Vajl Tejlor Rejsing na Kadijaku osvojio pol na Laguna Seki

Deletraz doneo pol za Cadillac Wayne Taylor Racing na stazi Laguna Seka
Švajcarski vozač Lui Deletraz ostvario je trijumfalnu pobedu u kvalifikacionoj sesiji, obezbeđujući ekipi Cadillac Wayne Taylor Racing pol-poziciju na stazi WeatherTech Raceway Laguna Seca. 29-godišnji trkač je pokazao izuzetnu brzinu za volanom automobila #40 Cadillac V-Series.R, prešavši složeni 11-zavojni 3,6-kilometarski deo sa prirodnim reljefom u vremenu 1:13.221. Ova pol-pozicija je prva za ekipu Vejna Tejlera od sezone 2024. godine, kada su ostvarili uspeh na stazi Road America.
«Ovo je sjajno», — izjavio je Deletraz nakon kvalifikacija. — «Neopisivo sam srećan. Toliko smo radili. Cela ekipa, momci i devojke, dali su sve od sebe da postignu rezultat, i divno je nagraditi ih pol-pozicijom».
Na prvoj startnoj liniji uz Deletraza pridružio se Džek Aitken, koji vozi drugi automobil #31 Whelen Cadillac. Britanac je zaostajao za vođom samo 0.280 sekundi, što mu garantuje drugo mesto na trci.
Klasa GTP: Cadillac dominira
15-minutna sesija kvalifikacija u klasi GTP prošla je pod potpunom kontrolom Švajcarca. Najbrže krug Deletraz je postavio manje od pet minuta pre kraja trke i nikada nije bio pretečen od strane protivnika. Trojku vođa zatvorio je Nik Jelou, koji vozi #93 Acura Meyer Shank Racing na bolidu ARX-06. Jelou je uspeo da pokaže treće vreme sa rezultatom 1:13.696 na kasnom delu sesije.
Dris Van Tor, koji nastupa za ekipu BMW M Team WRT na bolidu #24 BMW M Hybrid V8, zauzeo je četvrto mesto, zaostajući za vođom 0.514 sekundi. Tom Blomkvist iz ekipe Acura Meyer Shank Racing postao je peti, a Ros Gan, koji predstavlja ekipu Aston Martin THOR Team, zatvorio je prvih deset na šestom mestu.
Klasa GTD Pro: Hoksuort na postolju
U klasi GTD Pro sjajno je nastupio Džek Hoksuort iz ekipe Vasser Sullivan. Britanac je postavio vreme 1:21.228 za volanom #14 Lexus RC F GT3, što mu je obezbedilo pol-poziciju. Ovo je bila 16. pol-pozicija u njegovoj karijeri, ali prva baš na stazi Laguna Seka. Sada Hoksuort ima pol na devet različitih staza.
Nil Verhagen je dva puta postavio brze krugove, ali su oba rezultata poništena zbog prelaska granica staze. Međutim, uspeo je da se ispravi i postavi vreme 1:21.485, zauzimajući drugo mesto na automobilu #1 BMW M4 GT3 EVO ekipe Paul Miller Racing.
Kristofer Mies iz ekipe Ford Racing završio je treći na #65 Ford Mustang GT3, a Hari King iz AO Racing na #77 Porsche 911 GT3 R (992) postao je četvrti. Antonijo Garšija, koji vozi #4 Corvette Z06 GT3.R za ekipu Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, zauzeo je peto mesto.
Klasa GTD: Istorijska pol-pozicija za Conquest Racing
U klasi GTD pol-poziciju je osvojio Lorenzo Patrese, koji nastupa za ekipu Conquest Racing na automobilu #34 Ferrari 296 GT3 EVO. Njegovo vreme 1:21.441 je istorijsko za ekipu, jer je ovo prva pol-pozicija Conquest Racing-a za poslednjih 14 godina. Za samog Patresa ovo je druga pol-pozicija u karijeri.
Deni Formol na #45 Lamborghini Huracan GT3 EVO2 ekipe Wayne Taylor Racing zaostajao je za vođom samo 0.022 sekunde. Formol je pokušao da poboljša rezultat, ali nedostatak goriva na poslednjem krugu ga je naterao da uđe u bokse. Treće mesto zauzeo je Dade Baričelo iz ekipe Heart of Racing Team na #27 Aston Martin Vantage GT3 Evo, zaostajući za vođom 0.266 sekunde.
Rasel Vord iz Winward Racing zauzeo je četvrto mesto, a Benžamin Pedersen, koji je u prošlom krugu u Long Biču zajedno sa Aronom Telicem osvojio pobedu na #12 Vasser Sullivan Lexus RC F GT3, završio je peti.
Kvalifikacije su prošle u napetoj atmosferi, gde je svaka stotinka sekunde imala presudno značenje. Ekipe su pokazale visok nivo pripremljenosti, što obećava zabavnu trku u nedelju.
Puni rezultati kvalifikacija IMSA WeatherTech Laguna Seca 2026
U nastavku su prikazani puni podaci o rezultatima kvalifikacione sesije. Obratite pažnju na razlike između vođa i ključne pokazatelje brzine.
-
1. L. Deletraz / J. Tejlor (Cadillac Wayne Taylor Racing) — #40 — 1:13.221
-
2. J. Aitken / E. Bamber (Cadillac Whelen) — #31 — +0.280
-
3. N. Jelou / R. van der Zande (Acura Meyer Shank Racing) — #93 — +0.475
-
4. D. Van Tor / S. Van Der Linde (BMW M Team WRT) — #24 — +0.514
-
5. T. Blomkvist / C. Braun (Acura Meyer Shank Racing) — #60 — +0.639
-
6. R. Gan / R. De Angelis (Aston Martin THOR Team) — #23 — +0.718
-
7. R. Tejlor / F. Albuquerque (Cadillac Wayne Taylor Racing) — #10 — +0.855
-
8. L. Van Tor / K. Estre (Porsche Penske Motorsport) — #6 — +1.069
-
9. F. Nasr / J. Andlauer (Porsche Penske Motorsport) — #7 — +1.117
-
10. P. Eng / M. Vitman (BMW M Team WRT) — #25 — +1.145
-
11. T. van der Helm / L. Hajnh (JDC/Miller Motorsports) — #5 — +1.178
-
12. J. Hoksuort / B. Barnikot (Vasser Sullivan Racing) — #14 — +8.007
-
13. A. Kosta / L. Patrese (Conquest Racing) — #34 — +8.220
-
14. D. Formol / T. Hindmen (Wayne Taylor Racing) — #45 — +8.242
-
15. N. Verhagen / C. de Filipi (Paul Miller Racing) — #1 — +8.264
-
16. C. Mies / F. Verviš (Ford Racing) — #65 — +8.351
-
17. N. Tendi / H. King (AO Racing) — #77 — +8.374
-
18. A. Garšija / A. Sims (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports) — #3 — +8.440
-
19. A. Kaldareli / S. Mitčel (Pfaff Motorsports) — #9 — +8.447
-
20. D. Baričelo / T. Gejmbl (Heart Of Racing Team) — #27 — +8.486
-
21. M. Esterson / N. Džonson (RLL Team McLaren) — #59 — +8.655
-
22. T. Milner / N. Catsburg (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports) — #4 — +8.706
-
23. R. Vord / P. Elis (Winward Racing) — #57 — +8.792
-
24. B. Barker / D. Olsen (Ford Racing) — #64 — +8.893
-
25. A. Telic / B. Pedersen (Vasser Sullivan Racing) — #12 — +8.966
-
26. R. van der Ster / S. Endrjuz (van der Steur Racing) — #19 — +9.161
-
27. P. Galager / R. Foli (Turner Motorsport) — #96 — +9.170
-
28. A. Adelson / C. Ilot (Wright Motorsports) — #120 — +9.231
-
29. B. Iribe / F. Šandor (Inception Racing) — #70 — +9.254
-
30. J. Voker / K. Ljuis (Gradient Racing) — #66 — +9.752
-
31. S. Monk / F. Fraga (Myers Riley Motorsports) — #16 — +10.311
-
32. O. Fidani / M. Bel (13 Autosport) — #13 — +11.393
-
33. H. Hedman / G. Alto (DragonSpeed) — #81 — +13.836
U klasama GTD Pro i GTD konkurencija je bila još gušća, sa razlikama u delovima sekunde između vođa. Vođe u ovim klasama su takođe pokazale visoku stabilnost u uslovima staze sa prirodnim reljefom.
Trka će se održati u narednom vikendu i obećava da će biti jedno od ključnih događaja sezone IMSA. Ekipama će biti potrebno da se bore ne samo sa protivnicima na stazi, već i sa faktorima vremena i habanjem guma.



