila za pravog favorita za pobedu, i u petak je to potvrdila.
Konkurenti su bili potpuno razbijeni na treninzima: Meklaren, Mercedes i ostali dobili su po pola sekunde zaostatka i na prvom i na drugom treningu. Iako je Kimi Antoneli pokazao najbolji dugi stint, u Mađarskoj protivnika prvo treba prestići.
Svako ko bi se u petak uveče kladio s prijateljima na pobedu Ferrarija, verovatno bi dobio samo umoran osmeh i ironičnu rečenicu: „Čoveče, baš si hrabar.“
Ali iz nekog razloga od subote je sve krenulo drugačije. Iako je Šarl Lekler još u petak upozorio da ne očekuje tako ogromnu prednost u kvalifikacijama, pol je pripao drugom: budućem pobedniku trke Landu Norisu.
Međutim: i dalje nije razlog za paniku. Ferrari je dobro odradio kvalifikacije, zauzevši drugo i treće mesto, uz to zaostatak od 0,012 sekundi — to teško da je kraj sveta.
Mađarska je trebalo da bude laka šetnja za Šarla Leklera i Luisa Hamiltona
Luis Hamilton, izgleda, takođe je mislio da je osvojio pol: posle sesije greškom se parkirao kod tablice s brojem 1.
U svojoj mašti već sam video kako Sebastijan Fetel — baš kao u Kanadi 2019. — uzima tablicu s Hamiltonovog bolida i odguruje je u stranu. Nažalost, taj posao je na kraju obavio neko drugi...
Međutim, u nedelju Hamiltonu nije bilo dozvoljeno da startuje sa drugog mesta. Sedmostruki svetski šampion očigledno je omeo Oskara Pjastrija u trećem segmentu kvalifikacija i dobio kaznu od tri pozicije na startnoj rešetki.
Vaser je preuzeo krivicu u ime Ferrarija, izjavivši da ekipa nije na vreme obavestila Hamiltona o bolidu u brzom krugu iza njega. Tako da je umesto sa drugog mesta Britanac startovao tek kao peti.
Međutim: i dalje nije razlog za paniku. Na kraju krajeva, cela nedelja je bila pred njima — uz to Ferrari obično startuje bolje od konkurenata.
Pa ipak, prvi skeptici progovorili su i pre starta. Ferrari se ispostavio kao jedina top-ekipa koja je izabrala meke gume u prvom stentu — a ako je Ferrari jedina top-ekipa koja nešto radi, jednostavno znate da to nije ispravno.
„Zbog komplikovanih kvalifikacija stavio sam novi medium i sve nove softe, tako da su mi ostale samo korišćene gume“, objasnio je Lekler posle Velike nagrade. „Na startu sam hteo da dobijem prednost softa — i, iskreno, mislili smo da je soft dobra guma.“
Vikend se brzo raspao za Ferrari
Uprkos mekim gumama, start nije dobijen; umesto toga, Lekler je pao sa drugog na peto mesto. „I platili smo cenu za to u trci“, žalio se on.
Kako je trka odmicala, Ferrari je nastavio da pokazuje malo strateške raznovrsnosti i uspevao je da vraća svoje vozače na stazu direktno u gust saobraćaj, gotovo kao namerno. Na sva tri Hamiltonova pit-stopa, Britanac bi se našao neposredno iza drugog bolida.
Čak i pored toga, Ferrari je izgleda jednom uradio sve kako treba, pretekavši Maksa Ferstapena na prvom Hamiltonovom pit-stopu — samo da bi Britanca ponovo iznenadio u prvoj krivini žestoki i odvažni bivši svetski šampion.
Međutim, ta ispravna odluka pokvarena je finalnim pit-stopom. Upravo tada je Ferrari napravio grešku, pozvavši svoje vozače u boks pod virtuelnim sigurnosnim vozilom.
Hamilton je već izgubio drugo mesto u Silverstonu zbog slične odluke — i samo dve trke kasnije sa Skuderijom se dešava isto. I to uprkos tome što je trebalo da bude jasno: preticanje je u nedelju ionako bilo teško — osim ako se ne probijate kroz grupu bolida Formule 1.5, kao Džordž Rasel, ili ako niste Ferstapen.
Moguće je da se ekipa plašila da će Hamiltona ponovo iznenaditi Holanđanin, iako je on vozio na soft gumama starim 14 krugova. Čak je i on ostao na stazi na tim gumama.
Drugo mesto je izgubljeno, kao i treće, koje je pripalo Kimiju Antoneliju, koji se preobuo u sveže gume neposredno pre virtuelnog sigurnosnog vozila. Kao vrhunac svega, Hamilton je takođe dobio kaznu od pet sekundi zbog prekoračenja brzine u pit-lejnu.
Za njega je ovo već treća trka zaredom sa kaznom. I ne zaboravite: Hamilton je takođe dobio kaznu u subotu. Još jednom — čisti haos u Ferrariju.
Na neki način, Skuderija izgleda nije prilagođena ulozi favorita. U Barseloni i Silverstonu mogli su da slave neočekivane pobede u ulozi autsajdera, ali čim ih proglase favoritima, pronalaze što više načina da upropaste vikend.
„Ovo nije bila najbolja nedelja“, morao je da prizna Vaser. „Kada si prvi i drugi u petak, očekuješ mnogo više od četvrtog i petog mesta.“
Njegova analiza: „Danas smo napravili previše grešaka.“ Mislim da na tome treba stati...
