Šef tima Mercedes u Formuli 1 Toto Volf izjavio je da više voli brz, ali nepouzdan bolid nego spor i pouzdan, ali je priznao da je došlo vreme da se reše mehanički problemi "Srebrnih strela".
Mercedes dominira u sezoni 2026. godine, osvojivši svih devet pol-pozicija pred glavne trke – iako su u par sprinterskih kvalifikacija tim prestizali McLaren i Ferrari – ali je pobedio na samo sedam od tih Velikih nagrada.
Vozač Ferrarija Luis Hamilton zasluženo je pobedio u Barseloni, gde je električni kvar izbacio Kimija Antonelija iz trke sa druge pozicije. Tri nedelje ranije na Velikoj nagradi Kanade sličan problem doveo je do odustajanja Džordža Rasela, koji je u tom trenutku vodio.
Zatim se na Velikoj nagradi Velike Britanije Antoneliju slomio štitnik točka, što mu nije dozvolilo da nametne stvarnu borbu dominantnom lideru Šarlu Lekleru.
Na pitanje da li su ovi problemi sa pouzdanošću posledica rada na granici mogućnosti i da li bi Mercedes trebalo "malo da smanji gas", Volf je odgovorio: "Smatram da smo mi organizacija usmerena na maksimalne performanse. I na strani šasije, i na strani motora želimo da izvučemo sve do poslednje kapi.
Radije ću malo prigušiti ono što zaista dobro funkcioniše i otkloniti neke probleme sa pouzdanošću, nego juriti za brzinom.
Za sada smo pobedili na šest trka od osam? Izgubio sam računicu. I radije biram to, nego da budemo spori i pouzdani."
Kada mu je ukazano da tim ima sedam pobeda na devet etapa, Volf je dodao: "Trebalo je da bude devet od devet."
Uprkos ovim poteškoćama, Mercedes je i dalje prešao veću distancu nego bilo koji drugi tim, osim Ferrarija, u trkama za Veliku nagradu ove sezone – 5215 km od 5408 km mogućih.
Tabelu zatvara Aston Martin, koji je prešao 3753 km nakon svega osam zvaničnih završetaka trke od 18 mogućih – iako od aprilske pauze taj pokazatelj iznosi sedam od 12, što svedoči o preko potrebnom napretku u radu sa problematičnom pogonskom jedinicom Honde.
