Bivši trkački inženjer Ferrarija Rob Smedli visoko je ocenio sedište pogonske jedinice Audija u Formuli 1, nazvavši motorski odeljak nemačkog proizvođača „drugim posle najboljeg".
Govoreći u podkastu High Performance Racing sa voditeljem Džejkom Hamfrijem i bivšim šefom Alpina Otmarom Šafnauerom, Smedli je ocenio napredak ekipa u prvoj polovini sezone.
Iako se Audi suočio sa strmom krivom učenja nakon što je preuzeo kontrolu nad operacijom Zaubera i postao fabrički tim, Smedli je ukazao na obim i kvalitet njihovih ulaganja u pogonske jedinice.
„Zauber, mislim, bili su u očajnoj situaciji poslednje dve-tri godine. Bili su jednostavno užasni, druga reč ne postoji", rekao je bivši inženjer.
Kada je Šafnauer uzvratio da je Audi u tom trenutku već vlasnik tima, pa je imao dobru finansijsku podršku i pristojnu infrastrukturu, Smedli je dodao: „Uvek su imali veoma dobar aerodinamički tunel, ili su ga imali dugo vremena. Ali sada, ako pogledate njihov objekat u Nemačkoj, objekat za motore, objekat za pogonske jedinice, on je drugi posle najboljeg, i oni i dalje grade i nastavljaju da rade na njemu.
Nico Hülkenberg, Audi
Dakle, to je ogroman projekat za njih. Hinvil kao objekat Formule 1, možda ostavlja prostora za poboljšanje. Ali oni ga proširuju, i postoje planovi o tome gde žele da ga razviju. Tako da je to zaista važan projekat za njih".
Audi je zadržao sastav vozača Zaubera za 2025. godinu — Nika Hilkenberga i Gabrijela Bortoleta. Posle 12 trka sezone 2026. godine, tim zauzima osmo mesto u Kupa konstruktora sa 16 poena. Bortoleti je 14. u plasmanu vozača sa 10 poena, a Hilkenberg je 15. sa šest poena.
Trinaesta trka sezone, Velika nagrada Italije, vozi se u Monci od 4. do 6. septembra.
