Mercedes može da smiri Rasela i Antonelija
Oštra borba Rasela i Antonelija u Kanadi dovela je do sukoba unutar tima Mercedesa. Vozači su se borili «kolo uz kolo», ali je Raselova trka završena prerano zbog problema sa motorom.
Borba na granici: Rasel i Antoneli u Kanadi
Džordž Rasel i Andrea Kimi Antoneli demonstrirali prave borbe „točak uz točak“ na etapi Formule 1 u Kanadi. Borba je počela već u sprinterskoj trci, gde je Antoneli ostao nezadovoljan tvrdom odbranom Rasela, što je izazvalo raspravu o pravilima ponašanja vozača unutar tima.
Borba se nastavila nedeljom u glavnoj trci sve dok Raselu na 30. krugu nisu nastali problemi sa motorom. Međutim, pre toga je Mercedes već upozorio svoje vozače da smanje intenzitet nakon incidenta na 24. krugu na poslednjoj šikani, gde su se automobili dodirnuli, a Antoneli je izašao na bezbednosnu zonu.
Takva oštra borba unutar tima stavila je Mercedesa i Tota Volfa u tešku situaciju. S jedne strane, tim veruje svojim vozačima i želi da im da slobodu akcije, posebno na početnoj fazi borbe za titulu šampiona u sezoni 2026. S druge strane, rukovodstvo Mercedesa teži da izbegne ponavljanje gorke svađe između Ljuisa Hemiltona i Niko Rosberga u periodu 2014–2016. godine i želi da kontroliše situaciju pre nego što izađe iz kontrole.
Zato je Volf priznao da će biti trenutaka kada će Mercedes možda morati da „smanji temperaturu“ borbe, jer su neki epizode između Rasela i Antonelija već bile previše rizične.
„Uvek je lakše na kraju reći: 'Pa, ovo je bilo sjajno za tim i za sport, i svima nam se svidela ova borba', razmišljao je Volf. — I to je delimično tačno, ali postoji i druga strana koju moramo da imamo na umu: nekoliko puta je bilo zaista opasno. Kimi je mogao da se vrati na stazu i zaključa točkove, što bi moglo da dovede do dvostrukog odustajanja (DNF) ne zbog prekomerne agresije jednog prema drugom, već jednostavno zbog greške. Isto važi i za situaciju na poslednjoj šikani.
Važno je analizirati trku i razgovarati sa vozačima da li su osećali da je bilo previše rizično, a ako jeste, kako izbeći takve situacije koje smatramo previše opasnim. Danas smo imali rezervu snage i lako je prihvatiti da se bore do određenog limita, ali očigledno to neće uvek biti tako.
Zato, bez obzira koliko sportski izgledali danas, dozvoljavajući im da se bore, može nastati situacija u kojoj ćemo možda morati malo da smanjimo obrtaje.
Rasel je takođe povukao paralelu između svojih borbi sa Antonelijem i sukoba Hemiltona i Rosberga, ali u pozitivnom ključu, napomenuvši da nije video takvu borbu između saigrača u timu od tada.
„Da, svidelo mi se to mnogo. Smatram da je to bilo odlično. Nisam osećao takvu borbu već mnogo godina. Verovatno od kada su se Ljuis i Niko borili u Bahreinu 2014. godine. I ovi novi automobili to omogućavaju.
Prema mišljenju Rasela, on i Antoneli su kontrolisali situaciju nakon rasprave o događajima sprinterske trke unutar tima. „Znamo kako treba da se borimo“, dodao je Britanac. „Mislim da smo oba držali sve pod kontrolom i to je bilo sjajno.“
Antoneli je priznao da je borba ponekad bila „na granici“, ali pritom nije video ništa osuđivo u tvrdoj odbrani Rasela u trci.
„Bila je to teška borba. Mislim da je par puta bilo možda malo na granici, ali smo išli jedan prema drugom“, dodao je on nakon što je povećao svoju prednost nad Raselom u šampionatu na 43 boda zahvaljujući četvrtoj pobedi zaredom na Gran priju. „Oba smo pritiskali i oba smo htela da pobedimo. I to, mislim, za sve gledaoce bilo prilično uzbudljivo. Bilo je veoma zabavno jer smo oba dali sve od sebe i išli do kraja.“
