Fabio Kvartararo izjavio je da je njegova odluka da pređe u Hondu u MotoGP šampionatu sledeće godine bila motivisana i željom za konkurentnijim motociklom i potrebom za novim početkom.
Posle osam godina vožnje na M1 u kraljevskoj klasi, uključujući šest sezona u fabričkom timu Jamahe, Kvartararo će se pridružiti Hondi 2027. godine kako bi predvodio program oživljavanja japanskog proizvođača.
Francuz je poslednjih godina sve više razočaran borbom Jamahe za konkurentnost, a prelazak na potpuno novi V4 motor 2026. godine samo je ostavio marku još dalje iza rivala.
Iako je ranije dogovorio novi dvogodišnji ugovor sa proizvođačem iz Ivate za sezone 2025. i 2026, ovoga puta delovao je brzo, potpisavši sporazum sa Hondom pre nego što je njegov ugovor sa Jamahom ušao u fazu produžetka i pre početka finalne godine važećeg dogovora.
Međutim, njegov predstojeći prelazak sa jednog japanskog brenda na drugi objavljen je tek krajem jula, što mu nije dozvoljavalo da javno komentariše ovaj važan korak u karijeri.
Prvi put komentarišući prelazak u Hondu, Kvartararo je rekao da je izuzetno zadovoljan odlukom da počne ispočetka 2027. godine.
„Nadam se da će uspeti da naprave konkurentan motocikl. Ali, naravno, ovo je poglavlje koje se završava sa Jamahom. Proveli smo zajedno osam godina. Prve godine su bile bolje od poslednjih“, izjavio je on u Silverstounu.
„Ali mislim da sam srećan jer smo pregovarali sa timovima od prošle godine, a objavljeno je tek pre dve nedelje. Tako da sam zaista uzbuđen što se pridružujem Hondi i jedva čekam taj trenutak.“
Zašto je Kvartararo izabrao Hondu, a ne Jamahu
Na pitanje da li je vodio bilo kakve pregovore sa Jamahom o produžetku ugovora pre nego što je pristao na uslove Honde, Kvartararo je odgovorio nedvosmislenim „ne“.
Šampion iz 2021. dodao je da su dva ključna aspekta na kraju presudila da napusti proizvođača sa kojim je bio povezan tokom cele svoje karijere u MotoGP šampionatu.
„U ovom slučaju, pre svega se radilo o motociklu“, rekao je on. „Proveo sam celu svoju MotoGP karijeru sa Jamahom. Naravno, veoma sam srećan i zahvalan Jamahi.
„Ali za mene je došlo pravo vreme za prelazak. Trebao mi je svež vazduh, novi ljudi i novi projekat. Trebale su mi promene u svemu: i na mentalnom planu i u pogledu tehničkog paketa.“
Fabio Kvartararo, Yamaha Factory Racing
Kvartararo je priznao da ga je impresionirao oporavak Honde: brend iz Tokija podigao se sa dna šampionata 2024. do jedne pobede i tri druga postolja prošle sezone.
„Znamo da su i oni bili u teškoj situaciji. Ali napredak koji su napravili poslednjih godina i projekat koji će biti realizovan u budućnosti – to je zaista ono što me tera da želim da odem tamo“, objasnio je on.
Rizik 2027. godine
U 2027. MotoGP očekuje jedno od najvećih ažuriranja u istoriji: korenite izmene pravila o šasiji i motorima poklopiće se sa dolaskom novog dobavljača guma.
Kvartararo je priznao da vozači u izvesnoj meri preuzimaju rizik birajući timove za sledeću godinu, ali je uveren da Honda može da napravi konkurentan paket, sudeći po onome što je video do sada.
„Mislim da je to veoma teško. Motocikli koji trenutno funkcionišu, sa svim promenama, posebno sa gumama, možda neće funkcionisati sledeće godine. Tako da je to, naravno, rizik“, rekao je on.
„Ali ne bih rekao da je to potpun rizik, jer iza toga stoji mnogo stvari o kojima treba razmišljati i na kojima treba raditi.
„Imali smo mnogo sastanaka sa timovima, a od Honde sam dobio iscrpne odgovore na svoja pitanja i zato želim da odem tamo.
„Naravno, to je rizik. Ali postoji deo u kojem sam želeo da dobijem odgovore.“
