Surova presuda Fabija Quartarara: 'Nova Yamaha M1 nema ni jednu jaku stranu
Fabio Quartararo je uveren da povratak MotoGP-a u Brazil, nakon dve decenije odsustva, teško da će pomoći Yamahi da popravi situaciju. Prema rečima francuskog vozača, novi motocikl M1 sa motorom V4 „nema ni jedne jedine jake osobine".
Korenita reorganizacija Yamahinog trkačkog motocikla, sprovedena u međusezoni, za sada nije donela opipljive rezultate. Japanski proizvođač iz Iwate nastavlja da značajno zaostaje za konkurencijom, a zaostatak se ne smanjuje.
Iako su Quartararo i njegov timski kolega Alex Rins uspeli da završe trku u zoni bodova na Gran nagradi Tajlanda kojom je otvoren sezon, to se u velikoj meri objašnjava nizom nesreća lidera: nekoliko vozača iz čela polja ispalo je u poslednjim krugovima zbog problema s gumama ili sudara, čime je prokrčen put Yamahinim vozačima.
Nakon vikenda u Buriramu, Yamaha je zajedno sa Hondom i KTM-om učestvovala u zatvorenim testovima na stazi Jerez. Tim je prešao dodatne kilometre na M1 i počeo preliminarni rad s gumama Pirelli u okviru priprema za sezonu 2027. godine.
„Nema ni jednog aspekta u kojem smo jaki"
Ipak, lider tima Quartararo smatra da od testova japanski proizvođač nije postigao ikakav značajan napredak. Na konferenciji za štampu u Gojaniji opisao je razmere predstojećeg posla:
„Povratne informacije od svih Yamahinih vozača su iste. Nema ni jednog aspekta u kojem se osećamo sigurno. Inženjeri pokušavaju da shvate gde barem mogu da unesu promene kako bi se osetilo poboljšanje, ali generalno slika je ista za sve."
— Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Na pitanje da li bi nepoznata brazilska staza mogla da izjednači snage i pomogne Yamahi da se primakne liderima, vozač je odgovorio kratko:
„Ne. Kratak odgovor, jer je to realnost. Svaka staza biće nam teška. Na testovima u Jerezu praktično ništa novo nije isprobano, pa ne mislim da nas u Brazilu čeka napredak u poređenju s Tajlandom."
— Fabio Quartararo
Prelazak na V4 naneo udarac kvalifikacionim rezultatima
U prošloj sezoni, uprkos tome što je Yamaha završila poslednja u Kupu konstruktora, Quartararo je demonstrirao izuzetan talenat u kvalifikacijama i osvojio četiri pol-pozicije. Prelazak na motor V4 i prateće konstrukcione promene, čini se, negativno su se odrazile upravo na brzinu u jednom krugu — onoj oblasti u kojoj se francuski vozač tradicionalno isticao u poređenju s konkurencijom.
Prema rečima vozača, snaga pogonskog agregata i ponašanje prednjeg dela motocikla ostaju glavne slabosti novog M1 iz 2026. godine.
„Iskreno govoreći, tražimo rešenje u više pravaca odjednom: upravljivost u zavojima, makar nekakav osećaj prednjeg točka. Upravo to mi je ranije omogućavalo da izvučem maksimum u kvalifikacijama — mogao sam zaista ići do granice. Sada pak nemamo pojma šta se dešava s prednjim delom motocikla."
— Fabio Quartararo
Što se tiče motora, Quartararo priznaje da situaciju nije moguće popraviti u kratkoročnoj perspektivi: „S motorom za sada ne možemo ništa da uradimo."
Na pozadini ubedljivog liderstva Pedra Acoste u individualnom poretku svetskog šampionata, Yamahu čeka dug put pre nego što ponovo bude mogla da se bori za visoke rezultate. Gran nagrada Brazila na stazi u Gojaniji — novom domaćinu koji ugošćava MotoGP po prvi put za više od dvadeset godina — obećava da će biti još jedan ispit snage za japanski proizvođač i njegove vozače.
