Najveća pobeda Antonelija
Ovo je verovatno najozbiljniji udarac koji je Kimi Antoneli zadao Džordžu Raselu u borbi za titulu šampiona do sada. Ako ranije to nije bilo očigledno, sada je jasno: Antoneli vozi na drugom nivou — ne samo u poređenju sa timskim kolegom, već, verovatno, i sa svima ostalima.
Monca je trebalo da bude velika prilika za Rasela da smanji zaostatak, jer je Antoneli dobio nove komponente pogonske jedinice i startovao sa začelja rešetke.
Umesto toga, Antoneliju je trebalo nešto više od 15 krugova da se popne na drugo mesto iza Rasela i uključi se u borbu za pobedu. Pit-stop je prekinuo taj duel, ali Antoneli se vratio i svejedno izbio u vođstvo. Njegov prvi pokušaj preticanja bio je pomalo nespretan, ali u nedelju ga je jednostavno bilo nemoguće zaustaviti.
- Oleg Karpov
Monca otkriva slabosti Meklarena
Meklarenu nije uspelo da ostvari treću uzastopnu pobedu. Tim iz Vokinga došao je na Veliku nagradu Italije nakon dve uzastopne pobede: Lando Noris je trijumfovao u Mađarskoj i Holandiji, ali u timu su oduvek znali da će Monca biti presudni test za MCL40.
Franko Kolapinto, Alpine, Oskar Pjastri, Meklaren
Hungaroring i Zandvort sa svojim obiljem srednjebrzinskih krivina — nisu isto što i Hram brzine, gde dugi pravci i šikane postavljaju pred automobil potpuno drugačije zahteve. Upravo zato je Andrea Stela upozoravao da će ponoviti nedavnu formu Meklarena u Italiji biti u najmanju ruku veoma teško.
Nažalost po Meklaren, to upozorenje se pokazalo opravdanim: MCL40 je pala na ispitu u Monci. Ostaje pitanje da li je kvalifikacije mogla da se odvije drugačije da je tim, po rečima Stele, „nastupio na nivou na kom je trebalo“. Ali u trci ni Oskar Pjastri ni Noris nisu uspeli da stvore ozbiljnu pretnju u nedelju.
- Federiko Faturous
Brifinzi u Ferrariju počinju da postaju interesantni
Kako se šampionat razvija, i dok Luis Hamilton ostaje u borbi za titulu, prijateljska fasada Ferrarija počinje da puca. Hamilton nije zahtevao prioritet otvoreno, ali nije bio suviše suptilan kada je doveo u pitanje zašto Skuderija ne maksimizuje svoje šanse u borbi za titulu vozača, odnosno ne podržava sedmostrukog šampiona sveta.
Slučajnost ili ne, Šarl Lekler je na početku nedeljne trke delovao kao da se sa timskim kolegom bori posebno žestoko, gotovo ne ostavljajući mesta sa spoljne strane u drugoj krivini, kada je Hamilton pretio da ga pretekne. Prva šikana u Monci je posebno uska, ali, kao što je pokazao na primeru Kimija Antonelija, zadržati impuls moguće je i na gušćoj putanji u drugoj krivini, ne izletevši do samog izlaza.
Luis Hamilton, Ferrari
U samom Leklerovom manevru nije bilo ničega posebno spornog, i možda bi mu aplaudirali da je žrtva bila Red Bull, Mercedes ili Meklaren. Ali ne drugi crveni Ferrari.
Skuderija je pod ogromnim pritiskom, mora da pokaže dostojan nastup pred zahtevnim tifozima, a privremeni pad Hamiltona na deveto mesto mogao je ozbiljno da ugrozi njegovu trku. Kako se ispostavilo, Lekler je sam postao uzrok svog neuspeha, razbivši automobil na kraju drugog kruga.
Uoči trke u Madridu sledeće nedelje, izgleda da će šef tima Fred Fasur morati da obavi vaspitni razgovor ako želi da zadrži svoja dva asa na pravom putu.
- Fil Kleran
Još jedna skupa greška otkriva Ahilovu petu Leklera
Niko sa osnovnim razumevanjem Formule 1 ne može da posumnja u Leklerovu brzinu. Međutim, njegova Ahilova peta postaje sve očiglednija: s vremena na vreme on razbije automobil.
To se ponovo desilo u Monci u nedelju. Pred očima tifozija Ferrarija, Lekler je izgubio kontrolu i bacio stvarnu šansu da se bori za podijum.
Šarl Lekler, Ferrari
I ranije je pravio glasne greške, uključujući u Monci 2020. godine i u Monaku. Ipak, pobedio je na obe staze 2024. — dokaz koliko je dobar kada sve uradi kako treba.
Pred nama će biti još mnogo izvanrednih Leklerovih nastupa, ali skupe greške ostaju — dok je zaostatak za Luisom Hamiltonom u ovoj sezoni već veći nego što bi Ferrari želeo.
- Hose Karlos de Selis
Pokušaj Alpina da se bori za pobedu bio je suviše dobar da bi bio istinit
Senzacionalni pol Pjera Gaslija bio je isto toliko neočekivan koliko i impresivan — posebno jer je bio potpuno zaslužen. Da, pomogao mu je slipstrim, ali nije bilo promenljivog vremena ni zaustavljanja koja bi premešala poredak. Gasli je bio brz tokom cele kvalifikacije i isporučio je sjajan krug kada je to bilo potrebno.
Ipak, to je verovatno bio maksimum na koji je Alpine mogla da računa u Monci protiv velikih timova Formule 1. U nedelju je brzo postalo jasno da se Gasli neće boriti za pobedu.
Vozači Mercedesa, Ferrarija, Red Bula i Meklarena jedan za drugim su ga obilazili, ostavivši Gaslija na sedmom mestu — rezultat kojim bi inače bio zadovoljan da nije startovao sa pol pozicije. Ipak, to je bio snažan rezultat za tim iz Enstona i izuzetno važan u borbi za peto mesto u Kupa konstruktora.
- Oleg Karpov
