De Vries o prelasku u McLaren Hypercar: «Održaću tajnu»
Nizozemski vozač Nik de Vris sa entuzijazmom je reagovao na odluku tima McLaren da se takmiči u najvišem rangu Svetskog prvenstva u trkama na izdržljivost (WEC) u narednoj sezoni, međutim, na pitanje da li je vodio bilo kakve pregovore sa britanskom organizacijom, odgovorio je izbegavajući, ne dajući direktan odgovor. De Vris se pridružio hiperkarovom sastavu Tojote 2024. godine i i dalje aktivno nastupa u Formuli E za tim Mahindra. Pored toga, Holanđanin kombinuje svoje obaveze u WEC i Formuli E sa radom kao testni i simulatorni vozač u timu McLaren za Formulu 1. U ponedeljak je britanski tim predstavio svoj novi prototip LMDh za sezonu 2027. pod nazivom MCL-HY, koji je uspešno prošao probnu vožnju u Italiji.
De Vris je naglasio da su njegove uloge u Tojoti i McLarenu „apsolutno različite" i da je „veoma srećan" u šatoru japanskog proizvođača. Istakao je da, iako nije deo trkačkog programa McLarena u WEC-u, zanima ga da prati razvoj projekta sa strane.
„Uostalom, kao spoljni posmatrač, sa radoznalošću pratim razvoj ovog projekta", rekao je on u intervjuu za Netherlands, misleći na program McLarena u klasi hiperkarova.
„Naravno, McLaren je uspešna trkačka ekipa i organizacija. Za WEC je fantastično imati takav brend kao učesnika. Ne mogu da se dočekam da vidim kako će im sve proći", dodao je vozač. Kada su ga pitali da li su vođeni pregovori sa njim o mogućem učešću u ovom projektu, De Vris je odgovorio zagonetno: „Ostaviću to za sebe".
De Vris je izjavio da se oseća kao kod kuće u Tojoti i siguran je da će moći da razvija svoju karijeru sa japanskim proizvođačem još dugi niz godina. Izrazio je puno zadovoljstvo trenutnim stanjem stvari u timu.
„Definitivno", rekao je on. — „Veoma sam srećan u timu, veoma srećan u organizaciji. Veoma mi se sviđa. Dobro smo počeli ovu godinu. Tojota, naravno, jedna je od najuspešnijih ekipa u poslednjih 10 godina u ovom prvenstvu. Zato sam veoma zadovoljan gde se sada nalazim".
Ranije je De Vris završio na trećem mestu na stazi u Imoli. Foto: FIA WEC / DPPI.
Pogled na predstojeću trku u Spa
Na startu sezone prošlog meseca na stazi u Imoli, De Vris je završio na podijumu, zauzevši treće mesto zajedno sa svojim saigračima iz Tojote Majkom Konvejem i Kajumom Kobajašijem. Pobedu u trci odneli su vozači sestrinskog automobila #8 TR010 Sebastijen Buemi, Rjo Hirakava i Brendon Hartli. Ovaj rezultat bio je važan pokazatelj za tim, iako im nije doneo pobedu.
Međutim, predstojeći vikend u Belgiji predstaviće potpuno drugačiji izazov. Staza Spa-Frankošam karakteriše brži krivini i duge prave, što zahteva od vozača i inženjera potpuno drugačiji pristup podešavanju bolida. Ipak, De Vris ne želi da daje previše prognoza, s obzirom na to da su testovi održani samo u Imoli, a po njegovom mišljenju, to je „potpuno drugačija" staza.
„Naravno, nadamo se da ćemo poboljšati neke naše prošle nedostatke. Ne možemo da se dočekamo kako će proći ovi vikend za nas i koliko ćemo biti konkurentni", istakao je on. — „Ali u pogledu očekivanja, iskreno, ne mogu mnogo da kažem".
„Nismo bili ovde već godinu dana, a Imola je potpuno drugačija staza. Tokom testova zaista nemate priliku da se uporedite sa konkurentima. Zato je za nas to takođe delimično nepoznata teritorija", dodao je vozač. Kada su ga pitali o nedostacima automobila, De Vris je naglasio da se oni odnose prvenstveno na sitne nadogradnje u poređenju sa prošlogodišnjim GR010 Hybridom.
„Kao i svaka ekipa Formule 1, imamo određene zone gde postoji prostor za poboljšanje u odnosu na konkurenciju. Ali to su sitne detalje na kojima radimo; to nisu fundamentalne promene", rekao je 31-godišnji Holanđanin.
Za navijače iz Balkanskog regiona, navikle na sjajne trke na izdržljivost, učešće takvih giganta kao što je McLaren u WEC-u postaje pravi događaj. Britanski tim, poznat po uspesima u Formuli 1, sada teži da dokaže svoju snagu u maraton trkama na izdržljivost, gde je važna ne samo brzina, već i pouzdanost tehnike na distancama od 24 sata ili više. Istovremeno, za Nika de Vrisa, koji je jedinstven primer multi-vozača, rad u dva različita trkačka sveta predstavlja priliku da proširi horizonte, ne odričući se komfora i uspeha u Tojoti.
Belgijska etapa u Spa postaće važan test za japanski tim. Staza, poznata po svojoj složenosti i visokom riziku od nesreća, zahteva od vozača savršen balans između agresivne vožnje i štedljivosti automobila. Očekuje se da će borba za pol-poziciju biti izuzetno napeta, a taktika pit-stopova postaće ključni faktor uspeha. Složeni krivini, kao što su Eau Rouge i Raidillon, zahtevaće od vozača maksimalnu koncentraciju i preciznost.
Predstojeće trke WEC obećavaju da će biti uzbudljive, posebno s obzirom na to da proizvođači pojačavaju konkurenciju. Za ljubitelje automobilizma ovo je odlična prilika da prate razvoj događaja i u Evropi i van kontinenta. Pojava novih igrača, kao što je McLaren, dodaje intrigu u borbu za titulu, terajući stare ekipe, uključujući Tojotu, da traže nove puteve za usavršavanje svojih automobila.
