Oskar Piastri ocenio promene u F1 pravilniku

Oskar Piastri, vozač ekipe McLaren, izrazio je mišljenje da planirane izmene u tehničkom pravilniku Formule-1 za 2026. godinu predstavljaju ispravan korak, međutim, za postizanje idealne ravnoteže, verovatno će biti potrebne dodatne korekcije u budućnosti. Australijski vozač naglasio je da nova pravila, koja stupaju na snagu već na trci Gran prija Majamija, imaju za cilj rešavanje ključnih problema vezanih za upravljanje energijom i dinamiku ubrzanja. Ove izmene imaju za cilj da trke budu zabavnije i pravednije, minimizirajući tehničke prednosti koje mogu nastati zbog nepravilnog korišćenja energetskih sistema.

Među najznačajnijim novitetima je povećanje snage super-ubrzanja (super clipping power) sa 250 kilovata na 350 kilovata. Ovo rešenje ima za cilj da skratí vreme potrebno za punjenje baterije tokom pit-stopa ili tokom trke. Istovremeno, limit na maksimalno ponovno punjenje biće smanjen sa 8 megadžula na 7 megadžula, kako bi se sprečilo preterano korišćenje sistema rekuperacije energije, što bi moglo narušiti sportsku konkurenciju. Takođe se uvodi sistem „detekcije niskog starta" (low power start detection), koji automatski aktivira minimalni nivo ubrzanja ako se automobil ugasi na startnoj rešetki.

Tokom intervjua u podkastu High Performance, Piastri je detaljno govorio o svojim očekivanjima od novih pravila.

„Teško je sada reći da li su ove izmene dovoljne. Smatram da određene korekcije u pravilniku — to je svakako korak u pravom smeru. Međutim, govoreći iskreno, mnogo toga što se tiče snage koju daje dugme za ubrzanje, zahteva pažljivo proučavanje. Moram detaljno da se uputim u konkretne izmene. Sistem je i dalje složen i sa našim motorima uvek se mora tražiti kompromis».

Za ljubitelje automobilskog sporta važno je razumeti da prelazak na nove pogonske jedinice zahteva vreme za adaptaciju i od inženjera i od vozača.

Poseban utisak na Australca ostavila je brzina i efikasnost sa kojima je uspelo da se dogovore sve strane.

„Za mene je najvažniji bio čin koordinacije i saradnje između vozača, timova, F1 i FIA-e. To je bilo zaista osvežavajuće gledanje, posebno za iskusnije vozače, videti takvu konsolidaciju snaga. Međutim, vreme će pokazati koliko je to efikasno. Mislim da će u budućnosti biti potrebne još neke dorade. Koliko lako će se one moći realizovati ove godine, još ne znamo, ali siguran sam da će neke izmene, verovatno, biti uvedene sledeće godine ili kasnije. Glavno je — krećemo se u pravom smeru».

Vozač je izrazio nadu da će sve ove novine biti jasno demonstrirane javnosti već na predstojećem Gran priju Majamija.

Gran pri Majami, gde će prvi put biti primenjene ove novine, održaće se od 1. do 3. maja. Ovo će biti prvi veliki test za ažurirane pravilnike, koji bi trebalo da promene samu suštinu borbe na stazi, čineći je dinamičnijom i predvidljivijom. Vozači i timovi su već počeli da se prilagođavaju novim uslovima, a reakcija takvih zvezda, kao što je Piastri, postavlja ton očekivanjima za sezonu 2026. godine.

Ključne izmene u pravilniku 2026. godine

Za navijače koji možda ne razumeju u potpunosti tehničke nijanse, treba izdvojiti glavne tačke reformi:

• Povećanje snage boost-a: Sa 250 kW na 350 kW za ubrzanje punjenja baterije.

• Smanjenje limita ponovnog punjenja: Sa 8 MJ na 7 MJ radi sprečavanja disbalansa.

• Sistem zaštite starta: Automatsko ubrzanje kod ugashenog automobila.

Ove mere imaju za cilj da trke budu zabavnije i pravednije, minimizirajući tehničke prednosti koje mogu nastati zbog nepravilnog korišćenja energetskih sistema.

Očekivanja od sezone i uloga vozača

Oskar Piastri je istakao da saradnja svih učesnika procesa — od vozača do zvaničnika FIA-e — postala retki primer konstruktivnog dijaloga u svetu automobilskog sporta. „To je bilo osvežavajuće", — ponovio je on, naglašavajući važnost jedinstva radi poboljšanja šoua. Iako neke detalje još treba razraditi, opšti pravac razvoja deluje ispravnim. Navijači će moći da vide kako će nova pravila uticati na taktiku timova i brzinu automobila već početkom maja.

Pitanje koliko će vremena biti potrebno za potpunu adaptaciju na nova pravila ostaje otvoreno. Međutim, ako sudimo po rečima vodećih vozača, timovima i organizatorima je uspelo da nađu zajednički jezik, što je temelj za uspešno uvođenje bilo kakvih reformi. Ostaje samo da se čeka početak trke kako bi se ove izmene mogle videti u akciji na stazi u Majamiju.