Prototip Maklarena WEC LMDh predstavljen pre prvih testova

Tim McLaren je zvanično predstavio prvi prototip svog trkaćeg bolida MCL-HY, koji će biti ključni element ambiciozne strategije za učešće u Svetskom prvenstvu u auto-trkama na izdržljivost (WEC) od sezone 2027. godine. Ovo značajno događanje u svetu automobilizma označilo je prelazak od teorijskih razvoja ka praktičnoj realizaciji jedne od najambicioznijih programa u istoriji britanske konjušnice.

Ranije, tokom trke „24 sata Le-Mana" 2025. godine, britanski tim je prikazivao samo maketu budućeg automobila kako bi podstakao interesovanje navijača i partnera. Međutim, ovog ponedeljka McLaren je skinuo pokrivač sa pravog konkurenta klase LMDh. Do zvaničnog debija u prvenstvu ostalo je manje od godine dana, a tim je već započeo aktivne pripreme koje će se odvijati pod strogim kontrolisanim uslovima na poligonima i trkaćim stazama.

Testiranja prototipa MCL-HY biće u jedinstvenoj narandžasto-crnoj boji, koja je odanost legendarnom McLarenu M6A. Ovaj bolid, koji je razvio osnivač kompanije Bruk Maklaren, osvajao je pobede u seriji Kan-Am (koja više ne postoji) u eri Grupe 7. Sam Bruk Maklaren je planirao da izvede ovaj automobil na stazu „La Sarta", i sada se ta sanja ostvaruje u novom projektu koji spaja nasleđe prošlosti i tehnologije budućnosti.

Testiranje automobila počeće već ovog meseca. Vođstvo razvojem preuzeo je Mikel Junsen, bivši pilot hiperkar-a Peugeot, koji je postao prvi potpisani vozač u projektu McLaren. Programu testiranja pridružili su se i test-piloti tima Gregor Saui i Rihard Veršur, kao i Ben Henli iz tima United Autosports, koji je ranije sarađivao sa McLarenom u drugim klasama i poseduje neuporedivo iskustvo u trkama na izdržljivost.

Projekat MCL-HY označava prvi pokušaj McLaren da ostvari ukupnu pobedu na „24 sata Le-Mana" od 1995. godine. Tada je legendarni bolid McLaren F1 GTR debitovao u trci i odmah je osvojio, postajući jedna od najsjajnijih stranica u istoriji tima i dokazavši da britanska konjušnica može pobediti u najtežim uslovima.

Nakon završetka ere F1 GTR, kompanija se fokusirala prvenstveno na Formulu-1, ali u poslednjih nekoliko godina njeno prisustvo u automobilizmu se brzo širi. Pored učešća u Extreme E i Formuli-E, sledeće godine McLaren će biti predstavljen u tri glavne svetske serije: Formuli-1, IndyCar i WEC. Ovo stvara bezprecedentnu situaciju za kompaniju, kada istovremeno konkuriše na najprestižnijim stazama planete, koristeći sinergiju tehnologija između različitih disciplina.

„Ovaj projekat se stvarao godinama i mesecima, i evo nas, da bismo predstavili MCL-HY celom svetu", rekao je izvršni direktor McLaren Racing Zak Braun, komentarišući događaj.

„Sada McLaren Racing ima tri trkaća automobila spremna za borbu u najvećim serijama automobilizma: Formuli-1, IndyCar i WEC. To znači da McLaren, njegovi partneri i navijači mogu istovremeno osporavati 'Trojnu krunu' — pobede na Gran-priju Monaka, Indija-500 i '24 sata Le-Mana'. Jedinstvena istorija preklapanja različitih serija nas izdvaja među konkurencijom", dodao je Braun.

Foto: McLaren

Tehnička baza MCL-HY izgrađena je na šasiji Dallara LMP2, što obezbeđuje pouzdanu osnovu za dalja poboljšanja. Snaga motora uključuje 3,0-litarski turbo V6 i specijalizovanu hibridnu sistem. Maksimalna snaga automobila iznosi 520 kW, ali ovaj pokazatelj može biti promenjen u skladu sa pravilima balansa performansi (BoP), kako bi se obezbedile jednake šanse za sve učesnike prvenstva.

Paralelno sa trkačkim projektom, McLaren Automotive razvija staznu verziju hiperkar-a, koja je dobila naziv MCL-HY GTR. Ova ekskluzivna model nema hibridni sistem i može razviti snagu od 720 konjskih snaga, što je čini jednim od najmoćnijih uličnih bolida u istoriji kompanije i idealnim alatom za trkačke dane.

U 2026. godini McLaren Automotive takođe vodi program LMGT3, koji će se realizovati u saradnji sa timom Garage 59. Ranije, u 2024. i 2025. godini, partner McLaren u klasi GT3 bio je tim United Autosports sa bolidom 720S GT3, ali su se odlučili da napuste sekundarni diviziju WEC kako bi se fokusirali na svoju buduću Hypercar program zajedno sa McLaren Racing, što potvrđuje rastuću ambicioznost svih učesnika projekta.

Analiza perspektiva projekta

Ulazak McLaren u klasu LMDh je logičan korak za brend koji želi da dominira u svim klasama automobilizma. Korišćenje šasije Dallara i proverene snage motora od Boscha omogućava timu da skratí vreme za razvoj i fokusira se na aerodinamiku i strategiju trke. Očekuje se da će u debi sezoni 2027. tim biti u borbi za pol-pozicije, a do 2028. godine može da se nadmeće za ukupne pobede na „24 sata Le-Mana", koristeći stečeno iskustvo i resurse.

Šta dalje za McLaren Racing

Kombinacija prisustva u Formuli-1, IndyCar i WEC stvara za McLaren jedinstvenu platformu za razvoj tehnologija. Uspeh u trkama na izdržljivost može pozitivno uticati na tehnologije koje se koriste u putničkim automobilima, posebno u oblasti hibridnih sistema i efikasnosti goriva. Navijači sa nestrpljenjem čekaju prvi izlazak MCL-HY na stazu, kako bi videli da li će „narandžasta strela" vratiti na vrh podijuma u Le-Manu i ponoviti uspehe svog legendarnog prethodnika.

Ključni datumi i događaji

• Maj 2026. — Prva testiranja prototipa MCL-HY.

• 2026. — Početak programa LMGT3 sa timom Garage 59.

• 2027. — Zvanični debi u prvenstvu WEC u klasi LMDh.