Pedro Acosta: „Ne bi trebalo da vodim šampionat MotoGP-a

Pedro Acosta iz tima Red Bull KTM Factory Racing izjavio je da zadržavanje vodstva u generalnom plasmanu Svetskog šampionata MotoGP nije njegov prioritet. U svojoj trećoj sezoni u najvišoj klasi, Španac je pre svega fokusiran na minimizovanje grešaka — upravo one su mu smetale tokom prethodne dve godine nastupa.

Najbolji vikend u karijeri Acoste

Velika nagrada Tajlanda na autodromu u Buriramu bila je pravi proboj za mladog Španca. Acosta je ostvario svoju prvu pobedu u sprint-trci u MotoGP, a u nedeljnoj trci završio je drugi, izgubivši jedino od Marca Bezzecchija iz Aprilie. Nakon tajlandskog etapa vozač je sakupio 32 boda, značajno ispred najbližeg rivala — istog Bezzecchija, koji je odustao nakon pada u sprintu. Time je Acosta upisao svoje ime u istoriju, postavši prvi vozač na motociklu KTM koji je ikada vodio Svetski šampionat MotoGP.

Značajno je da od početka predsezonskih testova u februaru Acosta nije doživeo ni jedan pad. Za vozača koji je u prošlim godinama često trpeo zbog sopstvenih grešaka, ovo je rečito svedočanstvo napretka. Upravo na očuvanje ovog trenda usmereni su njegovi napori u ovoj sezoni.

„Ne smemo voditi šampionat"

Uoči Velike nagrade Brazila Acosta je upitan šta za njega znači biti na čelu tabele. Odgovor vozača bio je naglašeno skroman:

„Sjajno je, ali na kraju krajeva razumem da, možda, to nije moje mesto. Možete zamisliti koliko je lepo videti sebe na vrhu svetske rang-liste MotoGP — ali sada to nije naš cilj. Treba da nastavim da radim onako kako radim. Bio sam veoma zadovoljan trkom u Tajlandu, jer nisam pravio greške koje sam inače pravio prošle godine. Ali treba da nastavimo istim tempom. Razumemo da ne smemo da vodimo šampionat. Naš cilj je uvek ostati u prvih pet."

— Pedro Acosta, vozač Red Bull KTM Factory Racing

Napredak KTM-a: obnovljeni motocikl i timski rad

Tokom zimske pauze austrijski brend je sproveo opsežnu modernizaciju motocikla RC16. Rezultati nisu dugo čekali: Acostin timski kolega Brad Binder završio je sedmi u Buriramu, a vozač satelitskog tima Tech3 Enea Bastianini takođe je završio u bodovima. Na kraju je fabrički tim KTM preuzeo vodstvo u ekipnom plasmanu šampionata, a u plasmanu konstruktora austrijski brend izjednačio se sa Aprilijom.

Ovi rezultati oštro kontrastiraju sa situacijom iz 2025. godine, kada je KTM počinjao sezonu u izuzetno teškom položaju: finansijske teškoće su značajno usporile razvoj motocikla. Na pitanje čime je uslovljen sadašnji napredak — sopstvenim rastom vozača ili radom inženjera — Acosta je odgovorio:

„U ovoj fazi sezone — verovatno i jednim i drugim. Jer u jednom trenutku u prvoj polovini prošle sezone bio sam ljut čitav dan i bio sam prilično negativno raspoložen. Na kraju je jedna stvar jasna: sada se bolje nosimo sa habanjem guma tokom trke — to je prvi korak ka konkurentnosti. Nakon toga motocikl postaje ugodniji za upravljanje, tim radi brže. Iz Mattighofena pritiskaju od samog dna i daju sve od sebe tokom cele zime. Pretpostavljam da se i opšta situacija sa brendom značajno poboljšala. Mislim da je to kombinacija mnogih faktora."

— Pedro Acosta, vozač Red Bull KTM Factory Racing